限时补贴 4000 元！2026 款零跑 C10 续航空间双在线

作为一个上有老下有小的二胎家庭，换车这件事我和老婆纠结了小半年。预算卡在13万左右，核心需求很明确：空间得够大，一家四口加杂物不挤；续航别掉链子，日常通勤和周末自驾都够用；配置尽量全，老人孩子乘坐要舒适；长期用车成本也得可控。这段时间试驾过不少同价位车型，要么空间局促，要么配置缩水，要么续航虚标，直到遇见2026款零跑C10(图片|配置|询价)，实际开了三个月后，越发觉得这波选择踩对了点。今天就从真实用车场景出发，跟大家聊聊这款车的表现，也给同预算的家庭用户做个参考。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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先说说大家最关心的价格和权益，毕竟家用车，性价比是绕不开的话题。2026款零跑C10(读测评)的官方指导价在12.28万到16.88万之间，我入手的是纯电版605悦享版，当时赶上厂家有4000元的现金补贴，裸车价做到了12.88万，刚好落在我们的预算区间里。除了现金优惠，厂家还赠送了价值3680元的家充桩和免费安装服务，师傅上门勘测、安装全程省心，不用自己额外花钱折腾。更让我和老婆放心的是初任车主专属的整车终身质保政策，不管是三电系统还是车身部件，都在质保范围内，后续用车不用总担心维修开销。

可能有朋友会担心小众品牌的可靠性，其实从市场表现能看出端倪。零跑C10(用车口碑)在2025年全年卖出了12.5万台，占零跑品牌总销量的21%，这样的销量数据在同价位新能源SUV里不算差，说明已经有不少家庭用真金白银投了票。我加入的车主群里，大多是和我一样的家庭用户，反馈下来口碑比较稳定，没出现大面积的质量投诉，这也让我对这款车的长期使用更有信心。

外观设计上，零跑C10走的是耐看路线，没有刻意追求夸张造型，这点很对家庭用户的胃口。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式LED灯带，解锁车辆时会有动态迎宾效果，晚上点亮后辨识度不低，还带点淡淡的科技感。车身尺寸不算小，长4739毫米、宽1900毫米、高1680毫米，轴距达到2825毫米，属于标准的中型SUV尺寸。对比同价位的比亚迪元PLUS（轴距2720毫米）和深蓝S05（车高1600毫米），零跑C10在横向空间和头部空间上有明显优势，停在小区里看着也比较大气，不会显得单薄。

我选的是新增的“曦露紫”车色，这个颜色很特别，采用了特殊的涂装工艺，在阳光下会呈现出淡淡的渐变效果，不是那种张扬的紫色，反而透着几分低调的质感。平时接送孩子、出门买菜，这个颜色既不容易显脏，又比黑白灰这些基础色更有辨识度，老婆也说这个颜色很耐看，越看越喜欢。车身线条比较简洁，没有过多复杂的装饰，打理起来也方便，平时洗车只需要简单擦拭就能保持干净。

坐进车内，最直观的感受就是空间充裕，这也是我最终选择它的核心原因之一。2825毫米的轴距没有浪费，全部转化成了实实在在的乘坐空间。我身高180厘米，调整好前排驾驶位后，坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，腿部活动空间很充足，不会觉得局促。头部空间也有一拳左右，即使坐直了也不会顶到头，这比我之前试驾的深蓝S05表现要好，那款车因为车高较低，后排头部空间有些压抑。

后排地板几乎是纯平设计，这一点对家庭用车太重要了。平时带老人孩子出门，中间位置经常要坐人，纯平的地板不会让中间乘客的脚没地方放，长途乘坐也不会觉得累。后排靠背还支持27度和32度两档调节，老人坐久了可以调得舒缓一些，孩子在后排睡觉也能找到更舒适的姿势，这个细节设计得很贴心。

车内的储物空间也很丰富，全车设计了26处储物空间和5个杯托，日常用品都能找到合适的存放位置。前排扶手箱容积有15升，能放下纸巾、充电器、墨镜等杂物，还带有分层设计，收纳起来更规整。门板储物格的尺寸也够大，能轻松放下1.5升的矿泉水瓶，平时给孩子带的奶瓶、零食，都能随手放在里面，拿取很方便。

后备箱空间也完全能满足家庭需求，标准容积370升，平时放两个婴儿车、几个购物袋完全没问题，我实测过能放下7个20英寸的登机箱。周末带家人露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些大件装备，把后排座椅放倒后就能轻松容纳，座椅放倒后的拓展容积达到835升，能装下15个20英寸登机箱，空间灵活性很高。后备箱门槛高度也比较适中，搬重物的时候不用费太大劲，老婆一个人也能轻松把婴儿车放进去。

动力和续航方面，零跑C10提供了纯电和增程两种版本，我选的是纯电版，因为家里能装家充桩，日常通勤完全够用。纯电版搭载了74.9千瓦时的电池组，CLTC续航里程605公里，这个续航数据在实际使用中表现比较实在，没有明显虚标。我平时每天通勤往返50公里左右，充满一次电大概能开一周，不用天天充电，很省心。

最让我惊喜的是它的800V高压快充平台，这在13万级别的车型里并不常见。之前开朋友的新能源车跑高速，充电要等很久，每次都很耽误时间。零跑C10从30%充到80%的电量只需要16分钟，相当于在服务区上个厕所、喝杯咖啡的时间，就能补充300多公里的续航。我上次带家人回老家，全程近700公里，在高速服务区快充了16分钟，就足够支撑剩余路程，完全没有充电焦虑。

对比同价位的深蓝S05，虽然官方宣称快充时间相近，但实际使用中差距很明显。深蓝S05需要特定的超级充电桩才能实现快速补能，这类充电桩在一线城市还比较多，到了二三线城市和高速服务区就很少见了，大部分时候充电都要半小时以上。而零跑C10的800V高压平台对普通快充桩的兼容性很好，不管是市区还是高速，大部分快充桩都能适配，补能便利性提升不少。如果经常跑长途或者家里不方便装充电桩，增程版也是个不错的选择，210公里的纯电续航能满足日常通勤，综合续航达到1190公里，跨城出行也不用频繁补能。

驾控表现上，零跑C10偏向舒适性调校，很符合家用车的定位。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架组合，由中欧团队联合调校，过减速带或者颠簸路面时，悬挂能有效过滤震动，车身起伏比较平缓，不会有明显的颠簸感，后排家人乘坐时不会觉得难受。转向系统采用博世华域的DP-EPS，转向手感轻盈且精准，老婆平时开车也不会觉得费力，掉头、停车都很灵活。

纯电版电机功率达到220千瓦，动力输出很平顺，起步和加速都比较线性，没有顿挫感。在城市道路行驶时，超车、并线都很从容，即使满载的情况下，动力也不会显得不足。官方给出的百公里加速时间5.9秒，实际体验中确实有不错的推背感，但又不会过于激进，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。值得一提的是它的LMC一体化运动融合控制技术，在120公里时速发生爆胎时，系统能在0.3秒内通过制动、转向和驱动的配合稳住车身，这种主动安全配置在同价位车型中比较少见，开着也更放心。

智能化配置是零跑C10的另一大亮点，完全超出了这个价位的预期。车机搭载了高通骁龙8295P芯片，算力比常见的8155芯片提升不少，实际使用中车机系统非常流畅，不管是切换导航、播放音乐，还是打开车载APP，都没有卡顿现象，多任务运行也很稳定。14.6英寸的2.5K中控屏显示效果细腻，色彩还原度高，阳光直射下也能清晰看到屏幕内容，操作起来很顺手。

Leapmotor OS 4.0 Plus系统功能比较丰富，支持实时感知的3D桌面和智慧分屏交互，导航的时候可以把音乐界面分到侧边，不影响导航视线，很实用。语音助手“小零”的表现也很出色，支持60秒连续对话，不用反复唤醒，还能识别四川话、粤语等方言。我爸妈不太习惯说普通话，用方言指挥车机打开空调、调节音量都能准确识别，大大降低了老人的操作难度。

如果对辅助驾驶有需求，激光雷达版会更合适，配备了禾赛科技的128线激光雷达，能实现高速领航辅助、辅助泊车等27项辅助驾驶功能。平时在高速上行驶，领航辅助功能能自动保持车道、跟车行驶，减轻驾驶疲劳；停车的时候，辅助泊车功能能轻松应对侧方、垂直等复杂车位，即使是新手也能轻松停好车。在13万左右的价位能买到带激光雷达的车型，放在几年前是很难想象的，零跑C10在智能化方面确实下了不少功夫。

安全性方面，零跑C10的表现也很扎实，毕竟是家用车，安全永远是第一位的。这款车按照中欧澳三大五星安全标准设计，还获得了C-NCAP五星安全认证，综合得分率90.2%，其中侧面柱碰撞、自动刹车能力等项目还拿到了满分。车身结构使用了2000兆帕的热成型钢，高性能材料占比达到73.6%，车身扭转刚度高达42500牛米每度，这些数据都优于同价位车型的平均水平。

被动安全配置也很全面，全系标配6个安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和贯穿式侧气帘，能实现360度的乘员保护。侧面气囊和气帘采用大陆集团的门压传感器，碰撞时能在5.5毫秒内快速起爆，气帘还延伸到A柱位置，即使车辆发生偏转，也能有效保护乘员头部。三电安全方面，电池管理系统具备热失控预警功能，能确保48小时内不会出现热蔓延，为处理突发情况留出充足时间。

车内空气质量也考虑得很周到，座椅面料采用通过OEKO-TEX母婴认证的有机硅材料，达到婴儿可啃咬级别，新车几乎没有异味。我家孩子才两岁，平时坐车总喜欢抓咬座椅，有了这个认证，我和老婆也更放心。车内还配备了空气净化系统，能有效过滤PM2.5和有害气体，长时间关窗行驶也能保持空气清新。

对于家庭用户来说，用车成本也是必须考虑的因素，零跑C10在这方面的表现很亮眼。纯电版百公里电耗约14.1度，我家小区家用电每度0.5元，算下来每公里电费还不到7分钱。我每月大概行驶1500公里，电费也就105元左右，比之前开的燃油车每月600多元的油费节省不少，一年下来能省下近6000元，这笔钱用来给孩子买奶粉、报兴趣班都很划算。

保养成本也很低，纯电车结构相对简单，没有发动机、变速箱等复杂部件，保养项目主要是检查三电系统和更换空调滤芯。零跑C10初次保养免费，后续每1万公里保养一次，每次费用大概在350元左右，平均每年保养费用约700元，比燃油车每年几千元的保养费用低很多。再加上整车终身质保政策，长期用车成本完全可控，不用为后续维修保养发愁。

综合这三个月的用车体验，零跑C10在13万级家用SUV里确实是一款很均衡的车型。它没有明显的短板，空间、续航、智能化、安全性都能满足家庭用户的需求，800V高压快充、母婴级环保座舱、终身质保这些配置和权益，更是提升了用车体验和性价比。当然，这款车也不是完美的，比如内饰材质以仿皮和塑料为主，质感上不如一些高端车型，高速行驶时胎噪略大，但这些缺点在这个价位段来看，都是可以接受的。

如果你和我一样，预算13万左右，想选一台实用、省心的家用SUV，真心建议去零跑4S店试驾一下C10。选家用车，光看参数没用，只有亲身体验才能感受到空间够不够大、座椅舒不舒服、智能配置好不好用。最好带上家人一起去，听听老人和孩子的感受，毕竟家用车要满足全家人的需求。现在购车还有现 金 补贴、赠送家充桩和终身质保等权益，整体性价比很高。

对于家庭用户来说，选车终究是选一种省心的生活方式，不需要太多花里胡哨的功能，实用、安全、成本低才是核心。零跑C10用实实在在的产品力，满足了家庭用车的核心需求，这也是它能获得众多家庭用户认可的原因。希望我的这份真实用车体验，能给正在选车的你带来一些帮助，也祝愿大家都能选到适合自己家庭的爱车。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 105辆