享5000元购置税礼遇，零跑B10如何重塑10万级纯电SUV价值标杆？

2026年1月的车市，仿佛被注入了一针强心剂。随着新年钟声敲响，国家新一轮的“两新”补贴政策正式落地执行，而各大车企也纷纷拿出开年限时优惠，形成了一股“政策+企业”双补贴的购车红利。在这波热潮中，零跑汽车针对其主力SUV车型零跑B10(图片|配置|询价)推出的5000元购置税礼遇，让这款定价本就亲民的纯电SUV——尤其是510km激光雷达版——成为了10万级市场里一个不容小觑的选项。它试图证明，有限的预算同样可以换来包括激光雷达高阶辅助驾驶、510公里扎实续航以及经Stellantis团队调校的底盘在内的越级体验。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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对于许多精打细算的购车者而言，10万元出头是一个关键的心理价位。在这个区间，零跑B10(看资讯) 510km激光雷达版直接提供了激光雷达配置，这使其在辅助驾驶的硬件基础上占据了一些优势。在一些实际应用场景中，例如城市道路中应对突然出现的行人或车辆，激光雷达能够更快地探测到障碍物，为辅助驾驶系统争取到更宝贵的反应时间。虽然官方资料显示其辅助驾驶系统具备相应的功能，但实际表现如何，还需要消费者通过试驾来亲自验证。相比之下，同价位的比亚迪元UP或是埃安AION Y Plus，其辅助驾驶方案更多依赖视觉摄像头和毫米波雷达，在硬件配置上与搭载激光雷达的车型存在差异。对于在10万元级别就将激光雷达作为标配的做法，确实显示出零跑在配置策略上的一些特点。

除了辅助驾驶硬件，零跑B10(用车口碑)在座舱智能化方面也着力不少。它搭载的高通8295芯片是目前市场上主流车机芯片之一，为14.6英寸的中控屏提供了运算支持。一位来自青岛的车主分享了他在冬季使用的体验：“官方标称510km的续航，在青岛冬天开暖风的情况下，实际能跑到350公里左右，这对于日常上下班通勤来说完全足够。” 这种续航表现对于大部分城市用户而言，能够显著减少充电频率，即便需要充电，官方数据显示快充模式下大约0.32小时（19分钟）即可将电量从30%充至80%，这差不多是一杯咖啡的休息时间。此外，副驾位设计的魔术拓展坞，可以搭配折叠小桌板使用，无论是午休时追剧还是临时办公，都体现出了对细节实用性的关注。

在影响日常驾驶质感的底盘和操控方面，零跑B10强调了其底盘由Stellantis团队参与调校，并采用了后置后驱布局。一位已行驶16000公里的车主反馈：“底盘调校确实不错，过减速带时颠簸过滤得比较柔和，后座的家人都没抱怨。后驱布局让转向灵活，市区里掉头、停车很方便，高速上开到120km/h也觉得稳健。” 这种驾乘感受对于家庭用户，尤其是需要照顾到后排乘客体验的情况来说，是一个重要的加分项。

作为一款紧凑型SUV，零跑B10的车身尺寸为4515 * 1885 * 1655mm，轴距达到2735mm。这样的轴距尺寸为车内，尤其是后排腿部空间提供了较好的基础。官方公布的后备厢容积在常规状态下为420升，后排座椅放倒后可扩展至1415升，这对于春节返乡需要装载大量行李，或者周末偶尔需要搬运大件物品的家庭来说，提供了相当的便利性。

当前2026年1月的购车政策环境，为零跑B10的潜在买家创造了一个不错的时机。主要的利好来自于国家层面。2026年，“汽车以旧换新补贴”政策进行了调整，从以往的定额补贴改为按新车售价的比例进行补贴。对于新能源车，如果选择报废旧车（旧车需满足特定注册年限要求），至高可获新车价格12%的补贴，封顶2万元；如果选择置换旧车，则可获新车价格8%的补贴，至高1.5万元。与此同时，实施了多年的新能源汽车全额免征购置税政策，在2026年调整为减半征收（即按5%的税率征收）。以零跑B10 510km激光雷达版11.98万元的厂商指导价计算，原本购置税约为1万元出头，现在购车人能省下大约5000元。零跑汽车顺势推出的5000元购置税礼遇，恰好覆盖了这部分的费用，相当于厂家为购置税“买单”了。除此之外，如果消费者名下拥有符合国家政策规定的旧车，还可以尝试申请国家“以旧换新”补贴，与零跑的购置税礼遇形成叠加优惠。

将零跑B10 510km激光雷达版置于同价位纯电SUV市场中比较，其特点更为清晰。比亚迪元UP在设计上偏向年轻时尚，但在辅助驾驶硬件配置上有所不同。埃安AION Y Plus则以车内空间利用率高为特点，但其动力性能和辅助驾驶配置与零跑B10的取向也有所差异。零跑B10的策略是在有限的成本内，尽可能多地给予消费者在一些核心配置上的体验，如激光雷达、高通8295芯片和后驱布局，这种“标配即高配”的思路，对于一些看重特定功能价值的消费者可能具有一定的吸引力。从市场反馈来看，零跑品牌在2025年1-11月实现了94.3%的销量同比增长，累计销量达到47.42万辆，这在一定程度上反映了市场对其产品策略的接受度。

对于正在考虑在春节前购车的消费者，有几点建议值得参考。首先，国家“以旧换新”补贴对旧车的注册登记时间有明确要求（例如汽油乘用车需在2013年6月30日前注册），建议先自行核查旧车是否符合条件。其次，零跑提供的5000元购置税礼遇通常属于限时促销，有意向的消费者可以具体咨询当地授权经销商，了解活动的截止日期和使用细则。更重要的是，任何参数和口碑都替代不了亲身感受。建议务必预约一次深度试驾，亲自体验激光雷达辅助驾驶系统的工作逻辑、车机系统的流畅度、后排空间的舒适性，以及后驱底盘在真实路况下的滤震和操控表现。特别是可以选择一段包含城市拥堵、高架路和少许颠簸路面的综合路况，这样才能全面检验零跑B10是否真的能满足您的日常需求和长途出行场景。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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10万级别的纯电SUV市场竞争一直非常激烈，零跑B10 510km激光雷达版凭借其在智能化配置、续航能力和驾控质感方面的特点，结合当前1月的购置税补贴政策，确实为精打细算的消费者提供了一个值得纳入考量的选项。政策窗口期有限，无论是国家的以旧换新补贴还是企业的限时优惠，都构成了当下的购车利好。如果这些特点符合您的需求和期待，不妨走进零跑的展厅，亲自感受一下这款车是否像其宣称的那样，能够成为您日常代步和假日出行的可靠伙伴。