问界M7增程长续航版上市：29.98万起，纯电比老款多12公里

问界M7(图片|配置|询价)增程长续航版1月13日上市，厂家卖29.98万元起，官方纯电续航327公里，比老款增程版最多多12公里，加满油加充满电总共能跑1690公里，比老款最长多65公里。

老款增程版纯电最短208公里、最长315公里，综合最短1350公里、最长1625公里；新款把老款的“最长续航”变成了“固定续航”，价格却涨了1万元——刚好够买一部华为Mate 60 Pro。

1万元换12公里纯电续航，每天通勤50公里的人，一周能少充一次电吗？其实327公里纯电，冬天打对折也能跑160公里，比老款315公里对折后多6公里，没多大区别。

但加满油能多跑65公里，从北京到天津一个来回120公里，等于多跑半趟，经常跑高速的人可能觉得有点用，但1万元换65公里总续航，是不是有点贵？

增程车的纯电续航是关键，因为能上绿牌，平时用电比加油省。问界M7新款用电能跑327公里，比老款多12公里，应该是电池变大了——比如老款电池40度，新款45度，这样纯电多12公里。

但电池大了车变重，增程器（1.5T发动机）负担也大，油耗可能比老款高一点？不过总续航还是涨了，说明增程器效率提升了，或者车更省油了。

新款配置和老款差不多，还是有双腔空气悬架（过减速带舒服）、连续可变阻尼减振器（转弯不晃）、华为乾崑ADS 4辅助驾驶（高速能自动变道跟车），座椅能选5座或6座。

这些配置在20多万的车里算好的，但老款也有，新款没加新东西，只是续航涨了，价格涨了1万元，等于用1万元买了12公里纯电续航、65公里总续航，再加个“长续航版”的名字。

同级别增程车比如理想L6，起步价25万元，纯电210公里，总续航1100公里，比问界M7便宜5万元。问界M7比它多117公里纯电、590公里总续航，空间更大，还有华为的辅助驾驶。

一家三口用理想L6够了，四口之家需要更大空间，问界M7更适合。深蓝S7增程版起步价15.99万元，纯电200公里，总续航1120公里，比问界M7便宜14万元，空间小一圈，辅助驾驶也不如华为，但性价比更高，适合预算有限的人。

网上有人说，“1万元换12公里续航，不如加钱买纯电版，纯电版续航510公里，比增程版多183公里，还便宜4万元”；有人说，“增程版不用充电，跑长途方便，纯电版跑长途要等充电，麻烦”；还有人说，“华为的辅助驾驶是亮点，就算价格贵，也要买华为的车，因为相信华为的技术”。

比如理想L6增程版，25万元，纯电210公里，总续航1100公里，比问界M7便宜5万元。问界M7比它多117公里纯电、590公里总续航，空间更大，还有华为的辅助驾驶。

就像买手机，华为Mate 60 Pro比小米14贵2000元，但有卫星通信和更好的相机，有人愿意花这个钱，有人觉得不值——问界M7也是一样，值不值看用户需要什么。

有人想买华为的辅助驾驶，但觉得价格贵、续航提升少，就像哑巴吃黄连——有苦说不出。明明觉得1万元换12公里续航不值，但华为的辅助驾驶能在高速上自动变道，比自己开轻松，还是咬咬牙买了。

问界M7增程长续航版能不能卖好，要看华为的品牌号召力和用户对续航的需求。觉得1万元换12公里续航和大空间值的人，会买；觉得价格贵、续航提升少的人，会选老款或者理想L6。接下来华为可能会出更多增程版，比如M9增程长续航版，续航更高，价格更贵，针对有钱的用户。

问界M7增程长续航版涨了1万元，多了12公里纯电续航，值不值？有人觉得值，因为华为的辅助驾驶和大空间；有人觉得不值，因为1万元能买更多实用的东西。不管怎么说，这款车给了用户更多选择，喜欢长续航和华为技术的人，可以考虑。

接下来会不会有更多人为了华为的品牌买单？会不会有竞品推出更长续航的增程车？我们等着看。

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