优惠4千，还送充电桩和终身质保！这台13万级SUV适合日常家用出行

最近身边不少朋友问我，13万左右预算想买台家用SUV，既要空间大、配置全，又要靠谱不踩坑，到底该选哪款？其实答案很简单，看销量和口碑就够了，零跑C10(图片|配置|询价)就是这个价位段里绕不开的选项。尤其是现在厂家给出的政策，简直是把“性价比”三个字焊在了车身上，这会儿入手肯定是抄底价的好时机。先跟大家透个底，我身边已经有三位朋友提了C10，有的开了小半年，有的刚提车一周，今天就结合他们的真实用车体验，再聊聊这台车的硬实力和当前的优惠政策，给正在选车的朋友做个实在参考，全程不玩虚的，都是干货。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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先说说直观的销量表现，毕竟群众的眼睛是雪亮的，一台车好不好，买的人多不多就是证明。2025年零跑汽车总销量逼近60万大关，其中零跑C10(品技术)一台车就贡献了12.5万台，占了整整21%的份额。这是什么概念？相当于每卖出5台零跑车，就有1台是C10。能在竞争这么激烈的13万级市场，交出这样的销量成绩单不是靠营销吹出来的，而是实打实靠产品力赢得了消费者的认可。我那三位朋友选车时，也都把销量当作重要参考，毕竟家用车图的就是省心靠谱，这么多家庭都选了C10，至少说明它在品质、稳定性上不会出大问题，闭眼入手基本不会踩坑。

而且关键的是，现在买C10的优惠政策真的太香了，错过这次可能要等很久。目前厂家直接给出4000元现金补贴，这可不是什么虚头巴脑的装潢券、保养券，是直接能抵车款的真金白银。除此之外，还免费送家充服务包，里面包含7kw充电桩和30米内的基础安装，不管是新房装修还是老小区改造，基本都能覆盖安装需求，省去了自己花钱买桩、找人安装的麻烦，光这一项就省了小四千块。质保方面更是诚意拉满，首任非营运车主能享受整车终身质保（含三电），要知道家用车开个十年八年很常见，有了终身质保，后续用车的后顾之忧直接打消，不用再担心电池、电机这些核心部件出问题要花大价钱维修。算下来，现金补贴+免费充电桩+终身质保，这一套组合拳下来，相当于又给省了小一万块，本来13万左右就能落地的车，现在性价比直接拉满，这会儿入手是个不错的时机。

可能有朋友会说，优惠大是不是因为配置缩水？完全不是！零跑C10(用车口碑)让人惊喜的地方，就是在13万不到的价位里，给到了很多二十万级车型才有的配置，真正实现了“花小钱办大事”。我那位开了小半年纯电605激光雷达版的朋友，至今还在跟我们炫耀这台车的配置有多顶。首先是续航，他买的是纯电605悦享版，官方CLTC续航605公里，这个续航里程在同价位纯电SUV里表现优秀。平时他主要在市区通勤，早晚高峰堵车，实测百公里电耗大概13-14kWh，满电状态下跑500多公里完全没问题，一周充一次电就够了，不用像很多短续航纯电车那样天天找充电桩。夏天开空调电耗会稍微高一点，百公里大概16kWh左右，实际续航也能到450公里以上，完全满足日常家用需求。

高速续航表现也很稳，上次他带家人去周边城市自驾游，全程高速大概300公里，去的时候满电出发，到目的地还剩30%左右的电量，完全没有续航焦虑。而且这台车支持800V高压快充平台，得益于自研的碳化硅SiC三合一高效电驱总成，主驱逆变器效率能达到98.5%左右，快充从30%充到80%只需要16分钟，大概能补充300公里续航。他说上次在高速服务区休息，买杯咖啡、去趟洗手间的功夫，电就充得差不多了，完全不耽误行程，彻底打破了纯电车跑长途不方便的固有印象。用车成本也低到离谱，按家用电价0.5元/度算，每公里成本才七分多钱，他一个月开1500公里左右，电费也就一百块出头，比以前开燃油车时一个月近千块的油费省太多了，半年下来电费总共才花了不到800块，长期用下来能省不少钱。

智能座舱方面，零跑C10搭载了高通骁龙8295P芯片，这可是目前车规级芯片里的高端配置，5nm工艺，用起来跟平板电脑一样流畅。我朋友说，不管是切换导航、调节空调，还是打开娱乐功能，屏幕都没有丝毫延迟，就算同时开着导航、音乐和车载K歌功能，也不会出现卡顿、死机的情况。搭配14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸全液晶仪表，显示效果清晰细腻，就算中午阳光直射，也不会反光看不清屏幕内容。车机系统是零跑自主研发的Leapmotor OS 4.0 Plus，界面简洁明了，操作逻辑跟手机差不多，家里老人看了两次就会用，完全不用费心学习。

语音助手“小零”也特别好用，支持连续对话和主副驾分区唤醒，还能识别方言。平时开车的时候，说一句“小零，打开空调24度，导航到菜市场”，它能一次性完成两个指令，不用重复唤醒。我朋友爸妈用家乡话指挥“调大音量”“打开天窗”，都能精准识别，老两口现在自己开车出门，也能轻松操作车机，完全不用依赖年轻人。3D桌面和智慧辅助分屏功能也很实用，开车时能一边看导航一边调节音乐，不用频繁转移注意力，提升了驾驶安全性。中控下方还保留了空调、音量调节等常用功能的实体按键和旋钮，盲操作很顺手，比全触控设计更符合日常用车习惯，有时候开车时想调空调温度，随手就能摸到旋钮，不用在屏幕上找半天，细节考虑得特别周到。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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更离谱的是，13万出头的价格，零跑C10居然还配备了激光雷达。这套激光雷达搭配高清摄像头、毫米波雷达等感知硬件，能实现L2级辅助驾驶功能，高速上开启自适应巡航和车道保持，车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会提前预判并平稳减速，不用频繁踩刹车、油门，长途开车能轻松不少。市区行驶时，自动紧急制动、车道偏离预警等功能也很实用，好几次他分心没注意前方车辆减速，系统都及时发出预警并辅助制动，避免了剐蹭事故，对于新手或者经常开长途的人来说，这个配置真的能提升不少安全性。

作为家用SUV，空间表现一定是核心需求，零跑C10在这方面也完全没让人失望。它的车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达到2825mm，标准的中型SUV身材，而且得房率达到66.8%，比同级别平均水平高了5%左右，能把轴距优势充分转化为实际乘坐空间。我那位身高180cm的朋友，坐进前排调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，腿部活动空间充裕，长时间开车也不会觉得憋屈。保持前排座椅不变，后排腿部空间能达到两拳左右，头部也不压抑，就算满员乘坐，后排中间的乘客也不会觉得拥挤。让人满意的是，后排地板接近纯平，中间乘客的脚能自然放置，长途乘坐时不会像坐某些车型那样蜷着腿，舒适性直接拉满。

座椅的灵活性也值得夸赞，前排座椅支持180°放平，和后排坐垫衔接后，能形成一张长度约1.8米的“大床”。我朋友周末带孩子去公园玩，孩子累了可以在上面休息，有时候他在停车场等家人办事，也能躺在上面午休，特别实用。后排靠背支持两档角度调节，家人长途乘坐时能找到更舒适的姿势，减少疲劳感。座椅材质也很良心，用的是婴儿可啃咬级的有机硅材料，还过了OEKO-TEX STANDARD 100认证，跟婴幼儿奶嘴材质一样，刚提车的时候几乎没有异味，就算是有孩子的家庭，也不用担心甲醛问题。这种材质不仅亲肤，还抗菌抗污，家里孩子不小心把饮料洒在上面，用湿毛巾一擦就能干净，省去了不少打理的麻烦。

储物空间设计得也十分周到，全车共有26处储物格，包括5个杯托，门板储物格能轻松放下1.5L的水瓶，中控下方的掏空区域可以放手包、纸巾、儿童玩具等常用物品，手套箱和中央扶手箱的容积也足够日常使用，各种小物件都能找到合适的存放位置。后备厢常规容积370L，能轻松放下两个28寸行李箱和一辆婴儿车，满足家庭短途出行的储物需求；放倒后排座椅后，容积可扩展到835L，露营的帐篷、折叠自行车、烧烤炉等大件物品都能装下，实用性直接拉满。全景天幕配备了遮阳帘，白天采光充足，车内显得通透，夏天暴晒时拉上遮阳帘，能明显缓解车内闷热，兼顾了采光和隔热需求。

动力和底盘表现也完全符合家用车的需求，平顺、好开是核心特点。零跑C10纯电版采用后置单电机布局，最大功率220kW，峰值扭矩360N·m，官方零百加速5.9秒，这个动力水平在同价位家用SUV里够用了。实际开起来，起步和中段加速都很干脆，市区超车、并线时底气充足，高速上时速100公里再加速也不会觉得乏力，完全能应对家庭用车的各种场景。而且动力输出很线性，不会有突兀的推背感，带老人和孩子坐车的时候，他们都觉得很平稳，不会晕车。

底盘调校偏向舒适，前麦弗逊+后五连杆悬架组合，这可是中高端车型才常见的配置，相较同级常见的扭力梁或普通多连杆，结构更复杂、物料成本更高，对研发与调校要求也更高。这套悬架能很好地过滤路面细碎颠簸，过减速带时动作利落，没有多余晃动，车内乘客不会觉得颠簸；转弯时又能精准控制车轮运动轨迹，提升操控稳定性，不会有明显的侧倾。转向手感也很友好，低速时轻盈，城市掉头、停车入位不费劲；高速时变得沉稳，行驶稳定性不错，给人足够的安全感。制动响应线性，脚感稳定，就算是新手也能轻松掌控。我那位朋友说，他老婆以前开燃油车总觉得方向盘沉，开C10完全没有这种感觉，日常通勤代步特别轻松。

可能还有朋友会关心品质问题，毕竟家用车要开很多年，品质可靠才是关键。零跑C10作为零跑的全球战略车型，坚持“出口不减配、全域高标准”，不管是欧洲市场车型，还是国内版本，均保持核心配置一致，顺利通过了Euro NCAP严苛测试，还在国内C-NCAP评测中斩获五星认证，侧面柱碰撞、自动刹车等项目更是斩获满分，用双认证筑牢了安全防线。车身采用钢铝混合高强度笼式车身，2000MPa超高强度防撞梁达到豪华车级别，能尽量保护车内乘客的安全。上市以来，该车不仅拿下德国iF设计奖，更在欧洲市场实现年销3万余台的佳绩，成为中国品牌出海的亮眼代表。能在对品质要求极高的欧洲市场站稳脚跟，足以说明零跑C10的品质是经得起考验的。

总结一下，零跑C10在13万级价位段，给出了堪称“越级”的产品力：605公里的真实续航、高通8295智舱芯片、激光雷达辅助驾驶、大空间、五连杆后悬，再加上出口全球的高品质和终身质保，这些配置放在以前，想都不敢想能在这个价位买到。再加上现在4000元现金补贴、免费充电桩的优惠政策，性价比直接拉到顶。对于预算13万左右，想买一台家用SUV，追求“花小钱办大事”，希望空间大、配置全、品质可靠、用车成本低的消费者来说，零跑C10肯定是现阶段非常值得入手的选择。

毕竟家用车选来选去，核心还是性价比和实用性，零跑C10用12.5万台的年销量证明了自己的实力，用实打实的优惠政策给到了消费者诚意，这样的车真的不用过多纠结。现在优惠政策不知道能持续多久，想入手的朋友不妨抓紧时间去4S店试驾体验一下，亲自感受一下这台“家用SUV性价比之选”的实力，相信不会让你失望。