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这阵子兄弟愁着换车过年，拉着我当参谋——老家离这儿270多公里，预算卡10万，就想要“续航不虚、配置够用、开着省心”的纯电SUV。陪他跑了4家4S店，对比5款车全踩坑：有的说续航400+，实际市区跑不到300；有的内饰全是硬塑料，味儿大还廉价；还有的辅助驾驶不好用，高速上根本不敢依赖。直到试驾零跑B10(图片|配置|询价)（2025年4月上市的新款），加上1月有5000元购置税补 贴政 策，兄弟当场拍板订了510激光雷达版，选“摩根粉”外观+“萝蔓紫”内饰，说这颜色清爽不撞款，他老婆开着也好看。提车后我跟着跑了好几趟市区和高速，实测体验拉 满；今天，小编实打实分享下，给同预算想年前换车的朋友做参考。
一、1月购车政策真给力：5000元补贴实打实减钱
选车担心“优 惠 套 路”，之前看的车要么是“4000现金+4000礼包（脚垫膜才值几百）”还强制店内保险，要么是优 惠 绑 定相关金 融方案，算下来反而不划算。对比下来，零跑B10(看资讯)的1月补贴太实在——直接抵 扣车款，没任何附加条件。
兄弟选的510激光雷达版，指导价11.98万，到店先减5000现金，裸车11.48万，再叠加1月专属5000元购置税补贴，最 终 裸 车10.98万。全程没强制消费，保险自己在外选的（交强险+商业险4200多），上牌费120元，落地不到12万，10万级里表现亮 眼。
销售说补贴只到1月底，现车紧张要排队。赶着年前用车，订车后很快就提车了，刚好能开着返乡。兄弟怕有猫 腻，让销售把补贴金额写进合同，提 车核 账 单时，5000元真直接 扣了，没隐形消费——这也是选它的关 键。后来车友群 聊，不少车友也是订车后很快提 车，补贴都顺利到位。
二、外观内饰：10万级少见的质感，没新车味太加分
本来没对10万级纯电的外观内饰抱期待，但B10真超出预期，不管是设计细节还是材质用料，都透着越级的诚意。车身尺寸4515×1885×1655mm、轴距2735mm，宽高比达到1.17的黄金比例，整体线条简约大气，全车边缘的圆角优化兼顾美观与风阻控制，在同价位车型里很显用心。
兄弟选的“摩根粉”车漆是点睛之笔，带着珍珠光泽的浅粉在阳光下渐变效果细腻，百搭不浮夸，不管日常通勤还是周末出游都很合适，而且抗污能力在线，沾了泥点用抹布一擦就干净。
前脸的贯穿式LED日间行车灯辨识度拉满，晚上点亮后干净利落不晃眼；分体式大灯低调有神，近远光照射范围都很够用。封闭式进气格栅搭配导流槽，既符合纯电车的特质，又进一步优化了气动表现。车身侧面的溜背造型动感又不影响头部空间，隐藏式电动门把手解锁时仪式感满满，还能降低风阻；多辐式轮毂视觉协调，胎噪控制得也不错。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，光源均匀清晰，简约的后包围设计很符合家用SUV的定位，后备箱门阻尼调校适中，开关都很顺手。
坐进车内，“萝蔓紫”的内饰配色温馨雅致，特别适合家用。中控台、门板扶手等经常接触的区域都用了软性材质包裹，触感细腻，缝线工整，塑料件拼接缝隙很小，完全不像10万级车型的做工。让人惊喜的是异味控制，提车时几乎没有刺鼻感，晒两三天就只剩淡淡的材质味，低VOC工艺对老人孩子很友好。
12.8英寸的中控屏分辨率高，阳光下也不反光，操作逻辑和手机类似，上手很快；保留的实体空调按键，开车时盲操作方便又安全。Nappa真皮座椅触感柔软透气，6向手动调节能轻松找到舒服的坐姿，176cm的人坐进去头部和腿部都有富余空间。车内的暖黄色氛围灯柔和不刺眼，晚上开车很有氛围感；全景天窗让车厢更通透，白天遮阳帘拉开采光超棒，晚上还能看星星。
三、空间表现：全家出行够用，后备箱装年货无压力
家用SUV空间是刚需，B10表现到位。我183cm坐主驾，调好座椅头还有一拳两指，不压抑。后排坐3个成年人没问题，我坐中间，腿离前排两拳、头一拳，不挤。过年一家五口返乡，每个人都坐得舒服，小侄子在后排还能自由活动。
后排地台有两指凸起，腿岔开点就不影响，同价位里常见。后备箱常规420L，装了两个24寸箱、一筐橘子、三箱奶、两盒糕点+折叠婴儿车，刚装满；后排放倒能扩到1415L，之前拉兄弟的跑步机，轻松塞下。
小储物也丰富：门板能放两瓶水+伞，中控格能放手机钥匙还能无线充，不用插线；扶手箱分层设计，纸巾充电器能分类放，不凌乱。转弯半径5.25m，小区掉头、村口会车一把过，不用来回倒，太省心。
四、动力与续航：510km续航扎实，返乡不用补电
纯电关心续航动力，尤其是过年跑高速。B10 510版CLTC续航510km，配56.2kWh磷酸铁锂电池（电芯江苏正力/欣旺达），还有低温加热+液态冷却系统，冬天充电续航都稳定，高保真长续航表现让人放心。
提车后市区开一周，通勤单程8公里、早晚高峰偶尔堵，百公里电耗12.3kWh，满电能跑460公里，达成率近90%，超出预期。返乡路270公里（高速80%），开23℃空调、车速100-110km/h，满电出发剩130km，达成率83%。同行朋友开的CLTC400km纯电，同样路况只剩40km，还得服务区补电20分钟——B10续航是真 靠 谱，不用焦 虑。
不过零下3℃时，市区电耗涨到16.2kWh，满电跑390公里，这是纯电通病，提前规划充电路线就没事。
动力是后置永磁电机，160kW+240N·m，百公里加速6.8s，同价位里表现亮眼。市区起步轻快平顺，早晚高峰跟车灵活；高速超车深踩油门就有劲儿，100-120km/h提速不费劲。经济模式够日常用，高速切标准模式响应快，运动模式动力强但电耗高，很少用。
充电方面，B10支持2C快充技术，充电效率很出色，快充模式下从30%充电到80%仅需19分钟，高速服务区买杯咖啡的功夫，电量就从30%冲到75%，完全不耽误行程，这在同价位车型里是很有竞争力的配置。
五、底盘与操控：专业调校+独立悬架，开着稳当不颠簸
选车时了解到，B10的底盘由摩缇马帝团队参与专业调校，搭配前麦弗逊+后C多连杆双独立悬架，这在10万级纯电SUV里是大亮点，实际开着真对得起这份配置。
市区过减速带/坑洼，悬挂能快速吸震，没硬颠感，家人说比之前燃油车舒服，不颠腰。高速120km/h车身稳不飘，变道侧倾小，方向盘没虚位，开着有信心。乡下碎石路底盘韧性足不散，过滤颠簸还能留路感，清楚路面情况。不过连续过减速带车尾会轻微跳，10万级里常见，不影响舒适。
方向盘力度适中，女生开着也不吃力。刹车线性，踩多少有多少，不点头，制动距离短，安全有保障。另外，B10还配备了辅助泊车功能，对于新手或者停车技术一般的用户来说特别实用，能轻松应对小区狭窄车位、路边侧方停车等场景，大大降低了停车难度。
六、安全与配置：高强度钢+智驾辅助，10万级诚 意 拉 满
10万级里B10的安全配置和功能配置都很亮 眼，尤其是510激光雷达版，竞争力突 出。
安全方面，车身采用76%高强钢打造的“五环车身”，还搭配2000MPa超高强度热成型钢，这类钢材总长度超12m，加上双2000MPa一体成型热气胀管梁，碰撞时能有效吸收和分散能量，给车内人员构筑起坚固的安全防线，日常开着更放心。同时，车辆还配备了AEB主动刹车系统，能提前识别潜在碰撞风险并及时干预，进一步提升行驶安全性。
功能配置上，激光雷达加持的高阶智驾辅助很实用，高速开自适应巡航时，能精准跟车不突兀。有次高速前车急刹，系统及时预警并自动减速，成功躲过追尾——兄弟说跑长途这功能能省不少劲儿，不用一直盯着前车。不过市区人车混行路况复杂，辅助驾驶得手动控制，不能完全依赖。
车机搭载高通8155+骁龙8650双芯片，滑动屏幕、开导航、切歌都不卡顿。语音控制特别灵敏，“打开空调”“导航到村委会”等指令秒响应，兄弟这种不擅长操作电子设备的人，全靠语音控制，用着很方便。
车机也有小不足：偶尔会出现语音识别偏差（比如把“开窗”识别成“开天窗”），重启后就能恢复；小众应用较少，希望后续能通过OTA升级补充。
其他实用配置也不少：全车配备4个安全气囊（主副驾+前后排侧气囊），进一步提升安全保障；倒车影像清晰且带轨迹线，新手倒车也轻松；自动大灯、自动雨刷等配置日常使用省心。惊喜的是标配VTOL移动电站功能，过年在老家和亲戚露营时，用它对外放电煮火锅、烧热水，实用性拉满，在10万级车型里很少见。
七、用车成本：充电方便，长期使用超省钱
慢充4.2小时即可满电，适合夜间补能，家用电价下百公里电费不到6元，比燃油车划算很多。保养周期为1万公里或1年，小保养仅需300多元，大保养约600元，长期使用成本很低。提车半个月跑800公里，电费仅48元，对比燃油车能省不少钱。
八、车主口碑与销量：热门车型，用户认可度高
兄弟加的本地零跑B10(用车口碑)车友群里，大部分车主都认可这车的续航、底盘和配置，跑长途稳当，日常代步也省心。有车友开它跑过一千多公里长途，续航扎实，中途只充一次电。
当然也有小 吐 槽：车机偶尔卡顿、冬季续航略降、后排地台有点凸，但都是不影响使用的小问题，大家都能接受。销 量也能说明实力，零跑2025年全年交付59万台，B10在10万级纯电SUV里销 量靠前。1月补贴政策出来后，到店看车订 车的人明显变多，不少人都是冲着性价比来的。
九、客观评价：优点突出，小缺点可接受
（一）优点
1. 续航扎实：CLTC510km续航，实际达成率高，市区能跑460公里左右，高速返乡不用补电，冬天有温控系统更稳定；
2. 动力强劲：160kW+240N·m，百公里加速6.8s，市区高速行驶都轻快顺畅；
3. 配置丰富：激光雷达+双芯片实用，VTOL对外放电、2C快充、智能泊车同价位少见，Nappa真皮座椅质感出色；
4. 安全可靠：76%高强钢五环车身+2000MPa超高强度热成型钢，搭配AEB主动刹车，安全防护到位；
5. 底盘舒服：专业团队调校+双独立悬架，稳当不颠，过滤颠簸效果好；
6. 空间实用：车内宽敞、后备箱装得多，转弯半径适中，窄路通行灵活；
7. 成本超低：电费、保养费都低，长期使用省钱；
8. 政策给力：1月5000元购置税补贴无套路，落地价贴合10万预算。
（二）缺点
1. 车机偶尔卡顿、语音识别会有偏差，重启后能解决；
2. 冬季续航会有衰减，属于纯电车的普遍现象；
3. 连续过减速带时车尾轻微弹跳，对舒适性影响不大；
4. 后排中间地台有凸起，日常少坐满五人则影响有限。
十、同价位选车建议：1月优先冲510激光雷达版
B10有多个版本可选，结合自身需求和预算来选更合适：
1. 510舒享版（9.48万）：入门版续航510km，适合预算有限、仅用于市区通勤的用户，无激光雷达，辅助驾驶功能基础，内饰为织布材质；
2. 510悦享版（10.48万）：比舒享版多仿皮座椅、12.8英寸中控屏等配置，内饰质感更好，适合对基础配置有要求、不常跑高速的用户；
3. 510激光雷达版（11.48万）：1月叠加补贴后裸车10.98万，性价比突出。配备激光雷达和高阶辅助驾驶，高速长途实用；Nappa真皮座椅提升舒适感，高强度钢车身+AEB主动刹车保障安全，2C快充和智能泊车提升便利性，过年返乡更省心；
4. 600悦享版（11.48万）：续航提升到600km，无激光雷达，适合对续航要求高、几乎不跑高速的用户；
5. 600激光雷达版（12.48万）：续航600km+激光雷达，配置全面，适合预算稍高、需要长续航和辅助驾驶功能的用户。
总结：
帮兄弟选B10这事儿太顺了，半个月的用车体验也让我们很满意——10万级纯电SUV里，能同时给到510km扎实续航、激光雷达高阶辅助驾驶、专业团队调校底盘、Nappa真皮座椅、高强度钢安全车身、2C快充和VTOL对外放电功能的车型，确实不多见。再加上1月实打实的5000元购置税补 贴，落 地不到12万，性价比优 势很明 显。
它不是没有缺点，但车机偶尔卡顿、冬季续航衰 减这些问题都在可接受范围，完全不影响日常使用。对于预算10万左右，想选一台家用、实用、安全靠谱且过年能安心返乡的纯电SUV的朋友来说，零跑B10绝对值得重点考虑。现在1月的补贴政策只到月底，现车紧张要排队，早订车早提车，正好能赶在年前开回老家。建议你不妨到当地4S店试驾体验一下，自己开着顺手、坐着舒服，才是靠 谱的选车标准——毕竟选车是大事，亲自体验过才知道它到底适不适合自己。
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