这款12万级家轿：轴距2825mm+800V高压平台，零跑C10实力如何？

在刚刚过去的2025年新能源市场中，零跑汽车以596555台全年交付量、103%同比增幅的战绩登顶新势力，用近乎翻倍的增长给出一份满意答案，这份亮眼战报的背后，离不开全域自研的技术底气，更少不了爆款车型的硬核支撑。而零跑C10(图片|配置|询价)正是撑起这份销量的核心力量之一，作为月销稳定破2万的明星车型，它以12万级的亲民价格，将800V高压平台、激光雷达、605km超长续航等30万级高端配置尽数下放，成为年轻家庭与科技尝鲜者绕不过去的选择。今天，小编就从多维度剖析一下零跑C10(看资讯) 2026款 纯电版 605悦享版这款车型。(以下简称零跑C10(用车口碑))

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

先来看看车型，价格以及权益：零跑C10 2026款共5种车型，官方指导价12.28万元至14.28万元，经销商报价11.88万元至13.88万元。限时权益：①全系享4000元购置税补贴。②本品增换购4000元补贴、至 高5000元金融贴 息。③首 任非营运车主享整车及三电终身质保，免费获3680元家充服务包。④还有5000元选装基金、终身基础流量及个性外饰色等福利，限时叠加更划算。(具体优惠详情请咨询当地经销商）

外观设计：零跑C10的外观整体给人的感觉是简洁、干净、偏家用，车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距2825mm，属于标准的中型SUV身材。这个尺寸在城市里开不会觉得笨重，停车也比较轻松，而轴距足够长，也为车内空间提供了不错的基础。前脸采用封闭式格栅设计，这是纯电车型常见的做法，能减少风阻，对续航有一定帮助。格栅上方的贯穿式日间行车灯是前脸最显眼的元素，灯组线条平直，点亮后呈现一条完整的光带，在白天和夜晚都有不错的辨识度。大灯组与格栅融为一体，内部使用LED光源，近光灯带透镜，照射范围比较均匀，夜间在城市道路行驶时，对两侧的覆盖比较到位。下方的梯形进气口内部是黑色格栅，既保证散热，也让车头看起来更有层次感。车身侧面线条流畅，一条腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让车身显得更修长。车窗边框采用黑色饰条，搭配银色行李架，整体视觉效果比较精致。隐藏式门把手在解锁时会自动弹出，提升了侧面的整体感，也能降低风阻。铝合金轮毂搭配225/55 R18规格的轮胎，兼顾舒适性和耐磨性。车尾部分延续了简洁风格，贯穿式尾灯与前脸呼应，内部采用点阵式LED光源，点亮效果清晰。后保险杠下方的黑色护板增加了实用性，也让车尾看起来更有力量感。后备厢门开口较大，搬放大件物品时比较方便。整体来看，零跑C10的外观设计不张扬，但细节处理到位，属于耐看型，适合家庭用户日常使用。

内饰配置：进入车内，零跑C10的内饰风格与外观一致，以简洁、实用为主，中控台采用对称式布局，核心区域略微向驾驶员一侧倾斜，操作起来比较顺手。内饰用料以软性材质为主，触感不错，搭配银色饰条点缀，整体氛围比较温馨。中控屏尺寸为14.6英寸，分辨率是2.5K显示清晰，触控反应灵敏。车机系统搭载Leapmotor OS 4.0 Plus，界面布局清晰，操作也简单，第一次接触也能很快上手。系统支持在线导航、在线音乐、语音助手等功能。语音助手支持连续对话，日常使用中能完成调节空调、播放音乐、设置导航等操作，便利性不错。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，可切换不同的显示模式，方便驾驶员关注续航、能耗、驾驶辅助系统状态等信息。部分车型还配备HUD抬头显示，可将车速、导航等信息投射在前挡风玻璃上，减少低头频率。空调系统为双区自动空调，支持PM2.5过滤功能，空调出风口布局合理，风量调节范围大，制冷和制热速度都比较快。车内还配备多个USB接口和Type-C接口，前排和后排乘客都能方便地为电子设备充电。方向盘为三辐式设计，多功能按键布局合理，常用功能如音量调节、电话接听、语音助手唤醒等都能在方向盘上完成，语音助手“小零”支持60秒连续对话和方言识别，像四川话、粤语都能准确识别。整体来看，零跑C10的内饰配置注重实用和易用性，没有花哨的设计，但日常使用体验比较顺畅。

空间舒适度：作为一款轴距2825mm的中型SUV，前排座椅的支撑性不错，坐垫长度适中，对大腿的承托比较到位。驾驶位支持多向电动调节，能够找到比较舒适的坐姿。座椅侧翼的包裹性适中，不会给人压迫感，后排腿部空间也比较宽敞，即使身高180厘米的成年人坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离，后排中间地板的凸起不高，对中间乘客的脚部空间影响不大。后排座椅靠背角度可调，提升舒适度。后备厢常规容积为370L，放倒后排座椅后可扩展至835L，能够满足家庭出游时放置行李、婴儿车、露营装备等物品的需求。后备厢开口较大，搬放大件物品时比较方便。后备厢内部比较规整，两侧还有储物格，方便放置小物件。车内还分布着多个储物格，包括门板储物槽、中控下方储物空间、扶手箱等，日常小物件的放置比较顺手。门板储物槽可以放下水瓶和雨伞，中控下方的空间可以放包或充电线。座椅填充物偏软，车内隔音表现不错，高速行驶时风噪和胎噪控制在可接受范围内。空调制冷和制热速度较快，冬季和夏季都能较快达到舒适的车内温度。整体来看，零跑C10的空间和舒适度表现能够满足家庭日常使用和长途出行的需求。

辅助驾驶系统: 零跑C10座舱系统 Leapmotor OS，搭载高通骁龙8155P芯片，车机响应流畅，支持Carlink手机互联与OTA升级。达到L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、后方交通预警等功能。自适应巡航在高速上使用比较方便，能够根据前车速度自动调节车速，并保持设定的跟车距离。车道保持和车道居中功能在标线清晰的道路上表现稳定，能够帮助车辆保持在车道中央行驶，前方碰撞预警和自动紧急制动在城市道路中比较实用，当系统检测到前方有碰撞风险时，会及时提醒驾驶员，必要时会自动施加制动，降低碰撞风险。盲区监测和后方交通预警在变道和倒车时能够提供一定的参考，提升安全性。整体来看，C10的辅助系统偏向实用，功能不算复杂，但在日常驾驶中提供一定的帮助，提升驾驶便利性和安全性。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 95辆

动力续航：零跑C10 搭载后置电机，电动机总功率为220kW，电动机总扭矩为360N·m。这样的动力参数对于一款家用SUV来说比较合适，日常起步和加速表现轻快，城市道路中并线、超车都比较从容。动力输出线性，适合家庭用户日常驾驶。在城市道路中，轻踩电门就能获得不错的加速，堵车跟车时也比较轻松。高速上加速到120km/h也不会觉得吃力，超车时只要提前预判，动力储备是够用的。续航方面，它搭载了800V高压平台，30%到80%的快充只需要16分钟，续航里程为605km，实际使用中，续航表现会受到驾驶习惯、路况、气温等因素影响。在城市通勤场景下，续航达成率较高；高速行驶时，由于风阻和车速较高，续航会有一定程度的下降，但正常上下班通勤一周充一次电是没问题的。夏天开空调的情况下，续航表现相对更稳定。充电方面，C10支持快充和慢充。快充模式下，从30%充至80%大约需要30分钟左右，能够满足长途出行时的补能需求。慢充则适合在家或单位使用，利用低谷电价可以降低用车成本。整体来看，零跑C10的动力和续航表现能够满足大多数家庭的日常使用和中长途出行需求。

底盘悬挂：零跑C10采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂的组合。悬挂调校偏向家用舒适风格，对路面颠簸的过滤比较到位，经过减速带或坑洼路面时，车身起伏不大，乘坐感受比较平稳。在城市道路中，底盘对细碎颠簸的过滤比较好，坐在车内不会觉得太颠。过减速带时，只要速度不快，车身的跳动比较柔和，不会有明显的“硬碰硬”感觉。在郊区的一些非铺装路面上，悬挂也能吸收大部分震动，高速行驶时，车身稳定性不错，变道时侧倾控制在合理范围内，不会有发飘的感觉。转向手感轻盈，日常驾驶比较轻松，适合城市道路和女性用户使用。刹车脚感线性，制动力释放平稳，驾驶员容易掌握刹车力度。整体来看，零跑C10的底盘表现偏向舒适，注重家庭用户的乘坐体验。

安全配置：零跑C10车身采用高强度钢占比较高的结构，能够在碰撞时为车内乘员提供较好的保护。车辆配备前排正面气囊、前排侧气囊、侧气帘等多个安全气囊，覆盖范围较广。车身结构设计注重碰撞能量的吸收和分散，在碰撞测试中取得了不错的成绩。主动安全方面，除了前面提到的辅助系统外，还包括胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助、自动驻车等功能，提升车辆的安全性和稳定性。儿童座椅接口、车门防撞梁等配置也为家庭用户提供了额外的安全保障。整体来看，零跑C10的安全配置比较完善，能够满足家庭用户对安全性的需求。

总的来说，在12-16万级家用新能源市场，零跑C10凭借累计超10万台的交付量，证明了自身的实力与口碑，它在核心需求上做到了精准拿捏：2825mm轴距带来宽敞座舱，605km纯电续航搭配800V高压快充，彻底打消补能焦虑，后置后驱的动力布局与专业调校底盘，兼顾了平顺驾驶与操控质感，Leapmotor OS车机与L2级辅助驾驶，让科技服务于日常。从颜值耐看的设计、环保无异味的内饰，到覆盖三电的终身质保与亲民定价，每处细节都贴合家庭用车的本质需求。对于追求均衡、实用与高性价比的用户而言，零跑C10不仅是一台代步工具，更是陪伴日常通勤、家庭出游的可靠伙伴，说白了，想一步到位满足花小钱办大事的朋友们，零跑C10确实是一款值得考虑的车型, 如果您对这款车型感兴趣的话，建议去当地4s店试驾感受。