别克SUV产线搬去美国，中国工厂却越建越深，这盘棋下得真不简单

最近有消息说别克的SUV要从中国搬到美国生产，很多人听到就慌了，觉得外资又要撤走，其实情况不是这样，通用自己澄清过，搬的不是现在卖的昂科威(图片|配置|询价)，而是下一代SUV的生产线，现在的车照常在中国制造，销量也没有减少，说白了就是未来产品怎么安排的问题，跟关厂跑路没关系。

这事背后其实是美国那边逼得太紧，2018年就开始对中国生产的别克汽车加征百分之二十五的关税，一直没放松，美国工会和几个州的议员经常喊话，要求美国车必须在美国制造，去年特朗普再次上台，关税变得更严格，通用汽车只好先把雪佛兰探界者从墨西哥移到堪萨斯城，明年还要把Blazer从墨西哥搬到田纳西，这不是专门针对中国，而是整个供应链在向美国收缩。

但你再看中国这边，情况完全相反，上汽通用的卢晓去年直接说明，新电动品牌“至境”和它的“逍遥”平台，全部由中国人自己完成，从研发设计到供应链管理，甚至车型命名都由中国团队决定，像至境L7这款车，主要面向中国用户，不是为了出口而造，我感觉通用汽车对中国的态度已经改变，以前是把中国当成生产基地，现在把中国作为创新中心。

昂科威

最低售价：16.59万起最高降价：6.40万

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有意思的是，美国那边的工厂还在把电动车生产线改回去生产燃油车，堪萨斯城的工厂本来制造Bolt电动车，现在要转产传统SUV，但在中国这边，上汽通用却全力投入纯电智能平台，一边是政治压力下的妥协举动，一边是真金白银投资未来，说实话，通用公司现在有点两头跑的意思，在美国低头认怂，在中国放手干大事。

这种操作表面上矛盾，实际上很现实，美国政府追求“美国制造”的标签，中国方面则要掌握“中国定义”的话语权，通用汽车夹在中间，只好分开来运作，让燃油车回到美国应付选举需求，把电动车留在中国抢占市场，它没有撤退，只是换了一种打法。