75.58万元大众途锐新车型上市配V6发动机

这事听着像个“换身衣服就涨气场”的段子，但放在一辆中大型SUV身上，就没那么轻松了。你有没有遇到过这种情况：明明骨子里没变，外表一升级，大家看你的眼神就不一样？别急着下结论，先把这辆车的来龙去脉捋顺。

说白了，变化从价格开始。官方最近给这款车加了一种新选择，指导价定在75.58万元。账面上，它并不是换代，也不是大改，更像是给原有版本多了一套“黑西装”。问题就在这儿：一套外观风格，值不值得单独拿出来说？有意思的地方，也正是在这里。

先看脸。前脸还是熟悉的家族味道，大尺寸进气格栅没跑，只是内部换成了网格造型，层次更明显。灯组做了熏黑处理，造型偏扁平，点亮后三条折线日行灯很醒目，还和格栅连在一起，视觉上像一整块。就像手机换了深色主题，功能不变，但观感更利落。

再往下看，下包围用的是三段式，两侧导流槽尺寸不小，造型有点像獠牙，气势拉满；中间矩形进气口配蜂窝装饰，把运动感直接写在脸上。打个比方，这就像穿运动鞋配正装，不是为了跑步，而是告诉别人：我随时能动起来。

侧面更耐看。车身线条带弧度，行李架和鲨鱼鳍都在，分段式腰线让侧面不显单调。轮眉和侧裙的筋线刻意隆起，肌肉感很直白。熏黑五辐轮毂还有点低风阻的意思，整体气质偏大气。说白了，这一面是给旁边车道的人看的。

尾部走的是稳妥路线。车顶扰流板和高位刹车灯都在，贯穿式熏黑尾灯把横向视觉拉开。牌照框内凹，层次感出来了，下包围立体感也强，双边共两出的排气没有花活，但很对这个级别的胃口。就像一场考试，最后一道题不求惊艳，只求不失分。

尺寸和定位倒是老熟人了。车身接近4米9，轴距2899毫米，明确站在中大型SUV的队伍里。坐进去，内饰基本没动：三幅方向盘、全液晶仪表、内嵌中控屏、电子挡把，一个不少。环绕式中控台的感觉还在，科技感是那种不张扬的。

配置清单如果摊开看，信息量不小：空气悬架、后轮转向、L2级辅助、全景影像、矩阵式LED灯、感应尾门、全景天窗，座椅的加热通风按摩也齐全，音响来自丹拿，前后排空调各司其职。就像租房，房型没变，但家具电器一次性配齐了。

动力部分依然稳住阵脚。3.0T V6发动机，250千瓦、450牛·米，8AT加全时四驱，零到百公里5.9秒。参数没玩花样，但胜在熟悉可靠。说到底，这次新增选择更像是在同一道菜里换了摆盘。要是你站在这个价位，你更在意外表带来的气场，还是机械层面的那点确定感？

评论·0