实测百公里油耗3.3L，比亚迪海豹06DM-i旅行版如何重塑冬季出行？

进入十二月时，川西的最低气温已经降至-10℃左右。当我坐进刚提不久的海豹06DM(图片|配置|询价)-i旅行版车内时，一个现实的问题摆在眼前：作为一款插混车型，它在低温环境下究竟表现如何？经过一个多月的朝夕相处，答案逐渐清晰——它不仅能完美应对寒冬的考验，更在多处细节上带来意料之外的安心。

扎实续航能耗优异，安全感和经济性同时拉满

对新能源车型而言，低温向来是续航和能耗的“试金石”。在刚入冬的时候，我进行过一次实测，当时气温只有2℃左右，车辆电量也仅剩21%，全程使用HEV混动模式，空调设为24℃。沿着包含城市与郊区的108公里综合路线行驶后，表显百公里亏电油耗为3.3升，在冬天能有这样的油耗成绩着实让我非常惊喜。而它真正的实力，是在一次长途旅行中彻底展现的。上个月底，我从四川到石家庄，全程高速行驶1500多公里，车辆全程没有出现明显的续航衰减，动力输出始终稳定。在抵达目的地时，续航里程仍有余量，扎实的表现，让我更有信心在春节返乡时可以一箱油直接开回江苏老家了。这种无需担忧补能、一路从容抵达的体验，是海豹06 DM-i旅行版赋予我的独有的安全感。

海豹06DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.00万

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充电方面，即便在低温环境下，海豹06DM-i旅行版的补能效率也没有受到太大影响，从30%充至80%只需要二十多分钟，电池热管理系统也会在低温状态下对电池包进行预加热，进一步提升它的性能和续航表现，这个细节在冬天显得尤为实用。更让我满意的是它的用车成本，平时市区通勤用纯电就够了，一个月下来充电花费还不到一百块，长途的话一箱油就能跑接近2000公里，平均下来每公里只要几毛钱，比之前的油车省多了。

贴心配置面面俱到，让座舱化身冬日温暖港湾

进入冬季，车厢便不再是单纯的驾乘空间，更成为抵御严寒的庇护所，海豹06DM-i旅行版在这方面的表现同样令人满意。每天清晨，通过手机远程启动车辆空调已成为我的习惯。踏入车内时，温暖的气息扑面而来，再打开座椅加热之后，方向盘与座椅的适宜温度瞬间消解室外的寒意。双温区自动空调让我和老婆可以按照各自的喜好设置温度。而-6~50℃冷暖两用车载冰箱，让孩子在上车的第一时间就能喝到热牛奶。值得一提的是，座椅通风加热、双温区空调及冷暖两用车载冰箱都是全系标配的，无论买哪个版本的车型，都能拥有70多项进阶配置，享受海豹06DM-i旅行版带来的高品质出行生活。

2790mm轴距与1890mm车宽营造出宽敞的内部空间，即使后排三个人都穿着厚实的冬装，也不必担忧局促。670L的后备箱容积，则轻松容纳滑雪板和各种出游装备，满足全家人的出行需求。智能座舱高阶版DiLink 100在冬季也展现出独特的价值。一句“你好小迪，打开座椅加热”，便可在无需摘掉手套的情况下完成操作，这种无缝的语音交互体验，在寒冷天气下显得格外人性化。

优异操控尽显从容，无惧冰雪路面驾驭更安心

多变的冬季路面，也对车辆操控性能提出了更高要求。海豹06DM-i旅行版的动态反馈，始终保持着恰到好处的平衡感，即使是在电池电量较低的情况下，加速表现依然顺畅，这种平顺的输出，在湿滑路面上为我带来额外的安全保障。

海豹06DM旅行版

最低售价：10.98万起

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最让我印象深刻的，是专门应对冰雪路况的雪地模式，切换到这个模式后，动力明显变得更加线性温和，在结冰路面的驾驶稳定性也显著提升。天神之眼 C - 辅助驾驶系统（DiPilot 100）在冬季高速路上的表现也值得称赞。车道居中保持稳定自然，和前车的距离控制也很合理，大幅减轻了长途驾驶的疲劳感。再配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，能实时感应路况，并做到毫秒级调节，面对弯道时，系统对方向的控制细腻，不会出现突兀的修正动作。这种平衡的调校，让它在冬季复杂路况下既保证了舒适性，又带给我足够的驾驶信心。

小结：

海豹06DM-i旅行版实实在在地解决了冬季用车的各项痛点，它以扎实的续航能力、体贴的舒适配置与稳健的动态表现，证明了自己不仅是一辆车，更是寒冷季节下可靠的出行伙伴。当结束一天行程，将车停入车位，看着仪表盘上依然充裕的续航里程，那种冬日里独有的安心感，或许就是它给我最好的礼物。年前有购车打算的朋友，不妨去看看海豹06DM-i旅行版，和它相处了两个多月的经验告诉我，它会是陪你温暖返乡、安心过年的好伙伴。