增程+六座，20万级新能源SUV选购指南，带你看东风奕派eπ008

对于咱们普通家庭来说，选一台新能源SUV可不是件小事，既要兼顾日常通勤的经济性，又得满足全家出行的空间需求，长途跑高速还得没有续航顾虑。在20万左右这个价位段，不少车型要么偏重性能忽略空间，要么堆配置却在核心体验上打折扣。而东风奕派 eπ008(图片|配置|询价) 六座版在今年8月完成升级后，推出的2026款车型凭借增程+纯电双动力选项，以及针对性的家用配置，在家用车市场站稳了脚跟。今天咱们就聚焦它的增程顶配版本，聊聊这台车到底适不适合家庭使用，那些参数背后的实际体验又如何。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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先把车型信息理清楚，2026款 eπ008(读测评) 六座版一共有4款配置，覆盖增程和纯电两种动力，售价从 18.86 万元到 20.36 万元，咱们重点说的增程顶配，官方指导价 20.36 万元。这个价位能买到中大型六座新能源SUV，本身就有竞争力，再加上官方给出的购车政策，性价比又往上提了一档。具体政策包括 15000 元置换补贴、15000 元现金购车礼，还有两年 8 万的零息金融贷款政策。不过有个细节要提醒大家，这些政策不是全国统一落地，各地经销商可能会有调整，比如有些门店会把现金礼转化为保养套餐，置换补贴也会根据旧车车况浮动，建议选车时多对比两家门店，把政策落实到合同里。（活动详情请咨询当地经销商）

续航与补能：家用场景下的实用性拉满。买新能源车型，家庭用户在意的就是续航能不能扛住日常使用，毕竟没人想天天围着充电桩转，更不想跑长途时被续航困住。这一点上，增程版本的优势很突出，可油可电的模式刚好戳中了家用车的核心需求，而 eπ008(用车口碑) 增程版的表现，也确实贴合家庭场景的使用习惯。

它搭载的是 34.32kWh 的磷酸铁锂电池组，这种电池的特点是稳定性强，对家庭用户来说，不用担心电池故障影响出行。满电状态下 CLTC 纯电续航 202 km，这个数据在同级别车型里算是挺亮眼的，足够覆盖大部分家庭的日常通勤。咱们算笔账，要是每天通勤往返 20-30 公里，一周充一次电完全够用，甚至有些通勤距离更短的家庭，两周充一次也没问题，大大减少充电频率。而且电池配备了低温加热和液态冷却系统，这对北方用户来说尤为重要。从实际用车反馈来看，冬季低温环境下，电池续航折算幅度能控制在合理范围，不像有些车型冬季续航直接腰斩，北方车主冬天也能放心用纯电模式通勤。

更让人安心的是综合续航能力，它配备了 51 L 的大油箱，满油满电状态下 CLTC 综合续航能到 1220 km，这个数据可不是纸面功夫。日常全家自驾出游，哪怕是跨城长途，基本不用中途补能，就算是从北京到上海这样的长距离行程，中途也只需要补能一次。我身边有位车主朋友，去年年底开着它带全家从济南自驾到厦门，全程下来满油满电跑了 1100 多 km，馈电油耗控制在 4.76L/100km，比不少油混车型都省，长途出行的成本也降了不少。

补能方式的丰富性，进一步提升了它的实用性。电池支持快充，15 分钟就能把电量充到 80% 以上，平时上班路过充电站，喝杯咖啡的时间就能补够日常通勤的电量。要是节假日跑高速，遇到充电桩排队的情况，直接去加油站加油就行，不用像纯电车型那样焦虑等待。而且冬季低温环境下，快充速度也不会有明显衰减，补能效率能保持稳定，这一点在北方冬季用车场景里尤为重要。

这里给大家提个用车小建议：日常通勤尽量用纯电模式，成本低还安静；跑长途前提前把电充满、油加满，优先用纯电行驶，电量耗尽后再让增程器介入，这样能降低油耗。另外，冬季用车时，提前通过远程控制打开电池预热，能减少续航折算，提升行驶质感。

动力表现：兼顾家用舒适与驾驶乐趣。很多人觉得家用车动力够用就行，但实际上，动力响应是否顺畅、行驶是否安静，直接影响全家出行的体验。eπ008 增程版的动力调校，刚好平衡了家用舒适和驾驶质感，没有为了追求性能而牺牲乘坐体验。

eπ008

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它的动力系统由 1.5T 增程专用发动机和后置永磁同步电动机组成，这套系统的核心优势在于能量转化效率高。这台 1.5T 增程器还获得了中汽研能效之星认证，热效率达到 45.18%，油转电效率达到 41.07%，比同级别不少竞品的 37%-39% 高出一截。这意味着增程器介入时，能更高效地转化能量，既降低油耗，又减少噪音和振动。电动机的参数也很亮眼，峰值输出功率 200 kW，峰值扭矩 340 Nm，这样的参数能带来轻快的加速体验。日常在市区行驶，起步和超车都很从容，不会有动力不足的拖沓感；高速上超车时，深踩油门能获得及时的动力响应，提速过程平稳，不会让后排乘客感到不适。车辆的最高时速能到 180 km/h，完全满足高速行驶需求，而且高速行驶时动力输出依然稳定，不会出现发飘的情况。

让人惊喜的是它的 NVH 表现，也就是噪音和振动控制。增程器介入时，车内几乎感觉不到明显的振动，噪音也被抑制得很好，正常对话不用提高音量。这得益于动力舱的多层隔音设计和电控能量流优化，哪怕是增程器高负荷运行时，车内静谧性也不会明显下降。搭配 21 英寸米其林 PS EV 静音轮胎，高速行驶时的风噪和胎噪控制得不错，120 km/h 时速下车内噪音仅 62 分贝，后排乘客休息、聊天都不会受影响。它还提供了运动、经济、标准、舒适四种驾驶模式，不同模式下的表现差异很明显，能适配不同的用车场景。经济模式下，动力响应温和，能耗控制优，适合市区拥堵路段；标准模式兼顾动力和舒适，日常通勤用合适；舒适模式下，悬架调校更软，滤震效果更好，长途出行时也更舒服；运动模式下，动力响应更灵敏，加速感更强，偶尔想体验驾驶乐趣时可以切换使用。

底盘调校也偏向家用舒适，采用被动机械悬架，初段阻尼设计偏软，能有效过滤路面的颠簸和减速带的冲击，传递到车内的只有轻微的柔韧感，不会有生硬的弹跳。高速经过长波起伏路面时，车身俯仰抑制得很好，乘客不会有漂浮感，长途乘坐更舒适。不过要说明的是，它的底盘偏向舒适，激烈驾驶时支撑性稍显不足，毕竟这是一台家用 SUV，核心还是要满足全家出行的舒适性需求。

外观与内饰：实用与质感兼顾。家用车的外观不需要过于张扬，但颜值和实用性都得在线，eπ008 六座版的外观设计，既符合大众审美，又藏着不少实用细节。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式 LED 行车灯带，两侧是分体式 LED 大灯组，支持远近光自动开启，晚上开车不用手动切换，省心又省力。中网是智能星光格栅，能实现迎宾、欢送、露营、篝火、音乐秀等多种发光效果，晚上点亮后辨识度很高，露营时还能当成氛围灯使用，增加趣味性。格栅两侧的三角导流槽和下方的梯形进气口，不只是装饰，还能提升空气动力学表现，降低风阻系数，对续航和静谧性都有帮助。

车身侧面线条简洁流畅，贯穿式腰线从车头延伸到车尾，让车身比例更协调。它的车身尺寸为 5002× 1972× 1732 mm，轴距达到 3025 mm，这样的尺寸不仅让外观更大气，更重要的是为车内空间提供了充足保障。悬浮式车顶、全景天窗和行李架的搭配，既提升了时尚感，又增加了实用性，行李架可以加装横杆，放置露营装备、行李箱等物品；隐藏式门把手能降低风阻，还能提升车身整体性，冬天低温环境下门把手弹出可能会稍慢，提前热车会缓解这个问题。21 英寸高强度铝合金轮毂，不仅颜值高，承载能力也强，搭配静音轮胎，兼顾运动感和舒适性。

车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸灯带呼应，夜间点亮后效果醒目，能提升夜间行车的辨识度。高位刹车灯和后扰流板的加入，进一步优化空气动力学性能，让高速行驶更稳。总体来看，eπ008 的外观设计没有多余的浮夸元素，每一处设计都兼顾了颜值和实用性，贴合家用车定位。

内饰部分更是把家用属性拉满，T 字形中控台布局规整，操作起来很方便。15.6 英寸悬浮式中控大屏搭配 10.25 英寸全液晶仪表盘，再加上后排 15.6 英寸全高清娱乐屏，形成多屏互动系统，科技感十足。中控屏内置 eπ OS 车载智能系统，搭载高通骁龙 8295 芯片，算力足，操作流畅，不会出现卡顿情况。卫星导航、蓝牙电话等基础功能一应俱全，还支持语音识别控制、多指飞屏操控、手势控制和多点触控等交互方式，开车时不用低头操作，通过语音就能控制空调、导航、娱乐系统，提升了行车安全性。语音控制功能值得重点说一下，融合了豆包语音和 DeepSeek 大模型，识别准确率高，还能理解复杂指令，比如“打开后排空调，温度调到 24 度”“导航到最近的加油站，避开拥堵路段”，都能精准执行。

空间与舒适性方面，六座SUV的核心就是空间和舒适性，eπ008 六座版在这方面的表现，完全能满足家庭用户的需求，甚至超出不少人的预期。它采用 2+2+2 的六座布局，这种布局的优势在于第二排独立座椅，中间还有 180 mm 宽的过道，方便乘客进出第三排，不用像七座车那样来回挪动第二排座椅，对老人和孩子很友好。车身轴距 3025 mm，为三排座椅提供了充足的纵向空间。实测身高 175 cm 的成年人坐在第三排，膝盖离第二排座椅还有一拳距离，头顶离车顶也有一拳多空间，不会有压抑感，短途乘坐完全没问题，就算是长途乘坐一两个小时，也不会觉得憋屈。第三排还配备了独立空调出风口和杯架，进一步提升了乘坐舒适性，而且侧窗尺寸宽大，搭配隐私玻璃，既能防晒，又不会影响视野，避免长途乘坐时感到闷热压抑。

第二排座椅的舒适性更是亮点，采用高档仿皮材质，表面触感柔软，内部填充物支撑性均衡，久坐不会出现腰部悬空的情况。座椅支持前后滑动和靠背调节，还配备了电动调节、加热功能，部分配置版本还有腿托，打开腿托后，乘客可以半躺休息，长途出行时能有效缓解疲劳。前排座椅同样出色，除了电动调节、加热、通风、按摩、记忆功能，还能向后放倒，与后排座椅连接形成平整的躺椅，在高速服务区休息时，无论是大人还是孩子，都能平躺睡觉，实用性拉满。储物空间方面，全车共 27 处储物格，门板储物格能放下 1L 保温杯和折叠伞，中控台下方的隐藏式储物格可以放女士手提包，后排座椅侧面还有专门的手机兜，各种小物件都能找到合适的存放位置。后备箱空间灵活性也很高，六座状态下能容纳 4 个 20 寸行李箱和一个婴儿推车，满足全家出游的储物需求；将第三排放倒，后备箱容积扩展到 783 升，儿童自行车、露营帐篷、折叠桌椅等大件物品也能轻松塞下，周末带全家露营、野餐完全没问题。后备箱下方还有暗格，可以存放不常用但需要应急的东西，提升了储物的便利性。舒适性配置方面，它还配备了不少加分项。前排中控台中央扶手箱内的 6.5L 车载冰箱，支持冷藏和加热模式，夏天放饮料、水果保鲜，冬天加热早餐、牛奶，实用性很高。双区智能调温空调系统，后排也有独立空调，能满足不同乘客的温度需求，空调升温速度快，冬天还能通过远程控制提前打开空调，上车就能享受适宜的温度。不过也有车主反馈，车漆整体偏薄，容易出现划痕，日常使用时要多加注意，停车时尽量远离容易划伤的物件，必要时可以考虑加贴车衣。

辅助驾驶与安全性方面，家庭用户当然希望稳稳妥妥，eπ008 增程版配备的 L2 级辅助驾驶功能能有效降低驾驶压力，提升出行安全性。它集成了超过 30 个高精度传感器，覆盖范围广、感知细腻，能精准识别路况、车辆、行人等障碍物，为辅助系统提供可靠支撑。日常用车实用的泊车相关功能包括自动泊车入位、记忆泊车、循迹倒车等。对于新手司机或者停车技术不太好的人，自动泊车能轻松应对狭窄的车位；记忆泊车可以记住常用的停车场路径，到了指定位置就自动泊入，省去操作的麻烦；循迹倒车则是在窄路会车或掉头困难时，沿着原路倒出，避免剐蹭。需要提醒的是，这些功能在标线清晰、光线良好环境下表现更稳妥，遇到复杂路况时仍需要人工干预。高速领航辅助功能也非常实用，在高速公路上能实现自动跟车、智能调速、主动超车、主动进出匝道，长途驾驶时能显著降低疲劳感，但再强调一次，辅助驾驶只是辅助，驾驶员仍要保持专注，随时准备接管。

安全性方面，车身结构方面，采用高强度钢材打造，笼式车身占比达到 70.8%，前后排都设置了全贯穿式侧气帘和六个安全气囊，儿童安全座椅接口覆盖前后排。电池安全方面，马赫动力电池系统经过多项极限测试，具备多重强化设计，并且获得中汽中心的六维电安全认证等权威认证，进一步降低使用中的安全隐患。风净系统 2.0、驻车新风等功能在冬季尤为有用，能显著提升车内空气质量。车机系统还具备 7×24 小时信息安全防御体系，日常使用相对更放心。

购车定位与性价比方面，这款车定位就是为了给家庭日常使用和长途出行提供一个更平衡的方案。增程顶配的定价 20.36 万元，再加上 15000 元焕新礼、15000 元现金购车礼、以及 20000 元国家新能源补贴，加上两年 0% 的金融方案和终身质保等权益，整体性价比还是很有竞争力的。再加上 51 升油箱和 202 公里纯电续航的组合，日常通勤与周边出游的用车成本都能压得住。对于家里有老人、孩子、偶尔还要跨城出游的情况，这样的增程顶配版本，确实是一个值得重点考虑的对象。

最后给大家一些选车建议：如果家里经常有六口人出行，注重空间和续航，日常通勤和长途出游都需要覆盖，那么这款增程顶配版本很值得考虑，配置齐全，能满足全家的使用需求；如果主要是在城市里跑，充电基础设施完善，日常通勤成本希望再压低，纯电版本也完全可以考虑，长期维护成本相对更低。预算有限的情况下，中配版本的配置也能覆盖大部分家用需求，性价比同样不错。选车时一定要去线下 4S 店试驾，实际体验空间、动力、静谧性、车机系统的使用感受；同时和当地经销商详细确认具体的购车政策和地区差异，确保落地价尽量优势。毕竟适合自己家庭的才是最好的一台车。希望这份基于增程顶配版本的评测，能帮助到正打算入手的你们，找到适合自家“大家伙”的那台车。