1.5 万公里分享：零跑C10直降4000送质保，比CR-V更懂花小钱办大事

对于普通家庭来说，选一台15万以内的新能源SUV，本质上就是找一个能平衡通勤、出游、性价比的出行伙伴，不用追求花里胡哨的配置，但日常用的每一处都得贴心，预算卡在11-13万这个区间，更是要把钱花在刀刃上，而零跑C10(图片|配置|询价)就是这样一款能精准匹配家庭用车需求的车型，不仅在市场上交出了漂亮的销量答卷，当下还有实打实的购车福利，13万不到的价格能拿下中型SUV的空间、长续航和高阶配置，还是面向全球打造的品质车型，不管是首次购车的年轻家庭，还是想换车的老车主，都能在这款车上找到契合点，我也以实际体验的角度，和大家聊聊这款车到底适不适合家庭日常使用。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

我第一次去试驾零跑C10(逛导购)的时候，最先关注的就是当下的购车政策，毕竟家庭选车，性价比里的“价”是绕不开的点，现在入手零跑C10(用车口碑)能直接享4000元现金补贴，算下来入门版车型11万出头就能拿下，更实在的是还免费送充电桩和整车质保，对于新能源车主来说，家用充电桩能省不少日常充电的麻烦和费用，免费安装的政策直接省去了后续的加装成本，整车质保更是给用车上了一道保险，不用再担心后期的基础维修问题，这样的福利政策，让本就亲民的价格更有吸引力，现阶段确实是入手这款车的好时机。而且从市场表现来看，这款车也完全经得起考验，2025年一整年零跑C10卖出了12.5万台，占了零跑全年销量的21%，能在竞争激烈的新能源SUV市场交出这样的成绩，足以说明消费者对它的认可，身边也有不少朋友买了这款车，日常交流里反馈的都是用车的便捷和省心，销量和口碑双在线，选的时候自然能更放心，不用怕踩中冷门车型的坑。

（具体优惠详情请咨询当地经销商）

坐进零跑C10的车内，第一感受就是这款车的配置和价格的匹配度很高，13万不到的价格，能拿到605km的纯电续航、搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱，还有车顶融入式的激光雷达，这样的配置组合，在同价位车型里确实很有优势。我体验的是2026款纯电版605悦享版，官方指导价13.28万，算上补贴后13万内就能入手，CLTC工况下605km的纯电续航，对于家庭日常通勤来说完全够用，我自己日常上下班单程30公里，一周开下来不用充电，周末带家人去周边郊游玩一趟，来回200公里，续航也还能剩一半多，彻底告别了短途补能的麻烦。而且这款车的快充效率也很高，30%-80%的电量快充只需要0.27小时，平时去商场逛街或者在快充站喝杯咖啡的时间，就能把电补得差不多，就算是临时要出远门，补能也不会耽误太多时间，慢充虽然需要7.5小时，但适合晚上在家用谷电充电，一度电几毛钱，算下来一公里的用车成本也就几分钱，比燃油车省了不少，对于精打细算的家庭来说，这点特别友好。

智能座舱的体验是这款车的一大亮点，10.25英寸的全液晶仪表盘搭配14.6英寸的2.5K超清中控屏，组成了车内的核心交互区，高通骁龙8295芯片的加持，让车机的操作流畅度有了明显提升，我实际体验的时候，连续切换导航、音乐、空调设置，屏幕都没有卡顿的情况，菜单的层级逻辑也很清晰，家里老人和孩子操作起来也能快速上手。双区语音唤醒功能特别实用，我坐在主驾驶位说“打开主驾空调”，副驾驶的家人说“把副驾温度调到26度”，车机都能精准识别并执行，不会出现指令混淆的情况，而且方言的识别能力也不错，家里老人说的带点口音的普通话，车机也能听懂，不用刻意说标准普通话，日常用车的便捷性提升了不少。还有50W的手机无线充电，解决了以往低速充电的痛点，平时上车把手机放在充电板上，下班回家手机基本就能充满，再也不用带着充电线在车上绕来绕去，这些细节上的设计，都能感受到这款车对家庭用车需求的考量。

辅助驾驶方面，零跑C10搭载的Leapmotor Pilot系统，搭配禾赛科技128线激光雷达、11个车外摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，硬件配置很扎实，能实现高速领航辅助、自动泊车、记忆泊车等27项驾驶辅助功能。我第一次开这款车跑高速的时候，开启了高速领航辅助，车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会平顺降速，变道的时候也会先观察后方车辆，拉开车距后再平稳变道，不会有生硬的操作，跑了两个小时的高速，不用一直紧绷着神经握方向盘，疲劳感减轻了不少，对于经常带家人跑长途的家庭来说，这个功能特别实用。新手司机或者停车技术一般的朋友，自动泊车功能就能派上大用场，我在商场的狭窄车位试过一次，只需要按下车机的提示操作，车辆就能精准规划路线停进车位，不用反复打方向调整，彻底告别了泊车焦虑，360°全景影像的清晰度也很高，低速行驶或者倒车的时候，车身周围的情况能看得一清二楚，避免了剐蹭的情况。值得一提的是，这款车的激光雷达不是突兀地放在前脸，而是融入了车顶的设计，既不破坏车身的整体美感，又能保证探测的范围和精度，兼顾了颜值和实用性。

作为一款中型SUV，零跑C10的空间表现完全能满足家庭用车的需求，车身尺寸4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，这个数据在同价位车型里很有优势，我身高178cm，调整好主驾驶位的坐姿后，头部还有一拳两指的距离，不会觉得压抑，座椅的支撑性也不错，腰部和背部能很好地贴合，开上一两个小时，也不会有明显的腰酸感。主驾驶位还支持电动调节和座椅记忆功能，家里不同身高的人开车，不用反复调整坐姿，上车后座椅会自动调到预设的位置，特别方便。坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，腿部空间很充裕，跷二郎腿完全没问题，孩子在后排来回走动也不会觉得拥挤，老人坐在后排，也能找到舒服的坐姿，后排的座椅角度还能调节，长时间乘坐也不会觉得累。后排还配备了两个独立的USB充电接口，中间扶手放下后有两个杯架，孩子的水杯、家人的手机充电都能兼顾到，这些小细节都很贴心。

零跑C10不是只针对国内市场的特供车型，而是面向全球市场同步研发打造的，已经出口到德国、法国、意大利等欧洲主流市场，累计出口量超过2.4万辆，还顺利通过了Euro NCAP安全测试，能进入欧洲市场，说明这款车的品控和安全标准都达到了国际水平，毕竟欧洲的汽车法规和品控要求都很严格，不存在减配或者双重标准的情况。比如整车的安全配置，全系标配10个安全气囊，自动紧急制动系统能精准识别“开门杀”的场景，夜间对静止车辆的识别距离比部分竞品还多出约15米，这些配置不是为了营销的卖点，而是符合海外市场准入的基础要求，对于国内的消费者来说，能以13万不到的价格，买到一款出口全球的高品质车型，性价比不言而喻。我也仔细观察过这款车的做工，车身的缝隙很均匀，车内的用料也很扎实，没有明显的塑料感，车门的开合手感也很厚重，能感受到这款车的品控还是很到位的。

动力和底盘的表现，也符合家庭用车的定位，零跑C10有增程式和纯电两种动力版本，增程式版本由1.5L自然吸气发动机和后置永磁同步电机组成，发动机主要负责发电，日常行驶主要靠电机，电机的最大功率170kW，最大马力231Ps，日常城市通勤，起步和加速都很轻快，没有明显的迟滞感，就算是满载家人和行李，超车也能轻松应对，发动机介入的时候也很平顺，几乎感受不到启动和关闭的过程，车内的静谧性表现不错。纯电版本的电机最大功率220kW，最大马力299Ps，最大扭矩360N·m，官方百公里加速5.9秒，动力表现更强劲，城市道路行驶，轻点油门就能感受到明显的推背感，三种驾驶模式能满足不同的用车场景，经济模式下动能回收力度大，适合市区拥堵路段，单踏板模式适应后，基本不用踩刹车；舒适模式最接近燃油车的平顺感，家人乘坐不容易晕车，也是我日常用得最多的模式；运动模式下动力响应更灵敏，适合超车或者爬坡，偶尔想体验一下驾驶乐趣，切换到运动模式就能满足。底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适，过减速带的时候，底盘能有效过滤震动，不会有生硬的颠簸感，家人坐在后排不会觉得不舒服，遇到连续的颠簸路段，车身的稳定性也很好，不会有多余的晃动。过弯的时候，车身的侧倾控制得也不错，不会有明显的“坐船感”，转向手感比较轻盈，就算是女性司机开起来也很轻松，转向的精准度也不错，没有明显的虚位，开起来很顺手。制动表现也很出色，刹车踏板的行程适中，脚感很线性，踩下去多少就能有多少制动力，不会有突兀的感觉，不管是市区的低速制动还是高速的紧急制动，都很平稳，能给人足够的安全感。

安全和健康，是家庭选车最看重的点，零跑C10在这两方面的表现，也让人很放心。车身采用CTC 2.0一体式骨架结构，高性能铝合金的占比高达73.6%，车身扭转刚度达到42500牛米/度，这种车身结构能带来很强的被动安全防护能力，就算遇到轻微的碰撞，也能很好地保护车内人员的安全。再加上前排双安全气囊+前排侧气囊+前后排侧气帘的全方位气囊布局，进一步筑牢了出行的安全防线。三电系统的安全也很有保障，电驱AI云诊断、AI BMS智能电池管理及集成热管理系统，能有效预防热失控，满足新的国家标准，电池还达到了IP68的防护等级，涉水深度能达到500mm，遇到下雨天或者积水的路段，也能从容应对。我还特意关注了车内的用料，零跑C10选用的是婴儿可啃咬级的有机硅环保材料，通过了OEKO-TEX权威认证，无毒抗菌，家里有小朋友的话，就算孩子在车内乱摸乱咬，也不用太担心。提车的时候，车内只有轻微的皮革味，没有刺鼻的胶水味，夏天暴晒后，车内的异味也很淡，车内还配备了空气质量管理系统，能自动监测并净化空气，就算在堵车的路段，也能让车内的人呼吸到清新的空气，对于有老人和孩子的家庭来说，这点特别重要。

外观设计上，零跑C10走的是稳妥的路线，延续了零跑的家族化设计语言，封闭式的前脸搭配贯穿式的LED灯组，简约又有科技感，不会显得过于浮夸，符合大多数家庭的审美。隐藏式的门把手不仅看着整洁，还能优化空气动力学表现，降低风阻，对续航也有一点帮助，靠近车辆的时候会自动弹出，很有仪式感。车尾的贯穿式LED尾灯组辨识度很高，晚上点亮后效果不错，还能提升夜间行车的安全性。配色方面有六种选择，除了常见的黑白灰，还有琉璃翠、曦露紫等颜色，适合不同年龄段的消费者，我个人很喜欢曦露紫这个颜色，在阳光下的质感很不错，也比较耐脏。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

作为一款定位家庭用车的中型SUV，零跑C10没有花哨的设计，却在空间、续航、舒适性、安全性这些家庭用户最关心的维度，都交出了不错的答卷，13万不到的价格，能拿到605km续航、8295智舱、激光雷达这些配置，还是出口全球的高品质车型，真正做到了花小钱办大事。当下还有4000元现金补贴、免费充电桩和整车质保的福利，2025年12.5万台的销量也证明了这款车的市场认可度，不管是日常通勤还是全家出游，这款车都能轻松应对。我这段时间的体验下来，最大的感受就是这款车的实用性很强，每一处配置和设计，都是围绕着家庭用车的需求来的，没有多余的噱头，都是实实在在的实用功能。如果你的预算在11-13万，想选一款一步到位的家庭新能源SUV，不用东挑西选，零跑C10确实是一个值得考虑的选择，也建议大家去当地的门店试驾体验一下，亲身感受这款车的实际表现。