家用 SUV 怎么选？13 万预算，零跑 C10 带你开启美好出行

去年，我家迎来了新成员，小家伙的到来给家庭带来了无尽的欢乐，可也让我真切体会到，一辆空间大的家用车是多么重要。之前开的那辆小轿车，空间局促，每次出门，婴儿车、各种婴儿用品把后备箱塞得满满当当，后排再坐个人就显得特别拥挤，舒适度直线下降。考虑到以后一家人出行的频率会越来越高，换一辆家用 SUV 就成了迫在眉睫的事。
但换车的过程可没那么容易，预算有限，13 万左右的价格区间，看似选择不少，可真要挑出一辆各方面都满意的车，难度着实不小。我想要的车，续航得给力，空间要宽敞，智能化配置不能少，安全性能还得过硬，不错品质也有保障，能成为家庭可靠的伙伴。可看了一圈市面上的车型，不是续航短，就是空间小，智能化配置高的，安全性能又不太让人放心，挑来选去，始终没有找到完全符合我需求的那一款。

就在我为选车的事愁眉不展的时候，偶然间了解到了 2026 款零跑 C10。一开始，我对它并没有抱太大期望，毕竟在这个价位，想找到一辆 “水桶车”，实在太难了。但抱着试试看的心态深入研究了一番后，我发现它真的给了我不少惊喜，甚至可以说，它就是我一直在寻找的那辆理想家用 SUV。
外观设计：稳健与个性并存
决定深入了解零跑 C10 后，我便迫不及待地去了 4S 店。第一次见到它，就被它的外观吸引住了。零跑 C10 的外观走的是稳健耐看的路线，没有那些花里胡哨、夸张的线条，但就是这种简约的设计，特别经看，越看越觉得有味道，很符合家用车的定位 ，让人感觉踏实又可靠。
它的前脸采用封闭式设计，这种设计现在在新能源车上还挺常见的，不仅看着简洁大方，还能降低风阻，对提升续航有帮助。贯穿式的 LED 灯带是前脸的点睛之笔，灯带很细，但是点亮之后特别醒目，在晚上辨识度超高。而且，解锁车辆的时候，灯带还会有流水般的动态效果，就像在欢迎你上车一样，满满的科技仪式感，每次解锁都觉得很有意思。有次晚上我去超市买东西，回来解锁车的时候，旁边路过的人都忍不住多看几眼。
从侧面看，车身线条流畅自然，隐藏式门把手与平滑的曲面搭配得恰到好处，不仅让车身看起来更简洁，还共同构成了 0.268Cd 的低风阻系数。别小看这个低风阻系数，它对降低能耗有着实实在在的帮助。我之前开的那辆车，风阻比较大，高速上跑起来油耗明显就高一些。而且隐藏式门把手还有个好处，就是冬天的时候不用担心会被冻住打不开，它有自动破冰功能，就算在东北的下雪天，也能正常使用，这一点真的很贴心。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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零跑 C10 新增的 “曦露紫” 车漆特别亮眼，在阳光下能呈现出渐变珠光质感，就像给车披上了一层梦幻的外衣。这个颜色在不同的光线下，会呈现出不同的效果，有时候是淡淡的紫色，有时候又透着一点粉色，特别独特。相比同价位车型常见的黑白灰，“曦露紫” 真的太有个性了，开在路上回头率超高。我选的就是这个颜色，每次把车停在小区里，都能吸引不少邻居的目光，大家都夸这个颜色好看。
作为一款中型 SUV，零跑 C10 的车身尺寸为 4739 毫米、宽 1900 毫米、高 1680 毫米，轴距达到 2825 毫米。这样的尺寸，让它的整体造型显得大气稳重，比例也很协调。从前面看，车身很宽，给人一种很扎实的感觉；从后面看，车尾线条简洁，贯穿式的尾灯和前脸的灯带相呼应，拉宽了车尾的视觉效果。它既不会像一些大型 SUV 那样显得过于笨重，也不会像小型 SUV 那样空间局促，就是刚刚好的感觉，特别适合家庭使用。
动力续航：多样选择，满足需求
动力和续航是我选车时重点考虑的因素，毕竟谁也不想开着一辆动力不足或者续航焦虑的车出门。零跑 C10 在这方面的表现，真的让我很满意，它提供了纯电和增程两种动力选择，能满足不同家庭的需求，就像给你准备了两套不同的 “装备”，让你可以根据自己的 “战场” 来选择最合适的那一套 。
先说说纯电版，它搭载了 74.9 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程达到 605 公里。这个续航里程，对于日常通勤和城市周边游来说，完全足够了。我平时上下班往返大概 50 公里，一周充一次电就可以，完全没有续航焦虑。而且，它采用了全域 800V 高压碳化硅平台，这可是个 “黑科技”，让它的充电效率大大提升。从百分之三十电量充至百分之八十仅需约 16 分钟，就像你在高速服务区上个厕所、买瓶水的时间，就能增加近 300 公里的续航，真的太方便了。有一次我临时决定和朋友去周边城市玩，出发前发现电量只剩百分之三十了，我就找了个快充站，充了十几分钟电，就足够我们来回的路程了，真的是救了大急。
根据车主反馈，在市区日常通勤场景下，百公里电耗维持在 14.1 千瓦时左右，如果使用家庭充电桩，每公里成本仅需 7 分钱左右，相比传统燃油车，能节省不少开支。我算了一笔账，我之前开的燃油车，每个月的油费大概要 1000 元左右，换成零跑 C10 纯电版之后，每个月的电费也就 200 元左右，一年下来能省不少钱呢，这些钱可以用来给家人买礼物，或者出去旅游，想想就开心。

再看看增程版，它搭载 28.4 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航达 210 公里。对于大部分人来说，日常上下班的距离都在这个纯电续航范围内，所以日常通勤完全可以用电，享受电动车的低成本和静谧性。而且，它还配备了 50 升油箱，综合续航可达 1190 公里，就算你要进行长途旅行，也不用担心续航问题。有个朋友经常要从北京开车回上海老家，开他之前的车，中途要加好几次油，还得找服务区休息，每次都特别累。后来他换了零跑 C10 增程版，从北京开到上海，中途只需要加一次油，而且在市区里还能用电，成本也低，他说真的太方便了。
即使在电池电量不足，依靠增程器发电行驶的状态下，零跑 C10 增程版的百公里油耗也控制在 5.1 升左右，使用成本依然低于同级别燃油车。这就意味着，就算你忘记充电了，或者在没有充电桩的地方，也不用担心油耗太高，依然可以轻松出行。
总之，零跑 C10 的纯电版和增程版各有优势，纯电版续航和充电效率出色，适合充电方便、主要在城市里用车的家庭；增程版综合续航长，成本低，适合充电不便或者经常有长途跨城需求的家庭。无论你是哪种需求，零跑 C10 都能满足你，真的是很贴心。
竞品对比：优势凸显
在决定入手零跑 C10 之前，我也对比了同价位的其他热门车型，像深蓝 S05。这一对比，零跑 C10 的优势就更加明显了 。
先说说空间利用率。深蓝 S05 的轴距参数看着可能比零跑 C10 长一点，但实际体验下来，零跑 C10 在车内空间的实际利用率上更胜一筹，尤其是后排头部和腿部空间。我和家人去 4S 店看车的时候，我身高 180 厘米，坐在深蓝 S05 的后排，腿部空间虽然也还可以，但头部稍微有点局促，坐久了会有点压抑。可坐在零跑 C10 的后排，腿部空间宽敞，轻松就能翘起二郎腿，头部也有一拳多的距离，完全没有压抑感。而且零跑 C10 后排地板几乎是纯平设计，中间乘客的脚能舒服地放着，全家出行的时候，坐在中间的人也不会觉得难受。但深蓝 S05 的后排地板还是有一定凸起的，这一点在乘坐舒适性上就打了折扣。
再看看充电效率，这可是新能源车很重要的一个指标。零跑 C10 采用了全域 800V 高压碳化硅平台，这个 “黑科技” 让它的充电效率大幅提升。从百分之三十电量充至百分之八十仅需约 16 分钟，而且它不依赖特定的大功率充电桩，在普通的公共快充桩上就能实现较快的充电速度，特别方便。我有次在高速服务区，用普通快充桩给零跑 C10 充电，就像上个厕所、休息一会儿的功夫，电量就充了不少。可深蓝 S05 在这方面就有点逊色了，它需要特定的超充桩才能达到宣传的充电效果，在日常使用中，要是找不到超充桩，充电速度就会很慢，很不方便。有个朋友开的是深蓝 S05，有一次我们一起出去玩，路上他的车没电了，找了个普通快充桩，充了好久电量才增加一点，差点耽误了行程 。
还有整车质保政策，这关系到我们后期用车的成本和安心程度。零跑 C10 提供的整车终身质保（初任车主），真的很让人安心，感觉就像给车买了一份 “终身保险”，以后车子出了什么问题，都不用担心维修成本太高。但深蓝 S05 仅提供三年或 12 万公里的质保，相比之下，零跑 C10 的质保政策就更有优势了，能减轻家庭用户的长期用车顾虑。
通过和深蓝 S05 等竞品的对比，我更加确定零跑 C10 就是我想要的家用 SUV，它在空间利用率、充电效率和整车质保政策等方面的优势，让它在同价位车型中脱颖而出 。

写在最后
零跑 C10 真的是一款让我越用越喜欢的家用 SUV，它在各个方面的表现都非常出色，完全超出了我的预期 。它的外观设计既大气稳重又不失个性，开出去特别有面子；内部空间宽敞舒适，各种贴心的设计让家人的每一次出行都变得更加惬意；动力和续航提供了多种选择，不管你是城市通勤还是长途旅行，它都能轻松应对；智能化配置丰富实用，让驾驶变得更加轻松便捷，充满乐趣；底盘驾控舒适又安全，给人十足的信心；安全保障更是全方位的，让你毫无后顾之忧 。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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和同价位的竞品相比，零跑 C10 的优势也非常明显，空间利用率高、充电效率快、整车质保政策贴心，这些都让它在众多车型中脱颖而出 。而且现在的购车政策也很给力，现金直降、赠送家充桩、整车终身质保，真的是诚意满满 。
如果你也在为选一辆家用 SUV 而烦恼，不妨去试试零跑 C10，相信你一定会被它吸引 。不要只看参数和听别人说，自己去体验一下，才能真正感受到它的魅力 。希望大家都能找到适合自己家庭的爱车，开启美好的出行生活 。