享4000元补贴+扎实产品力｜2026款零跑C10，家用代步真香

年底到年初，买车的人是真多，尤其是家用车，13万左右的预算，不少人都盯着SUV选。毕竟空间大、配置也够用，一家老小出门特方便。零跑C10(图片|配置|询价)这系列口碑本来就不错，它上一代2024款，上市一年累计交付突破10万台，在同价位家用SUV里表现挺不错，大家也认可。新款2026款零跑C10(逛导购)，基本延续了上一代的优点，最近优惠力度还特别大，店里看车的人也多了起来，大多都是冲着优惠来的。今天我就结合到店咨询的情况，再加上车主的实际用车反馈，跟大家好好唠唠，这车到底咋样，现在入手值不值。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

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优惠给力，提车速度快

先说说大家最关心的优惠。现在去店里订车，全系都能享4000块现金补贴，直接从车价里扣，特别实在。而且厂家还免费送家用充电桩和整车质保，质保只针对首任车主，还得是非营运的，不用额外加钱，能省不少麻烦。门店工作人员也说，这车上市以来销量一直不错，厂家备货很足，现在订车不用久等，大部分配置的车型，大部分配置的车型，提车周期在一周到两周左右，不过颜色上有区别，像珍珠白、金属黑这种常规色，现车多，提车也快。曦露紫这种热门色，可能得多等几天，具体情况大家去店里问店员就行。

价格实在，配置够用

再说说价格，2026款的指导价在12.28万到15.18万之间。其中纯电605悦享版，指导价13.28万，扣掉4000块补贴后，裸车价才12.88万，销售说落地价看你选的保险、交的购置税多少，会有一点点浮动。不到13万的裸车价，就能拿到605公里的CLTC续航，还有高通8295智舱芯片，日常用着是足够的。激光雷达只有纯电605激光雷达版（指导价14.28万）和增程210激光雷达版（指导价13.28万）才有，具体价格大家以门店报价为准，纯电激光雷达版补贴后13.88万；增程210激光雷达版，适合家里不方便充电的朋友，纯电续航210公里，日常上下班代步完全够用，跑长途也不用担心里程焦虑，官方标注其CLTC低荷电油耗为5.1L/百公里，有车主实测，市区综合路况、气温25度左右的时候，馈电油耗大概5.2L/百公里，与官方标注基本一致，表现稳定；其CLTC综合续航1190km，30-80%SOC充电仅需18分钟，可油可电，补能无忧。

空间大，实用性强

从车身尺寸来看，车长4739mm、车宽1900mm、车高1680mm，搭配2825mm轴距，属于中型SUV，得房率在同级车型中表现出众，空间实用性媲美豪车水平。空间方面挺符合家用需求的，实际坐进去感受了下，身高178cm的人坐后排，腿部能留出两拳半的距离，头部也不挤得慌。后排地板是纯平的，中间坐个人，脚也能自然放，不会硌得难受。后备箱空间也够用，平时放7个20英寸的行李箱没问题，把后排座椅6:4放倒后，最多能放15个，露营装备、婴儿车这些大件都能塞下。不过有个小缺点，前排没有前备箱，机盖打开后，里面的机械部件都是裸露的，看起来有点乱，很多车主提车后，都会自己买个盖板挡一下。

内饰用料讲究，细节设计贴心

内饰用料上，全车用了低气味隔音棉和环保胶，提车时基本没有明显异味，有小孩的家庭不用刻意通风散味。座椅填充物软硬适中，后排坐垫长度514mm，对大腿支撑性还不错，长途乘坐不容易累，靠背还能两档调节。车内储物空间设计得比较周到，全车多达26处储物空间含5处杯托，豪车级怀挡设计释放前排扶手储物空间，下方掏空可放置随身物品，实用性更强。后排中央扶手还有专门的小格子，放宝宝的保温杯、小零食比较方便。2.1㎡的全景天窗采光出色，采光面积可达1.06㎡，夏天能稍微挡挡太阳，避免车内太晒，大部分常见配置的车型都有这个天窗，具体哪些配置有，大家可以去问官方或者门店。

车机流畅，语音控制实用

车机部分，高通8295芯片运行起来挺流畅的，菜单切换、点各种功能基本没有延迟，同时开导航、听音乐也不会卡顿。语音控制响应速度还可以，支持连续对话，一次唤醒后30秒内可以接连发指令，粤语、四川话等常见方言也能识别，实测准确率还不错。不过有车主反馈，小米手机连接Carlink后适配性一般，只能简单投屏，操作界面不够直观，后续可能需要通过OTA升级改善。另外哨兵模式只有带激光雷达的版本才有，它的灵敏度调节不在专门的界面，设置起来有点麻烦，手机也看不了哨兵模式录的视频，用起来没那么方便。

辅助驾驶功能丰富，新手友好

辅助驾驶相关的配置，带激光雷达的车型，会搭载高精度激光雷达，还有28个感知硬件，能实现辅助泊车、高速领航辅助等27项辅助功能。辅助泊车对新手挺友好的，能识别没有划线的车位，停进去的位置也比较准，但遇到窄一点的车位，识别速度会慢一点。高速领航辅助能自动跟车、保持在车道中间，变道的时候会看一下后方车辆距离，比较保守，后方有车就会一直等，不会强行变道。转向的时候，中控屏会弹出侧面影像，可辅助观察盲区，对女司机和新手来说挺实用的。带激光雷达的版本，辅助驾驶芯片用的是高通骁龙8650，4nm制程，等效算力200TOPS，实现50%功耗优化，运行更稳定，可实现同级少有的激光雷达+端到端辅助驾驶方案，日常用这些辅助功能是足够的，后续可能还能通过OTA升级更多辅助功能。

续航扎实，补能方便

续航和补能表现，纯电605版本搭载74.9kWh电池，采用全域800V高压碳化硅快充平台，日常在市区代步，平均时速30km/h、气温25度左右的时候，续航能跑到官方标的85%以上，气温8度左右的时候，充满电实际能跑480-510公里；官方数据显示，该版本用120kW以上的高功率快充桩，30-80%SOC充电仅需16分钟，可补充续航307km，补能效率同级出众。有车主实测，夏天25-35度、一直开空调的情况下，实际续航能到510-520公里，冬天5-15度时，实际续航会掉到420-450公里，这也是这款车电池正常的衰减情况，加上它有智能热管理系统，衰减幅度和同级别车型比起来还算合理。高速上开120km/h的时候，电耗会高一点，跑长途建议提前规划好充电桩。

快充速度参考官方和车主的实测，普通60kW的快充桩，从30%充到80%大概要28分钟，市面上大部分快充桩都能兼容，不用特意找专门的桩。电池的智能热管理系统，在-30℃到50℃之间都能正常工作，北方冬天续航衰减会平缓一点，但低温环境下还是会明显缩水，至于电池具体用的什么品牌，官方没明确说，大家以到店看到的实车为准。

驾驶质感稳，隔音表现尚可

驾驶质感方面，纯电版采用后置后驱布局，电机功率220kW，扭矩360Nm，开起来比较稳，过弯的时候车身倾斜不明显，底盘经过Stellantis团队调校，路面的小颠簸过滤得还可以，但过减速带的时候，震动会比较直接，滤震不够细腻。刹车脚感需要适应一下，前半段制动力比较弱，后半段力度会突然变大，容易出现刹车点头的情况，新手得慢慢找感觉。有车主反馈，就算开了舒适刹停模式，这种情况也没能完全改善。

隔音效果比同价位的车要好一些，全车做了100多项静谧性优化，纯电版开60km/h的时候，噪音大概56.1dB，开120km/h的时候大概65.2dB，增程版对应的噪音分别是56.9dB和66.1dB，和同价位比算不错的，粗糙路面上的轮胎噪音控制得也可以。电动平出式隐藏门把手，具备破冰功能，破冰推力达550N以上，达到业内优质水平，北方冬天不用手动去抠，还能稍微降低一点风阻，有车主反馈，偶尔会出现感应不灵敏的情况，多按一次锁车键就能解决，这也是2026款比老款多的一个小升级。

能耗成本低，保养省心

能耗成本方面，纯电版CLTC电耗低至14.1kWh/100km，得益于搭载碳化硅SiC三合一高效电驱总成及AGS主动进气格栅，相比老款能耗进一步优化，按家用电0.5元/kWh的价格算，百公里电费大概7块钱，一年跑1万公里，电费也就700块左右，比燃油车省不少。有车主实测，市区通勤平均时速30公里左右的时候，百公里耗电大概13度，日常用着挺省的。增程版配备50L油箱，馈电状态下市区综合路况车主实测油耗约5.2L/百公里，日常上下班用电即可，跑长途馈电也无需担心油耗过高。保养成本也不高，常规检查一次大概300块左右，没有太多复杂的机械部件，后期维护起来不用太费心。不过带激光雷达的版本，如果发生碰撞，维修成本会高一点，建议车主额外买个不计免赔险，能减少点损失。

车主真实反馈，值不值由你说了算

再看看车主的真实反馈。在车友群里看到有车主说，他买零跑C10(用车口碑)已经半年，跑了大概1万公里。这车的空间够用，一家五口出门，不管是去市区还是去郊外，都比较方便。车机系统的语音控制很方便，方言也能识别，开车的时候不用分心去操作屏幕，辅助驾驶功能对新手也比较友好，能省点事儿。不过他也提到，小米手机连接Carlink后不太顺畅，只能简单投屏，操作界面不够直观，而且没有前备箱，放点小物件不太方便。另一位车主则表示，他最看重的是这车的续航和补能，605公里的续航，日常代步完全够用，而且快充速度很快，从30%充到80%只要十几分钟，不用担心没电。他家里有充电桩，晚上回家充上电，第二天又是满电状态，比较方便。但他也反馈，刹车脚感不太好适应，偶尔会出现车机小卡顿，重启后就能解决。

最后总结下，现在买零跑C10，能享4000块现金补贴，还免费送充电桩和整车质保，这个优惠在同价位里还算可以。上一代2024款零跑C10，上市一年累计交付突破10万台，也能看出大家对这个系列的认可，能给大家选车做个参考。不到13万的裸车价，能拿到605公里续航、高通8295智舱芯片，还有大空间，很适合家用，预算有限、想兼顾配置和实用性的朋友可以看看。现在优惠力度不错，提车也快，要是有购车打算，不妨去店里实地看看实车，再详细问问细节。