价格战打到骨子里，合资车慌了神，国产车悄悄赢了

2026年刚开年，燃油车就开始大甩卖，奔驰GLB直接砍掉一半价格，宝马3系(图片|配置|询价)便宜了十几万，日产轩逸和天籁这些家用车也降了四五万，连路虎揽胜星脉这种豪车都跌了十七八万，红旗H9、哈弗H6这些国产车也不含糊，优惠快到九万，这不是年底冲量，是真扛不住了。

降价的不只是冷门车型，还包括那些卖得最好的主力车，大众探岳、迈腾和朗逸这些车的价格都降了三成左右，丰田轩逸、本田CR-V、日产天籁也跟着降价，合资车的价位就拉低到了十万出头，以前大家觉得买合资车贵得有道理，现在发现国产车配置更高、空间更大，价格还差不多，所以选不选合资车，开始看性价比，不是只看牌子了。

豪华车现在更坐不住了，奔驰的A级和GLB车型的实际价格已经掉到二十万以下，跟国产的中型车差不多一个价位，宝马X1和捷豹XEL的价格直接对折砍半，就连七系和S级这种旗舰车型也开始降价，优惠至少十五万起步，有的甚至降了三十万，这些车以前靠着品牌效应卖高价，现在电动化来了，用户不愿意再买单，它们只能靠降价来维持生存，这不是在清库存，而是在做战略上的后撤。

降价没能让销量回升，燃油车在2025年销量下降近两成，到2026年初依然持续下滑，用户不是没有钱，只是不愿意再买燃油车了，插混和纯电车型充电越来越方便，智能功能也更丰富，即便油车价格便宜一半，大家仍然选择电动车，决定因素不是价格，而是用车体验。

捷豹XEL

最低售价：15.98万起最高降价：17.48万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车6.28万起 | 381辆

国产燃油车现在做得更聪明，红旗、荣威、哈弗这些品牌在降低价格的时候，没有减少配置，空间大小、外观设计、本地服务这些方面都保留下来，合资车一降价就会削减配置，国产车反而增加东西，这表明国产车正在重新定义燃油车的价值，它不是被淘汰的东西，而是具有高性价比的过渡选择。

现在很多品牌还在生产燃油车，不过方向已经变了，轻混和小排量涡轮成了主流，有些车型干脆从电动车平台改出来，比如吉利雷神混动版，燃油车不再是市场主流，它是给一些特定人群准备的：那些跑长途担心续航的人、住在乡下充电不方便的、或者预算有限的家庭，它没有消失，只是换了一种方式存在。