北汽BJ40新推27.98万增程版，配氮气减震+越野套件

最近北汽越野BJ40新上了两款车，一个是15.59万起的燃油巨幕版，另一个是27.98万的增程赤兔标准版。特别是这个增程版，有点意思。外观加了小书包、爬梯、行李框，还配了氮气减震和越野胎，一眼看过去就是冲着玩越野的人来的。动力上用1.5T增程器加前后双电机，综合功率挺猛，纯电续航标了150公里，平时通勤可能够用，跑远路也不慌。这车还给了原厂拖挂资质，能合法拖个小房车或者摩托，出去玩场景多了不少。

北京越野BJ40增程

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车14.68万起 | 38辆

技术上说，现在硬派SUV搞混动是个趋势。纯越野车费油，平时城里开成本高，加个电机能兼顾经济性和低扭输出，爬坡脱困更从容。氮气减震在越野路段对操控和舒适性有帮助，原厂直接配好，省得用户自己折腾，这点比较贴心。市场方面，国内越野圈这几年越来越热，但大部分车型要么纯油，要么价格高。BJ40增程版这个定价，卡在中间位置，瞄准的可能是那些既要周末玩沙穿山，又要日常代步的群体。

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政策上，新能源车在国内还有补贴和牌照优势，部分城市对混动车型友好。如果硬派SUV也能蹭上这波红利，说不定能打开新的市场。行业风向来看，长城坦克、比亚迪方程豹都在推混动越野，北汽这时候跟进来不算晚，反而显得赛道更热闹了。国际上看，路虎、Jeep也在电动化转型，说明全球都在尝试把越野和新能源结合，未来技术路线可能会更多元。

用户角度，这车给的东西挺实在。涉水喉、越野胎、拖挂资质，都是越野玩家常改的项目，现在出厂自带，品质有保障，也免了年检麻烦。巨幕版据说主打车内大屏娱乐，适合家庭出游。但问题也来了：增程系统在极端越野环境可靠性如何？电池包放在底盘，穿越复杂路面会不会有风险？这些还得实际验证。

未来世界，越野车可能不再只是油老虎，电动化能让它更安静、更智能，甚至加入一些自动驾驶辅助穿越功能。BJ40这一步，算是传统硬派车向新能源过渡的尝试。不过争议也在这儿：纯粹越野玩家觉得电机少了燃油车的机械感，而普通用户可能关心续航和充电条件。越野和新能源到底该怎么平衡？似乎还没标准答案。

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