比亚迪三款长续航来了，8.98万起，210公里纯电值不值?

1月13日，广州发布会一开场就有料，比亚迪王朝网把2026款秦PLUS DM-i、秦L DM-i、宋Pro DM(图片|配置|询价)-i长续航版一起端上台，价格直接抛出来，秦PLUS DM-i 210公里版限时8.98万起，秦L DM-i 210公里版限时11.28万起，宋Pro DM-i长续航版限时11.98万起，这价位你心动不心动?

先看秦L，电池更大了，25.3度，纯电续航标到210公里，综合续航写到2110公里，馈电油耗报2.79升每百公里，这几个数字怎么看，通勤用电跑一天没压力吧，周末跑个城际也敢冲吧? 结果呢，新增两个配置，210公里超越型，210公里云辇型，云辇是自家底盘系统升级，坐姿更稳，车身更跟手，入门相比老款还加了座椅通风加热，中央气囊也补上，家用就图这些实在功能不是吗?

秦PLUS这次跟进长续航节奏，也给到210公里纯电，限时起步价更狠，8.98万，把门槛往下拉，这个价能上刀片电池，能享三电终身质保，平时代步电驱主力，偶尔没电也能加油继续跑，不少人觉得更省心，你会不会更倾向这一台?

然后看宋Pro，换成26.6度电池，纯电续航提升到220公里，综合续航写1600公里，新增220公里超越版，比之前133公里版本多了全景天窗遮阳帘，前排隔音玻璃，噪音控制更友好，家里娃睡着也安静点，SUV的空间加上长纯电，市区代步一周不充电也可能搞定?

智能这块也有升级，秦家族拿出未央灰新配色，质感更稳，电子怀挡上车就顺手，顶配上天神之眼C三目辅助驾驶，能做高速领航，能全场景自动泊车，拥堵路段更省力，不过你习不习惯把停车交给系统? 宋Pro DM-i把座舱升级到DiLink 100，15.6英寸中控屏能旋转，上5G，连续语音交互，一句一句聊车不再断线，这种交互你会用得多吗?

安全这次说得挺细，TBC爆胎稳定控制，哨兵模式，千里眼远程监控都安排上，主动安全有AEB紧急制动，盲区监测，车身用73%的高强度钢，配6个气囊，2026款宋Pro DM-i还把高速爆胎稳定控制重点强调，据称能毫秒级响应，驱动和制动一起管，尽量压住跑偏，把车稳稳减速到安全状态，高速遇事能稳住，这个功能你在意不在意?

简单说，核心就三点，续航更长，配置更全，价格更下探，然后刀片电池和三电终身质保继续保底，长句来一波，上市现场热度不低，长续航是主旋律，电池容量往上加，纯电里程更敢用，智能驾驶更敢开，座舱交互更顺手，安全系统更密集，家用通勤更省心，油耗指标更好看，预算选择更丰富，你要的点都在清单里吗?

有人会问，NEDC续航怎么看，真实能跑多少，说白了这套测试偏乐观，冬天降温会掉一些，开空调也会掉一些，但日常通勤只跑二三十公里，电驱覆盖够用，插混路线就图一个不焦虑，对吧?

秦L DM

最低售价：8.98万起最高降价：1.50万

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再一个问题，买秦还是买宋，轿车稳，SUV高视野，同价位取舍看家庭场景，你家车位充电方便不方便，市区通勤距不远不近，偶尔自驾跑高速，这几件事捋清楚，选起来更不纠结?

比配置不难，比价格也不难，难在看见自己的使用习惯，后来你会发现，长续航插混的意义就是把电的省，把油的稳，都装进一台车里，结果呢，怎么选还是你说了算，你更看重哪一项?