中国赛道图鉴，十条值得你记着的名字（上）

要是你觉得中国的赛车文化就只是F1那几天热闹一阵，那你可能还没真正接触这片地方，从东北平原到岭南丘陵，从草原腹地到长江边上，中国实际上藏着不少有个性、有故事、有技术含量的赛道它们不一定都上过热搜, 但每一条都在悄悄推动本土驾驶文化的发展。

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首先来唠唠有名的上海国际赛车场，上字形布局不只是一个设计小亮点, 更是F1全球赛程里特别有辨识度的存在，5.4公里、14个弯、265km/h大直道末尾重刹车……在这些数字的后边，就是每年春天全球车迷目光聚集的东方窗口，它代表的可是国内赛道工程和国际标准对接的高水平。

但真要论心跳指数，很多人会把票投给澳门东望洋跑道，这不是封闭的赛道, 而是把城市街道当作画布电车轨道、狭窄的弯角、水泥墙就在旁边，车手常常说，在这里跑一圈，相当于在别的赛道跑十圈的神经消耗，危险吗？那肯定是，可就是这种近乎原始的挑战感，让它成了无数职业车手心里的成人礼。

回顾历史，珠海国际赛车场（ZIC）才是真正意义上的起点，它在1996年建成，是中国永久性国际级赛道，BPRGT赛、泛珠赛事、赛道英雄……多少本土车手的第一圈，都是在这条4.3公里逆时针布局的赛道上完成的，它不完美, 甚至有点老式，但是那种粗糙的真实感，反倒成了它的魅力点。

宁波国际赛道，近几年被车迷悄悄叫做中国纽北，由AlanWilson设计建造，顺着山来建，高差大而且弯道特别多, 尤其是后半段连续起伏，就好像坐过山车一样，有人开玩笑说，“在这里开一圈，要是方向盘没打够三圈，那就等于白来了”它不是靠着名气立足，靠的是实实在在的驾驶反馈。