3.0T高功率发动机

全时四驱

360°摄像头

14个扬声器音箱

后排用于移动设备的无线充电功能

感应式后尾门

全车无钥匙进入

V8外观风格组件

AMG运动型排气

20英寸铝合金轮毂

红色制动卡钳

AMG GT

最近打算豁出去弄俩的 27了还有三年就30岁了 趁着现在年轻 以后年纪大了不后悔 兄弟们这两个你们会选哪个
先从颜值方面
我个人感觉颜值各有各的优点 AMG比较肌肉战斗感很强 路特斯Emira比较优雅一些超跑感强 算是各有千秋 但是我还是觉得路特斯Emira比较好一些 而且市面上gt二手水很深 很多都是调表和事故 Emira反而准新的多 不用太担心车况 还是就是gt老是给我一种旧旧的感觉 我不知道大家能不能感受的到 gt好像是很多年的老车的那种感觉 这种感觉非常强烈
还有就是品牌 说真的我小时候听说过莲花 但是是国内的青年莲花 可能是被影响了 总给我一种品牌力不强的感觉 奔驰就不一样了 再怎么样好歹是三叉星
再就是发动机 gt发动机是4.0t的 Emira发动机2.0的说实话2.0稍微有点寒酸 不过Emira车重轻 空气动力学比较强 零百也都差不多 现在纠结选哪个
目前打算上Emira但是我害怕会不会被人说是*牌跑车 我真不是嘴臭 路特斯粉丝别喷我 我是认真请教[祈祷][祈祷]

皖江楼

这两个怎么选

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ AMG GT2026款AMG GT 50 四门跑车中国特别版 2025-12在上海购入 裸车价83.81万元, 落地价95.80万元

小汤团哈哈哈哈

#速度同谋

AMG GT R强大的气场，搭配自带神秘感的普鲁士蓝，无论在什么角度，都有一种野兽的凝视 ，轮毂还没有想好改什么

昊成工厂

#八城达人卡丁车 -成都站

#八城达人卡丁车-成都站
我的奔驰AMG GT，不仅是座驾，更是我追寻速度与激情的精神图腾。从第一次听到它冷启动时那声低沉的咆哮，到每一次深踩油门的灵魂震颤，这台猛兽彻底征服了我。它标志性的Panamericana 格栅宛如猎食者的面孔，流线型的低趴车身在阳光下勾勒出令人窒息的美学曲线。最爱的还是深夜启动它，看着猩红的尾灯划破夜色，四出排气的声浪在隧道中回响一那一刻，世界只剩我和这条没有尽头的路。
无论在城市街道优雅穿行，还是在赛道释放野性，AMG总能完美平衡狂暴与精致。它教会我的不仅是对机械的敬畏，更是对每一次驾驶机会的珍视。这三张照片记录了我心中最完美的三个瞬间：蓄势待发的姿态、光影交织的轮廓、以及黑暗中燃烧的尾灯。期待在成都的赛道上，与更多热爱驾驶的灵魂相遇！

用户Liuuuuu

#八城达人卡丁车-成都站

#试驾后就放弃的车

张则田

虽然很好看，但是噪音很大。

单纯云朵jEu

现在两门的gt63是什么行情？四儿子店说优惠两三万有没有宰我[what]

梦想一台RS7

大神们谁能告诉我这是哪一年款呀

用户162287561123

#美系车到底怎么样

美系车动力强、空间大、安全配置足，但油耗偏高、保值率低、细节做工一般，适合追求高速稳和性价比的用户。

爱车的张姐

紫色的奔驰AMG，真的好梦幻

【外观】
这车外观饱满圆润，运动感强，经典耐看，尤其大尺寸的轮胎，给人一种冲动想驾驭它的感觉。
【操控】
操控感就像卡丁车一样。转向沉。指向稳。侧倾很小。悬挂支撑力非常好。

【动力表现】
前置后驱557匹大马力。弹射起步轻微打滑。动力源源不断。声浪震耳。打开运动模式后，油门反应变得更灵敏，换挡也积极。

【改装】
小改了一下。更换德国 Mansory尾翼 引擎盖板
尾翼选择了和原车一样的款式 不想破坏原车的协调以及风阻，又想要轻盈，本人痴迷碳纤维，之所以选择mansory是因为品牌做工符合要求，碳纤维纹路对称等一系列优点，最重要是够贵，够过瘾，所以叫mansory又叫man，sorry，男人对不起。哈哈！
引擎盖板没什么功能，好看就行，如果非说功能，比原厂盖轻几克，耐高温更好，虽然没那么高温度。铭牌是Mansory品牌创始人的签名。
瑞夫特水印，来自我哥的维修厂，干活精益求精，感兴趣的我可以带你去，提我打折。
最后我想说，mansory真的贵，也是真的好
mansory的独白：我很贵，男人，对不起
             还更换了澳蒋轮毂螺丝
这个品牌不知道大家熟悉否 TC4钛合金 烧蓝
一套轮毂螺丝相当于一套国锻轮毂
我是一个喜欢轻量化到极致的人
轮毂螺丝可以很轻 很安全 澳蒋我认为是轮毂螺丝能买到的天花板 秒杀了BLOX 等其他品牌
当轻量化武装到牙齿 你会感受到减轻簧下重量带来的转向轻盈 操控的愉悦。这就是改装的魅力所在。


【最不满意】
变速箱逻辑有问题。Race模式半油还不主动降档大大的差评....这车居然没有配地盘升降。下地库的时候要小心。
还有视野太差。右前方几乎是盲区车太宽头太长中控全靠触摸板 操作很不舒服 想切个歌 调好久...切换很不方便 不人性化

【购车经历】本来想买GTR 或者R pro 没有车源   ，走了几家4Ｓ店了。我们这边只能买到gtc而且订货周期半年……买车最难熬的就是等车了


【提车价格】
裸车194。落地差不多220
【驾驶感受】
悬架偏硬。过减速带和坑洼路段的时候。有清晰的路路感传递到车里面。而且加上座椅对身体的承托性一般。开时间长了腰受不了。开一个小时要下车休息一下
【乘坐体验】
声浪震耳。副驾驶坐女性朋友的话。穿裙子的上下车不方便。其适用的用户群体也相对有限。建议大家在同级别车型里做好对比。谨慎入手。
       总结
总结就是动力和外观对得起价格但是使用感受一般AMG可能都这样 或许走在时代前面但是真的不人性。

涛哥不吃荤

JavenZhou

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

老哥们问问现在25款gt50四门选配落地要多少钱，本人坐标上海😳😳😳

乐观的孔雀ldq

25款的中国特别四门的现在大概能多少落地？有没有大佬再给讲讲这个车的具体情况，真心喜欢，想买

陆Chengyu

三玄不是叁

为什么AMG GT53这么贵[捂脸]134万落地价就是150个左右，比奥迪RS7还贵[微笑]

用户7934740629775

2025款amggt63 过两年买价格能掉多少啊 毕业想搞一台 预算200以内

用户4612633261238

20款gt50现在多少米大约能拿下啊

灵巧鲸鱼2gf

拖小亮

这一辆车是不是买亏了呀，有没有人帮我看看，不好看

一心一意西柚cvJ

现车 gt50后驱 选了DA1 DA4 后排座椅 全款优惠28w咋样

ccccccchj

坐标南通 问了个价格 感觉贵了

2019年 | 0.90万公里

AMG GT 2017款 AMG GT

2020年 | 7.70万公里

AMG GT 2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

2024年 | 2.25万公里

AMG GT 2023款 AMG GT 50 四门跑车

2019年 | 4.10万公里

AMG GT 2018款 AMG GT C 中国特别版

2022年 | 1.42万公里

AMG GT 2019款 AMG GT C Roadster

2019年 | 8.20万公里

AMG GT 2017款 AMG GT R

2021年 | 2.50万公里

AMG GT 2019款 AMG GT C

2022年 | 3.30万公里

AMG GT 2022款 AMG GT 50 四门跑车

2022年 | 1万公里

2024年 | 1.70万公里

2021年 | 3.23万公里

AMG GT 2020款 AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车

2021年 | 3.40万公里

AMG GT 2020款 AMG GT 50 四门跑车

2023年 | 2.71万公里

AMG GT 2022款 AMG GT 50 4MATIC+ 四门跑车特别版

2017年 | 5.80万公里

AMG GT 2015款 AMG GT S

2023年 | 1.50万公里

2020年 | 1.70万公里

2018年 | 5.11万公里

AMG GT 2017款 AMG GT S 限量特别版

2019年 | 6.10万公里

AMG GT 2019款 AMG GT 50 四门跑车

2023年 | 2.21万公里

2022年 | 3.21万公里

2020年 | 5.39万公里

2020年 | 4.70万公里

2021年 | 2.80万公里

2020年 | 6.80万公里

2026款 AMG GT 63 4MATIC+

亮点配置

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