零跑B10：10万级纯电SUV，续航长配置高，适合春节返乡

离春节没剩几天，不少朋友都在琢磨着买台新车回家过年，预算卡在10万左右，还专门瞄准了纯电SUV。这段时间后台问我最多的就是零跑B10(图片|配置|询价)，刚好我身边有两位朋友开这款车，自己也借过来深度体验了几天，今天就客观聊聊这款车——重点说说1月专属的购车政策，尤其是5000元购置税礼，还有实际用车到底符不符合春节返乡、家庭出行的需求。

先说说外观，零跑B10(看资讯)属于越看越耐看的类型，没有堆砌花里胡哨的设计元素，不管是日常通勤代步，还是春节走亲戚串门户，开出去都不突兀。车头采用三段式布局，搭配飞翼星芒大灯，晚上点亮后辨识度挺高，而且大灯支持自动开启功能，进隧道、地下车库不用手动操作，省去频繁开关灯的麻烦，很省心。车头下方的进气区域布局规整，既保证了通风需求，又让前脸看起来不单调。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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车身侧面线条流畅舒展，隐藏式门把手是全系标配，不仅让车身侧面更整洁美观，还能有效降低风阻，对续航表现有一定帮助。车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距达到2735mm，这个轴距在紧凑型SUV里不算小，为车内宽敞空间打下了扎实基础。全系配备的轮毂造型中规中矩，质感够用，日常开着不显得廉价。车窗线条规整，车门下方的轻微折线增加了一丝立体感，整体不会显得呆板。

车尾设计和车头呼应，星芒尾灯点亮后和前大灯形成统一风格，夜晚在车流中很容易认出。后备厢门开启高度支持调节，我158cm的老婆关车门时不用踮脚费力，这点对女性用户或身高不高的朋友很贴心。颜色选择也比较丰富，除了常见的黑白基础色，还有几款个性配色可选，关键是1月购车能限时免费选这些个性色，不用额外加钱，想追求点不一样的朋友可以抓住这个机会。整体外观沉稳大气，适配多种场景，春节开着返乡很合适。

空间是家庭用户选车时最在意的点，我专门针对春节全家出行的场景做了实测。我身高183cm，把前排座椅调整到适合自己的驾驶姿态后，头部还有一拳余量，不会觉得压抑拥挤，长时间开高速返乡也能保持舒适。后排空间表现比预期更出色，头部空间接近一拳，腿部能留出两拳左右的距离，我那175cm的朋友坐进后排，膝盖离前排座椅还有不少空隙，不会有局促感。

后排地台有轻微凸起，但高度不算高，中间坐一位成年人也不会太挤，春节带爸妈和孩子一家五口出行，每个人都能有相对舒展的乘坐空间，孩子还能在后排稍微活动一下。座椅采用仿皮材质，摸起来柔软有韧性，透气性也不错，长时间乘坐不容易闷汗。主副驾都支持电动调节，调节范围足够大，我那体型偏胖的朋友也能轻松找到舒服的坐姿。

前排座椅还配备了加热功能，主驾额外带有通风功能，北方冬天出门，提前开启座椅加热，一上车就能感受到温暖；南方夏天炎热，通风功能能有效缓解闷热，这个配置在10万级纯电SUV里不算常见，实用性很强。不过有个小缺点，后排座椅角度的可调范围不大，短途出行没问题，要是春节跑长途，后排乘客可能会有点累，建议每隔两小时就停车休息一会儿。

后备厢的实用性也完全能满足家庭出行需求，常规容积420L，放两个24寸行李箱再加上一个婴儿车，空间还绰绰有余，春节带年货、礼品回家刚好够用。把后排座椅按40:60比例放倒后，容积能拓展到1415L，空间瞬间大幅提升，我朋友上次搬家，折叠桌、行李箱、几箱杂物都轻松塞了进去，省了一笔搬家费用。后备厢底部还有隐藏式储物格，充电线、洗车布、应急工具这些小物件都能放进去，让车内保持整洁，不会显得杂乱。

车内其他储物空间也规划得很合理，门板储物槽能轻松放下大瓶矿泉水，中控台下的储物盒适合放手机、钥匙等常用小物件，前后排都配备了杯架，日常放置水杯、饮料很方便。细节处的储物设计，能很好地适配家庭日常用车和春节出行的储物需求，不用再为杂物没地方放而烦恼。

再说说大家最关心的1月购车政策，毕竟能省钱才是刚需用户的核心诉求。政策核心就是5000元购置税礼，这个补贴是直接抵扣购车款的，不是复杂的返现流程，操作简单透明。比如2025款510悦享版，官方指导价10.98万，扣完这份补贴后到手不到10.5万，性价比一下子就上来了。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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我特意咨询了经销商，这份购置税礼截止到1月31日，而且现在订车，能赶在春节前提车，刚好开新车返乡过年，不用等很久。除了购置税补贴，还能叠加金融补贴，具体金额根据贷款方案而定，手头资金紧张的朋友也能轻松入手，不会有太大经济压力。另外，首任车主能享受整车终身质保，电池、电机、电控这些核心部件都在保障范围内，后期用车不用担心里程焦虑和高额维修成本。不过要注意，活动详情需咨询当地经销商，不同地区可能存在细微差异。

核心配置方面，零跑B10(用车口碑)在10万级价位里表现亮眼。它直接给到了510km CLTC纯电续航，还标配高通骁龙8155芯片，高配版本甚至配备了激光雷达，这些配置在同价位车型里并不多见，也难怪2025年卖得火爆，全年销量突破12万台，车友圈里的好评也一大堆。

智能座舱的体验很流畅，中控搭载14.6英寸2.5K大屏，显示清晰细腻，导航时路边的红绿灯、车道标识都能看得一清二楚，不会模糊不清。核心功劳要归功于高通骁龙8155芯片，这款芯片的运算速度有口皆碑，我实测连续切换多个界面、同时开启导航和音乐播放，屏幕都没有出现卡顿、延迟的情况，操作手感顺滑。车机系统是零跑自研的Leapmotor OS，界面设计简洁直观，逻辑清晰，我爸妈看了两遍就学会基本操作了，上手难度低。

语音助手功能也很实用，支持免唤醒和“可见即可说”，还能识别方言。我特意用家乡话测试，让它打开空调、导航去高铁站，都能准确识别指令，不用反复重复，也不用切换成标准普通话，对家里长辈很友好。开车的时候不用低头操作屏幕，动动嘴就能控制常用功能，既方便又能提升行车安全。

智能辅助驾驶方面，高配激光雷达版支持L2级智能辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。我在高速路段实测了自适应巡航，车辆能精准跟车，保持安全车距，遇到前车减速时，会提前预判并平稳减速，不会出现急刹的情况，车道居中保持也很稳定，不用频繁修正方向，大大减轻了长途驾驶的疲劳感，春节跑高速返乡能省不少力。

360°全景影像搭配透明底盘功能，对新手司机特别友好，停车或者经过狭窄路段时，能清晰看到车辆周围和车底的情况，有效避免剐蹭。不过有个小问题，低速行驶时，车机偶尔会出现轻微延迟，但不会影响正常使用，希望后续能通过OTA升级优化这个问题。

动力和底盘表现也值得一说。零跑B10搭载后置永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩240N·m，官方给出的0-100km/h加速时间是6.8秒。实际开起来，起步响应很快，绿灯起步能轻松跟上车流，超车时深踩电门，动力随叫随到，不会有无力感，日常通勤和高速超车都能应对。底盘经过玛莎拉蒂团队调校，舒适性和操控性平衡得不错，经过减速带或坑洼路面时，颠簸感被过滤得很干净，不会有生硬的冲击感；转弯时车身姿态稳定，侧倾不明显，开起来很稳。电机运行时的噪音控制得很好，高速行驶时车内也比较安静，和家人朋友聊天不用刻意提高音量。

续航表现很真实，没有虚标。我朋友日常通勤来回40公里，一周充一次电完全够用，不用频繁补能。车辆配备56.2kWh磷酸铁锂电池，还带有液冷+低温加热系统，我另一位在北方的朋友反馈，零下十几度的低温天气，开启空调和座椅加热，续航衰减也不多，充一次电能跑400多公里，完全能满足日常代步和短途出行需求。

补能效率也不错，快充从30%充到80%电量只需要19分钟，中午吃饭、休息的间隙就能补充大半电量，不用长时间等待。家里有充电桩的话，夜间低谷电价充电更划算，按家用电价计算，百公里电费大概七八元，比燃油车省不少钱，一年下来用车成本也就一千多，长期使用很划算。

安全配置方面做得很扎实，车身高强钢占比79%，热成型钢占比28%，还用到了2GPa级航空用材，采用9横7纵车身结构，碰撞时能有效分散冲击力，保护乘员舱完整性。电池包经过50项严苛测试，具备48小时无热扩散保护，安全性有足够保障。被动安全方面，主副驾前气囊、前排侧气囊都有配备，还有胎压监测和ISOFIX儿童座椅接口，很适合家庭用户。内饰材料环保，达到零甲醛标准，新车异味很小，我朋友提车后通风三天就敢带孩子坐车了，不用担心甲醛污染。

真实用车成本也很亲民，我朋友开了四千多公里，做了一次基础保养，费用还不到200元，比燃油车保养便宜很多。再加上整车终身质保，后期不用担心核心部件维修费用高的问题，用车很省心。从销量和口碑也能看出这款车的实力，2025年全年销量突破12万台，车友圈有4.4万车友热议，懂车分口碑评分3.76分。截取几位车主的真实评价，有人说“开了一百多天，没出任何小毛病，车机流畅，空间够用”；也有人说“510km续航真实，冬天衰减少，快充快，日常代步太合适”；还有人提到“中控面板容易留指纹，没有座椅按摩，但整体性价比很高”，这些评价都很真实，能反映出车辆的实际表现。

总的来说，零跑B10在10万级纯电SUV里，综合表现很均衡，没有明显短板。510km真实续航、高通骁龙8155芯片、玛莎拉蒂调校底盘，再加上全面的安全配置，完全能满足日常通勤和家庭春节出行需求。1月份的5000元购置税礼叠加其他权益，进一步提升了性价比，不管是刚毕业的年轻人代步，还是三口之家春节返乡、全家出游，都很合适。虽然它有后排座椅角度可调范围小、中控面板易留指纹的小缺点，但不影响核心使用。距离购置税礼截止还有几天，想入手的朋友建议早点去4S店试驾订车，赶在春节前提车开新车回家。最后想问问大家，你们选春节代步车时，更看重续航和性价比，还是配置和舒适性呢？欢迎在评论区留言交流。