终于来了！日产多款新车官宣，2月24日同步上市

对于关注合资家轿市场的消费者来说，这两天最值得期待的莫过于东风日产的动作。根据官方确切消息，2月24日，日产将迎来一波产品攻势的高潮。虽然此次官宣的“多款新车”中，最引人注目的主角无疑是全新一代轩逸(图片|配置|询价)，但结合此前释放的信息，这也预示着日产在2026年产品布局上的全面发力。今天，我们就来聊聊这款即将上市的“常青树”以及其背后的市场信号。

轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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摆脱“沉稳”，设计语言向年轻化妥协

长期以来，轩逸给消费者的印象是“居家、舒适”，但设计上往往偏向保守。然而，从2月24日即将上市的全新一代轩逸来看，日产这次显然是想撕掉旧标签。

新车在外观上进行了颠覆性升级，彻底摆脱了现款的沉闷格调。前脸换装了日产最新的家族式设计语言，采用大尺寸倒梯形格栅，内部辅以横向贯穿式饰条，与全新设计的L形前灯组巧妙衔接，形成了视觉上的贯穿式效果，拉伸了横向宽度的同时，辨识度直接拉满 。

这种设计风格其实是在向日产新能源车型（如日产N7）靠拢，体现出燃油车的电动化审美趋势。车身侧面，新车取消了现款C柱标志性的熏黑饰条，新增了两款16英寸轮辋，其中枪灰色密条辐样式与大哥探陆高度相似，增添了几分硬朗质感 。车尾则升级为贯穿式尾灯，搭配上翘的小鸭尾，运动氛围的提升非常明显 。

内饰“剪彩”：双联屏终于上车

如果说外观的改变是见仁见智，那么内饰的升级绝对是实打实的痛点解决。老款轩逸的内饰一直被诟病“老干部风”，这次全新一代轩逸直接把科技感拉满。

内饰最大的亮点在于首次采用了双辐式多功能方向盘搭配一体式双联屏 。这不仅是轩逸家族历史上的第一次，也是其追赶国产车智能化步伐的证明。中控台采用了环抱式布局，空调出风口改为规整的矩形设计，下方保留了实体触控按键，兼顾了美观与实用性 。此外，手机无线充电面板的加入，也解决了日常用车的便利性痛点。在智能化配置上，预计中高配车型将搭载最新的Nissan Connect超智联2.0系统，并标配L2级驾驶辅助功能，这在同级别合资车里，算是拿出了诚意 。

动力“守成”：1.6L自吸的坚持与无奈

在动力方面，全新轩逸并没有带来惊喜，甚至会让部分期待涡轮增压或混动的消费者感到失望。新车继续搭载代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦（约135马力），峰值扭矩159牛·米，传动系统依然匹配CVT无级变速箱 。

这套动力组合的优势在于皮实耐用、燃油经济性突出，WLTC工况综合油耗低至5.57-5.96升/100公里，且只需加注92号汽油，长期用车成本非常亲民 。但从另一个角度看，在比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型以及众多涡轮增压竞品的夹击下，轩逸坚守1.6L自吸，更像是一种基于成本控制和目标用户画像的精准算计。毕竟，购买轩逸的家庭用户，往往更看重后期的省心，而非零百加速的几秒快感。

除了轩逸，日产还在憋什么大招？

虽然2月24日的聚光灯主要打在轩逸身上，但标题提及的“多款新车”并非空穴来风。根据2026年的新车计划，日产还有一张“技术牌”即将打出——那就是全新中大型SUV 日产NX8 。

这款新车定位务实家用，最大的杀手锏在于动力形式。据悉，NX8将提供纯电与增程两种动力，其中增程版综合续航有望达到1500公里 。在当前充电网络尚不完全、假期高速充电排队的新能源痛点下，这种长续航增程路线无疑切中了家庭用户长途出行的要害。2917毫米的轴距也预示着它将拥有宽敞的大五座空间，直接对标理想L6等热门车型 。

市场前瞻：轩逸的“守擂战”不好打

现款轩逸之所以能成为销量常青树，靠的是终端大幅优惠后的性价比。目前在售车型起步价虽为11.39万元，但实际成交价在一些地区已下探至6万级区间 。

然而，全新一代轩逸上市后将面临更残酷的定价环境。自主品牌插混车型正在疯狂吞噬10-15万级家用轿车市场，如果全新轩逸在定价上不做出现实调整，仅仅靠换脸和双联屏，很难在价格战中继续领跑。当然，如果它能维持现款指导价并在终端快速释放优惠，凭借其累积的“省油、舒适、空间大”的口碑，依然会是许多家庭的首选。

2月24日是一个节点，它标志着日产针对燃油家轿市场的根基进行加固，同时也预示着向新能源高端转型的号角已经吹响。对于消费者而言，如果你追求稳定、低养护成本，全新的轩逸是个不容易出错的选择；如果你愿意多等一等，那台能跑1500公里的NX8，或许代表着日产在电动时代的真正实力。

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