零跑C10销量破12万，凭啥这么火？车主：满意这三点就够了

不少朋友选车的时候，都从燃油车转向了纯电车，毕竟日常上下班开，用电确实比加油省不少钱。但到了冬天就会发现，纯电车的续航会明显缩水，这也是很多人纠结的点。所以现在越来越多人把目光放在了增程式车型上，既能像纯电车那样日常通勤省钱，又能避免冬天续航不够用的麻烦，也不用一直盯着油价发愁。零跑C10(图片|配置|询价) 2026款增程式210激光雷达版，在13万级别车型里，性价比不低，各方面表现也比较均衡，还配有激光雷达和辅助驾驶相关配置，市场指导价格13.28万元，今天就结合我的用车体验，跟大家好好唠唠，帮大家选车少走弯路。

外观方面，零跑C10(读测评)的前脸是封闭式格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，大灯下方的日间行车灯是贯穿式的，点亮之后很好认，辨识度挺高。很多人担心激光雷达装在车头会很突兀，这款车就做得比较好，激光雷达巧妙地融入了整体设计，不仔细看的话，还以为就是普通的传感器，不会破坏车头的整体美感。

车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，看起来比较修长，显得车身不小。轮毂是多幅式设计，造型简单大方，不花哨，既实用又能增添一点整车的运动感。车尾的贯穿式尾灯，和前脸的日间行车灯能呼应上，点亮之后的视觉效果不错。车尾下方有黑色包围，还有隐藏式排气设计，整个车尾看起来干净利落，没有多余的繁琐装饰，家用代步的话，这种简约风格也比较耐看。

这里给大家一个购车小建议，选家用车，外观不用追求太花哨，简约大气、好打理更重要，零跑C10(用车口碑)这种设计，不管是男生开还是女生开，都不违和，而且后期洗车、保养也更省心，不会有太多容易积灰的死角。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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接下来聊大家关心的用车实用性，先说说防盗配置。这款车配有整车防盗系统和发动机电子防盗，基础的防盗保障是有的，日常用车足够了。其中比较实用的就是哨兵模式，平时停车之后，如果车辆遇到碰撞或者有人恶意触碰，系统会自动记录相关画面，还会及时把提醒发送到手机APP上，就算不在车旁边，也能随时了解车辆情况，停车的时候会更放心，尤其适合经常把车停在户外的朋友。

智能互联方面，这款车的表现也很亮眼，车内有一块14.6英寸的中控屏幕，平时滑动菜单、切换导航，都不会有延迟，操作起来就像用平板电脑一样流畅，不用等半天。语音助手也很好用，支持连续对话、免唤醒，还有双音区识别功能，不管是主驾驶还是副驾驶说话，都能识别到。

重点说下语音识别的实用性，它的识别准确率挺高，就算说话带点方言，也能精准识别。平时开车的时候，不用手动去操作屏幕，只要说一句“打开空调”“导航到公司”“播放儿歌”，系统就能快速响应，立马完成操作，既能节省时间，又能避免分心驾驶，大大提升了驾驶安全性。这里给大家一个用车小技巧，平时可以多跟语音助手互动，熟悉它的识别习惯，用起来会更顺手，而且可以提前设置常用指令，比如预设家里、公司的地址，导航的时候直接说“导航回家”就可以，更方便。

车内还有一块10.25英寸的全液晶仪表盘，显示很清晰，平时开车能清楚看到驾驶模式、导航提示、车速等信息，就算是大太阳强光照射，也不会反光，随时都能掌握车辆的实时状态，不用低头费劲看。

值得一提的是怀挡设计，这种设计能节省不少中控台的空间，让中控台变得很整洁，平时可以在旁边放纸巾盒、手机，取用很方便，不用额外找地方摆放小物件。还有不可开启的全景天窗，配有遮阳帘，平时打开遮阳帘，能让车内变得更明亮，显得更宽敞，带着孩子出门的时候，孩子可以透过天窗看外面的风景，能减少坐车的枯燥感。不过这里要提醒大家，不可开启的全景天窗虽然好看、能增加采光，但不能打开通风，介意这一点的朋友，选车的时候要多留意。

后备箱空间也是家用车的重点考量项，这款车的后备箱表现不错，常规状态下，放一个儿童推车、两个行李箱，再加上几个露营背包，完全没问题，能满足日常家用和短途出游的需求。如果平时需要放大件物品，比如折叠自行车、婴儿床，或者搬家的时候放一些小件家具，只要把后排座椅放倒，就能进一步扩展后备箱空间，实用性很强。这里给大家一个小提示，平时放东西的时候，尽量把重物放在后备箱底部，避免急刹车的时候，重物晃动伤到车内人员。

座椅方面，零跑C10用的是仿皮材质，触感柔软细腻，支撑性也不错，平时长时间开车或者坐车，不会觉得太累。主驾驶位置支持腰部支撑调整，不管是高个子还是矮个子，都能根据自己的身高和坐姿，调整到舒适的位置，减少长时间驾驶的腰部疲劳，尤其适合经常跑长途的朋友。

这款车可以选装座椅通风和加热功能，建议有条件的朋友选装，实用性真的很高。夏天开车的时候，打开座椅通风，就算长时间久坐，也不会觉得闷热，后背和臀部不会出汗黏腻；冬天上车之后，打开座椅加热，几分钟就能感受到暖意，不用在冰冷的座椅上硬扛，一年四季都能坐得很舒服。

后排座椅的舒适性也不错，坐垫比较厚实，靠背角度也适中，就算长时间坐后排，也不会觉得疲惫。我身高1米78，调整好主驾驶座椅之后，再坐到后排，腿部还有将近两拳的空间，头部空间也很充裕，不会有压抑的感觉，就算后排坐三个成年人，也不会太挤，适合多人口家庭使用。这里给大家一个购车参考，选家用车的时候，一定要亲自去试驾，坐进车内感受一下空间，尤其是后排空间和座椅舒适性，毕竟日常用车，舒服才是重要的。

驾驶感受方面，零跑C10有多种驾驶模式，平时开车的时候，可以根据自己的喜好和路况调整，很灵活。比如日常在市区通勤，用标准模式就很合适，动力输出比较温和，电门响应平稳，更注重能耗节省，而且在拥堵路段行驶，动力输出很平顺，不会有猛窜的情况，开起来很轻松，就算是新手，也能很好驾驭。

标准模式下，动能回收强度相对高一点，松开电门之后，能感受到明显的拖拽感，这种设计能减少能耗，也能减少刹车的使用频率，既能省钱，又能延长刹车片的使用寿命。如果想追求一点驾驶乐趣，可以切换到运动模式，切换之后，电门响应会明显变快，踩下电门，动力就能快速爆发，能感受到不错的加速感。但要提醒大家，运动模式下能耗会高一些，尤其是纯电行驶的时候，续航会明显下降，平时没必要一直用，偶尔周末带着家人去空旷的路段开一开，体验一下就可以。

结合我的用车体验，给大家一个能耗小技巧，日常通勤尽量用标准模式，保持纯电行驶，能大程度节省成本；跑高速的时候，如果电量不足，可以切换到增程模式，避免纯电续航不够用的麻烦，而且高速行驶时，保持90-110km/h匀速，能降低10%左右的能耗。另外，增程版车型要注意，尽量保持电池中度电量，避免长期亏电行驶，这样能保护电池，延长电池使用寿命。

辅助驾驶相关的配置，这款车做得也比较到位，配有1个128线激光雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头，还有3个毫米波雷达，这些配置能为辅助驾驶提供有力支持，让开车变得更轻松、更安全。其中全速自适应巡航功能，不管是拥堵路段还是高速路段，都很实用。

跑高速的时候，设定好车速和跟车距离，车辆就能自动保持车速，还能根据前方车辆的速度，自动调整跟车距离，不用一直踩着油门，长时间驾驶的话，能大大减轻脚部的疲劳感，跟车距离还有多个档位可以调整，能根据自己的驾驶习惯设置。车道居中保持功能也很好用，在高速或者城市快速路上开启这项功能，车辆能自动保持在车道中间行驶，就算遇到轻微的弯道，也能平稳跟着车道行驶，不用频繁手动调整方向，能进一步减轻驾驶压力。

除了这些基础的辅助驾驶功能，这款车还有一系列主被动安全配置，实用性都很强。并线辅助功能，变道的时候，如果后方有车辆靠近，后视镜上会亮起警示灯，提醒你注意安全，避免变道时发生碰撞，尤其适合新手或者视线不好的情况下使用。倒车车侧预警功能，倒车的时候，如果侧方有车辆或者行人靠近，系统会及时发出警报声，提醒你及时停车，避免发生意外，平时在小区或者狭窄路段倒车，这个功能能帮上大忙。

开门预警功能也很实用，能提醒后排乘客，开门的时候注意后方来车，避免开门时撞到过往的车辆或者行人，尤其是家里有老人和孩子的朋友，这个功能能多一份保障。高速路段的导航辅助功能，开启之后，车辆能根据导航路线，自动完成巡航和进出匝道的操作，跑长途的时候，能减轻不少疲劳感。自动泊车功能，对新手来说特别友好，能快速识别车位，轻松完成停车，不用再为停车难的问题发愁。

这里给大家一个重要的购车提醒，很多朋友选车的时候，会盲目追求配置多，但其实辅助驾驶配置再好，也不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，握紧方向盘，遵守交通规则，毕竟安全才是第一位的。另外，这款车的辅助驾驶硬件配置在同级别车型中比较完善，13万级别能买到配有激光雷达的车型，性价比还是比较高的，注重辅助驾驶的朋友，可以重点关注。

底盘方面，零跑C10采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，值得一提的是，它的后悬架用了铝合金材质，在13万级别车型中，能用到这种材质的并不多，用料比较实在，这也是这款车的一个小优势。底盘调校偏向于舒适，平时开车经过坑洼路段的时候，能很好地过滤路面的颠簸，吸收震动，车内的颠簸感很小，后排乘客不会因为路面颠簸而明显摇晃，家里有晕车的人，坐这款车也会舒服很多。

就算是快速转弯的时候，车身的侧倾控制得也不错，不会有明显的倾斜感，开起来很有信心，经过连续坑洼路段的时候，也不用太担心，坐在后排依然能保持稳定的感受，不会有明显的摇晃。对于家用车来说，这种偏向舒适的底盘调校，更符合日常用车需求，毕竟大多数时候，都是带着家人通勤、出游，舒服才是关键。

最后跟大家聊一聊这款车的用车成本，帮大家算一笔账，参考日常用车场景，按年均行驶1.5万公里计算，这款增程版车型，平时优先用纯电行驶，年度能耗费大概在1893.6元左右，每公里成本约0.13元，比燃油车省不少。保养方面，这款车的保养项目比较简单，毕竟没有传统燃油车的发动机和变速箱，首保是5000公里或6个月内，免费更换空调滤芯、做三电检测和底盘检查，常规保养每1万公里或12个月一次，城市通勤工况下，还能延长到1.2万公里。

增程版车型的基础保养费用大概490元，年均保养成本约790元，6万公里总保养费用大概4740元，比燃油车的保养成本低很多。保险方面，首年保费大概6778元（含交强险和商业险），如果连续不出险，次年能享受20%折扣，第三年能享受30%折扣，三年保险总成本大概16945元，年均约5648元。综合下来，这款车年度用车成本大概1.2万元左右，三年总成本约3.6万元，对于家庭用户来说，还是比较经济实惠的。

保养的时候还有几个小技巧，大家可以参考一下：拒绝4S店推荐的“三电系统深度养护”“增程器清洗”等非强制项目，避免花冤枉钱；空气、空调滤芯可以网购适配款，自己动手更换，一套下来不到100元，能节省不少成本；增程版车型，只要按周期更换增程器机油就可以，不用额外养护，而且这款车为首任车主提供三电系统终身质保、整车终身质保，长期持有也很放心。

总的来说，零跑C10 2026款增程式210激光雷达版，作为一款13万级别家用SUV，各方面表现都比较均衡，增程式动力能解决冬天续航缩水的问题，日常用车省钱又省心。车内空间宽敞，座椅舒适，适合多人口家庭；辅助驾驶和安全配置齐全，能提升驾驶安全性和便利性；底盘调校舒适，用车体验不错，再加上合理的用车成本，性价比很高。

最后给大家一个总结性的选车建议，如果你的预算在13万左右，主要用于日常家用，看重经济性和实用性，不想被纯电车的冬季续航困扰，也不想承担太高的用车成本，这款零跑C10增程式车型还是很值得考虑的。尤其是家里有老人和孩子，经常需要短途出游，或者偶尔跑长途的朋友，这款车的增程式动力、宽敞空间和丰富配置，都能满足需求。大家可以根据自己的实际用车需求，结合当地的优惠政策，选择适合自己的配置版本，也可以去4S店试驾一下，亲自感受一下这款车的驾驶体验，再做决定。