纯电大型SUV，6座布局+空气悬挂，续航570km，家用合适吗？

在买车的时候不少人都会考虑到家用性，我个人觉得选择SUV会更合适一些，如果预算充足的话可以选择大型SUV，尤其是现在的国产SUV配置很高，比如说乐道L90(图片|配置|询价) 2026款 六座版 马到成功版Ultra，指导价为31.68万元。首先六座车型在载人能力上更强，再加上乐道L90(看资讯)车内的座椅配置也很高，比如说双零重力座椅，后排乘客可以有更舒适的乘坐体验，这是传统燃油车给不到的一种全新体验。乐道L90(用车口碑)作为纯电SUV，在用车成本上会低很多，加上独特的换电技术，其实也不用特别担心续航问题。乐道L90的动力表现也十分不错，前后双电机可以让你享受到澎湃的动力，空气悬挂可以兼顾舒适和运动。接下来我会从多个角度来全面解读一下乐道L90这款车，感兴趣的朋友可以继续往下看。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

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乐道L90这款车还是有很多新颖的设计，比如车头这里一个240L的前备箱，在户外露营的时候可以打开当做一个小沙发来使用，乐道L90确实很看重家用属性。虽然车身挺大的，但是乐道L90的最小转弯半径是5.7米，所以驾驶起来不会特别的笨重。车头采用了像素式大灯，照明能力很出色。全车上下有大量的感知硬件，可以选配城市和高速辅助驾驶。来到侧面这里，隐藏式门把手设计可以降低风阻，侧面的脚踏板上下车很方便，21英寸的轮毂很霸气，后轮的胎宽更大抓地力更强，提升了运动能力。前后排的隔音玻璃可以降低车内的噪音，后排的隐私玻璃可以保护车内乘客的隐私。车顶上提供了全景天窗，增加了车内的进光度，视觉效果会出色很多。乐道L90的车门还是高级的电吸门，配置也是很豪华的。尾灯是分体式的设计，电尾门也是全系标配的，常规状态下后备箱的容量是430L，将后排的座椅放倒之后可以提升到1214L，完全可以满足家用的需求。

随后咱们来到车内看一看，整个车内几乎都被皮质软包覆盖了，这些皮质材料都是环保的材质，对人体都是无害的而且手感很细腻。多功能方向盘支持电动调节、加热、通风等功能，尤其是到了冬天加热功能会很实用，前面是没有仪表盘的所以看起来很简洁，不过车里有35英寸的抬头显示，在开车的时候可以直接开车辆的一些信息。中间这里是17.2英寸的中控屏，采用高通骁龙8295芯片，车机使用起来很丝滑，车机的功能也是特别多的，支持高德导航出行方便，语音识别控制很灵敏，在开车的时候可以省去我的手动操作。乐道L90的车机界面很简洁，壁纸都可以自己更换，OTA升级也可以远程完成。面部识别和声纹识别都支持，可以用来辨别我的身份，在中央扶手这里有手机无线充电板，下面是一个镂空的设计。车内标配了行车记录仪，中间这里是一个防眩目后视镜，在晚上开车的时候会安全很多，两边的化妆镜自带了照明的功能。

乐道L90的娱乐配置也很丰富，后排提供了17.3英寸的液晶屏和8英寸的小娱乐屏，都是3K的分辨率，在后排可以看电视和电影，车内有23个扬声器，有着杜比全景声的加持，车内的音质效果是特别好的，可以说车内的观影效果甚至不会比电影院差多少，在远途出行的时候家里人坐在后面就可以安心的看电影了。乐道L90的车内还有车载空气净化器以及PM2.5过滤装置，车内的空气质量会好很多，可以很好的呵护家人的健康。在夏天的时候可以从冰箱里拿出来冰镇可乐，冬天的时候还可以给家里的孩子热奶。乐道L90的一些辅助性配置也很多，360全景影像、自适应巡航、主动刹车、信号灯识别、疲劳驾驶提示等功能都有，因为尺寸比较大很多人担心停车的问题，有自动泊车这个是不需要担心的。乐道L90还有哨兵模式，在外面停车如果不放心可以打开哨兵模式，时时刻刻保护自己的车辆。

乐道L90车里的座椅全部都是Nappa真皮材质，手感十分的细腻，符合人体工程学的设计，大部分人的体形坐在上面都会很舒服，前排的座椅支持电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，配置可以说是很齐全了，第二排的座椅会更舒服，这两个都是独立的座椅并且有零重力模式，腿托起来之后腿部会有一个支撑，长时间乘坐也不会感觉到疲惫。乐道L90还有大床模式，前排的座椅放平之后可以和后排的座椅连接在一起，躺在车里休息也会很舒服的。中排这里有老板键可以控制前排的座椅移动，副驾驶不坐人的时候后排的空间会大很多，我的身高是182cm，坐在这里腿部空间都有两拳左右，头部空间就更不用说了，完全足够。中间的过道还是很宽敞的，我很轻松就来到了第三排，此时我的膝盖距离前排还剩下一拳两指左右，头部空间也不局促，旁边这里也有扶手和杯架，实用性都是很强的。第三排的座椅有加热的功能，冬天乘坐也会舒服很多，日常出行的时候咱们可以让孩子坐在第三排，合理的分配车内的空间每个人都会有更好的体验。

乐道L90

最低售价：26.58万起

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乐道L90采用了前后双电机，双电机可以提供599Ps的最大马力，百公里加速为4.7秒，对于这么一台庞然大物来说已经足够快了。乐道L90前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬是多连杆式独立悬挂，标配单腔空气悬挂可以兼顾舒适性和运动。乐道L90有不同的驾驶模式我们可以根据场景进行切换。然后就是大家比较关心的续航表现了，乐道L90采用了85kWh的三元锂电池，乐道L90的纯电续航里程为570km，实际的续航里程大概在450km左右。对于纯电车来说我认为家里有条件安装充电桩的可以考虑一下，日常充电很方便，不过家里没有充电桩但是很喜欢乐道L90也可以买，首先是乐道L90有900V的高压快充平台，同时还具备了换电技术，续航问题倒也不必过于担心。

乐道L90这台车的驾驶感受还是很不错的，首先在起步的时候双电机可以提供充沛的动力，加速的时候一点都没有延迟并且有清晰的推背感，切换到舒适模式之后动力输出更为平滑，在超车的时候我也尝试了一下运动模式，速度提升很快完全感觉不到有任何的顿挫感。在车速来到了120km/h的时候车里的风噪和胎噪也不算很严重，保证了车内的舒适性。车速较快的情况下我进行了多次的变道，没有发现有很大的侧倾幅度，驾驶起来还是很有安全感的。乐道L90的方向盘比较轻盈，如果喜欢厚重的手感可以自己去调节。四驱动力的稳定性是挺不错的，在一些湿滑的路段打开雪地模式会发现稳定性很好，对于北方地区的一些用户来说也很不错。虽然乐道L90的车身较重，但是制动能力是不错的，刹车距离比我想象的还要短一些，主要是刹车比较跟脚，而且不会有那种软绵绵的感觉。至于辅助驾驶是否需要选配，这个我觉得还是看个人的需求，如果是我自己我应该不会选配，像跑高速这种我觉得有自动变道辅助、全速自适应巡航等这些基础的功能就已经足够了，你们觉得呢？