每天认识一款车————宝马5系

宝马5系(图片|配置|询价)是宝马旗下的中大型豪华轿车（车型级别定位为C级），外文名BMW 5 Series。该车系始于1972年推出的第一代车型（底盘代号E12），整整54年已发展至第八代车型。作为奔驰E级、奥迪A6L的主要竞品，宝马5系累计在华销量突破110万辆。接下来我们来详细了解一下宝马5系的发展历史。

第一代（E12,1972-1981年）

作为BMW1500-2000“新级别”车型的直接后继车型，由意大利设计师马塞罗·甘迪尼操刀设计 ，在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。由此5系开始诞生。一代的宝马5系奠定了双肾形格栅和四眼灯设计的家族设计。前期推出的只有两种型号--520及520i。两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。

第二代（E28，1981-1988年）

第二代的宝马5系代号E28，因为如果不仔细看根本看不出与一代有任何区别。毕竟第一代的设计太过经典。所以第二代也是5系历代升级换代变化最小的一代。但是这代在这代5系上有个让广大宝马粉丝津津乐道的是，在1982年便推出了基于E28打造而来的M5，并且在市场上大获成功。

第三代（E34，1988-1996年）

80年代末期，全球的汽车设计进入了一个崭新的时代。在创新和传承的问题上，宝马坚定选择了后者。基于此第三代5系闪亮登场。发动机系列中包括4缸、6缸、8缸发动机。1997年秋季，带有数字式柴油喷射系统、增压空气冷却装置、三元催化转换器的全新2.5升涡轮增压柴油发动机也被列入了选择装备的范围。此外，E34也让我们第一次见到了宝马5系的“小鸭尾”。至于内饰部分，E34的操作台部分进一步向驾驶位倾斜了一定角度，运动氛围更加浓厚。还有，E34给我带来了旅行版的宝马5系。

第四代（E39，1995-2003年）

第4代的宝马5系堪称是经典之作，该车由克里斯·班戈操刀设计。班戈将原本独立的四眼大灯融合在了一起。而内饰风格也发生巨大的变化，圆润的造型代替了以往平直的线条，大量的木条材质被应用。发动机和悬架也在铝合金材料的广泛使用方面建立了新的标准。5系最初上市时仅有6缸发动机车型，1996年增加了8缸发动机车型。通过推出540i防弹车，BMW开始将客户对更高人身安全性的需求纳入了车辆设计的考虑范围。这款防弹型轿车采用直接定制的方式进行生产，车上装备的芳香尼龙纤维和防弹玻璃能够为车内乘员提供更可靠的人身保护。

第五代（E60/E61，2003-2010年）

宝马5系

最低售价：31.60万起最高降价：11.99万

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第五代BMW5系于2003年5月发布代号E60。“激进派”的大神班戈并没有选择“躺平”，而是大刀阔斧的推翻了自己在E39上的设计思路。E60的前后灯组的轮廓已经找不到任何上一代车型的影子，进气格栅进一步放大，车身线条进一步圆润起来，而且E60也带来了延用至今的车顶“鲨鱼鳍”天线。它在行驶动态特性、性能、效率、舒适性、空间诸多因素的综合与统一方面，达到了同级车型中前所未有的高度，进而建立了新的标准。

全新5系采用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油和柴油发动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色，就任何方面而言都具有出类拔萃的产品品质。而在内饰方面，这代的宝马5系堪称是颠覆之作，左右对称的设计首次应用在宝马5系上。大量木条材质和金属拉丝都让它的豪华感倍增。

而这一代5系对我们来说最为重要的是2003年华晨宝马正式投产，2006年针对中国消费者空间的要求推出了加长车型。代号E61。

第六代（F10/F11/F07，2010-2016年）

2009年，克里斯·班戈把宝马“炒”了（辞职），与其共事多年的荷兰人阿德里安·范·霍伊顿克接任了其设计总监的职务。 不过当时的他压力很大，一是临危受命，二是E60争议颇大。一年后也就是2010年，第六代宝马5系正式发布了。阿德里安摒弃了班戈较为激进的风格，带了更加优雅的F10。全新的灯组造型，看似不太规则但又很有章法。而且整车的线条被刻画的更加凌厉，同时整体感很强，似乎找不到一处多余的设计。另外，F10在内饰部分运用了多处亮银色镀铬饰条，整车被赋予了更明显的豪华感。而在配置方面也是这一代5系引以为豪的地方，比如动能回收、泊车辅助、盲区摄像头、巡航系统等等都有应用，让这一代的5系成为了经典与科技最好的融合。

第七代（G30/G31/G38，2017-2023）

2016年10月第七代宝马5系在巴黎车展发布，代号G30。2017年6月第七代宝马5系正式在国内上市，这一代的5系是向7系看齐的一代。天使眼的大灯进行了“开眼角”，“双肾”格栅也更大更有层次。内饰方面，采用了和7系一样的设计。不知是否是厂家对于第六代5系在我国取得巨大的成功还是对于第七代车型问世的时候给人的感觉是很平淡的。不过直到2017年，F10版本的国产宝马5系依然在售。

第八代宝马 5 系（G60/G61/G68，2023 - ）

宝马5系

最低售价：31.60万起最高降价：11.99万

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2023 年，第八代宝马 5 系（G60/G61/G68）正式发布，开启了宝马 5 系在电动时代的新征程。这一代车型与 i5 采用相同的平台，实现了油电共平台的产品理念。动力方面，从这代车型开始，宝马在中国不再提供 3.0T 6 缸发动机，仅保留 2.0T 发动机。在智能科技方面，第八代宝马 5 系搭载了更先进的车机系统和智能驾驶辅助功能，为驾乘者带来更加便捷、智能的出行体验。作为宝马 5 系电动时代的开篇之作，第八代车型能否延续 5 系以往的辉煌，还需时间的检验，但它无疑为宝马 5 系的未来发展指明了方向。

如今，宝马5系已经走过了54年的历史，前前后后也“熬走”了几任设计师。宝马 5 系始终坚守对豪华品质的执着追求，不断突破创新，在汽车工业的历史长河中留下了深刻的印记。从最初的 E12 到最新的 G68，每一代车型都承载着当时最先进的技术和设计理念，为消费者带来了无与伦比的驾驶乐趣和舒适体验。那么问题来了，你更喜欢哪一代车型的设计风格呢？