2026年车市竞争将进入白热化阶段,虽依然有大批新品将陆续来袭,但整体的市场格局已趋于稳定,当车市的风口逐渐过去,新品的突围难度也在不断攀升。我们盘点了5款虽实力不俗,但却有可能“生不逢时”的车型,看看其中有没有你期待的产品?
1、奔驰GLC EV

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奔驰GLC长轴纯电版已经在早些时候完成工信部申报,新车一改原有的大气感,前脸和尾部融入了更多科技化设计元素,但大尺寸镀铬前中网似乎稍显浮夸,新样式尾灯及下包围样式也需要用户花一定的时间去适应与接受,门把手用的是隐藏式布局,新车目前的颜值争议较大,似乎难以迎合市场的主流审美。

车辆将基于MB.EA平台打造,分别推出单电机、双电机版本,可输出163kW、300kW的最大功率。结合奔驰旗下纯电车型过往的综合产品力表现来看,奔驰GLC EV在续航层面本有望具备较为突出的优势。

然而,奔驰纯电车型此前在市场中口碑呈现出明显的两极分化态势,想要实现真正的用户破圈,本就面临着不小的阻碍。当前多数消费者仍更倾向于选择奔驰的燃油车型,对其纯电产品抱有较为明显的抵触心理。若奔驰GLC EV无法凭借自身产品力打破这一局面,最终想要达成热销目标,难度依旧不容小觑。
很多人都说Smart的车是越造越大了,早已没有了以前“精品小车”的味道,也许是听到了网友的声音,Smart决定重新进军微型车领域,去年年底官方发布了Smart精灵#2的预告图,量产版有望在今年4月北京车展亮相,新车将沿用Smart fortwo的设计理念,采用双门双座布局,将搭载纯电系统,或匹配30kWh的电池组。

之所以不看好这款车,是因为当前国内“精品小车”市场的竞争已异常激烈,市场份额早已被五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利星愿、比亚迪海鸥等主流车型牢牢占据。若Smart精灵#2无法制定具备竞争力的亲民售价,仍试图依靠品牌溢价打动消费者,最终大概率会被被市场狠狠教育。

毕竟微型电动车的核心功能属性相对有限,高价车型所能实现的基础出行需求,便宜的入门级车型同样可以满足。Smart精灵#2若想突破现有市场格局、跻身爆款行列,就必须展现出区别于竞品的独特核心优势,否则很难在激烈的市场竞争中脱颖而出。
3、新一代日产轩逸
新一代轩逸已经在海外发布,预计今年也会引入国内市场,从海外版实拍图及国内谍照图来看,新车外观经过了微调,内饰有望换装新样式的双联屏,虽科技感稍强,但双联屏依然成为了很多人眼中的“过时”产物,外加新车尺寸、动力调整不大,在价格降幅不明显的情况下,新车想走量恐怕不会太容易。
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更多人或许还是会把目光放在平价的“轩逸·经典”车型上,新一代轩逸要热卖的话,需要像新天籁一样引入更强大的智能座舱系统,同时制定一个让人难抵诱惑的诚意定价,否则产品将陷入“上不及天籁,下不如轩逸经典”的尴尬处境。
4、一汽奥迪A6L e-tron
奥迪A6L e-tron在去年上半年就已经在车展亮相,可至今还没上市,车辆诞生自全新PPE纯电动车平台,外观采用了全新的设计风格,完全没有了燃油版奥迪A6L的商务气息,同时运动感又营造得不够强,有网友认为其颜值还不如奥迪A5L,光是在外形设计上就已经劝退了部分用户。
新车的配置表现不差,将引入华为乾坤辅助驾驶系统,还搭载了800V高压平台,匹配405kW的双电机,还有宁德时代三元锂电池的赋能,纯电续航可达785km。但这车所面临的问题与奔驰GLC EV相似,车型亟需凭借足够强劲的产品力来扭转品牌的电车形象,否则要和同级别国产电车抗衡难度依然不小。
5、凯迪拉克VISTIQ

凯迪拉克VISTIQ是一款大型SUV,定位将高于凯迪拉克IQ锐歌,但还比不上凯雷德ESCALADE IQ,外观用的是家族化设计风格,车长超5.2米,轴距接近3.1米,将采用6座布局,匹配Momenta智驾系统,分别提供单电机、双电机版可选,零百加速有望达到4秒级,匹配102kWh的电池组,EPA工况纯电续航491km。

如果放在5年前,凯迪拉克VISTIQ或许能得到诸多家庭用户的关注,可当下的大型SUV市场竞争烈度远超以往。市场中不仅有问界M9、理想L9等已然站稳脚跟的热门车型坐镇,更有蔚来全新 ES8、问界 M8、极氪 9X、腾势 N8L、智己 LS9、岚图泰山等一众新品强势入局。对比下来,凯迪拉克VISTIQ的核心优势显得相对单薄,想要在一众强手中脱颖而出,无疑面临着巨大的市场挑战。

需要说明的是,以上关于部分车型市场表现的预判,只是结合目前已知的车型信息和与初步市场定位所作出的综合分析,并不代表最终结果。车型真正能否畅销,关键还要看最终的定价和配置水平。也不乏车企会选择以价换量,先拿下市场份额,所以它们的实际市场表现,还是要以真实销量为准。那么你心中还有哪些不被看好的新车?欢迎在评论区留言一起讨论。







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