丰田“开窍了”比凯美瑞高级才卖12万，车长近5米配2.0引擎

在价格在之前，原本的合资品牌似乎还坚持着某种价格底线，不过随着竞品们实力越来越强价格越来越低，丰田也是“开窍了”，比凯美瑞高级才卖12万，车长近5米配2.0引擎，油耗4.54L，这就是有着换壳雷克萨斯之称的丰田亚洲龙(图片|配置|询价)，由于凯美瑞刚完成全新换代，最低配也要14万多，所以亚洲龙现在的价格是要比凯美瑞亲民的，至于产品力，虽然亚洲龙还是老款，但试乘试驾后的感受却依然很有高级感。

而且亚洲龙是B+级，在定位方面就不凯美瑞高出半个级别，亚洲龙的车长接近5米达到4990mm，轴距长达2870mm，比凯美瑞更长，更长的轴距意味着空间更有优势，以家用为核心看点的话，亚洲龙的大空间更容易获得后排乘客的称赞，只是低配车型没有用皮质座椅，不过对座椅舒适的影响不仅没有，反而体感更好，唯独在视觉效果上没有皮质座椅有质感。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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亚洲龙的内饰部分看着也比凯美瑞高级，中控屏的软皮包裹和仿木纹饰板的组合，这内饰在合资同价位当中更有豪华感，入门跟顶配一样都按上了8个扬声器，即便是最便宜的入门版亚洲龙，也没有明显的廉价感，这点对于合资品牌的丐版车型来说算是难能可贵的，还有就是这块大屏可以支持手机互联，最低配虽然没有语音助手和8155芯片的帮助，但是在手机互联的帮助下，导航什么的也不会很不方便。



最关键还是在优惠上给的实在是太多了，实在不好意再嫌弃什么，入门版指导价是17万多，优惠力度并没有因为2026年的到来而收紧，依然有着5万多的优惠，优惠完12万多的入门价，咱还能嫌弃它不带真皮方向盘和皮座椅吗？当然，这些除了入门版没有外其余中高配都有，不过从价格来看，依然是入门版车型更有性价比。

亚洲龙

最低售价：13.38万起最高降价：4.80万

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最关键在于亚洲龙的动力，2.0L的自吸发动机有173马力，配10挡CVT无极变速箱，开起来动力没有那么差，符合这个价位的表现，WLTC百公里综合油耗6L，在没有混动系统的情况下，以亚洲龙的这个体量的车型来看，油耗不是很高，更加适合上下班代步，当然如果是每年行驶里程较多，每天都有大把的时间在路上跑，那么更贵一些的双擎2.0L绝对可以值回票价，因为这款车型的WLTC百公里综合油耗只有4.54L。



亚洲龙的底盘舒适度是我最喜欢的那种，这车的底盘滤震不像是一般的日系车，开起来甚至还有点豪华车型的稳重感，当然噪音方面控制的还是没有豪车好，毕竟一分价钱一分货，亚洲龙的入门版已经降低到这种程度，在以前这个价格只能买单思域或是速腾，现在直接可以入手比凯美瑞还高半级的它，如今的亚洲龙主打的就是性价比。