广州车展上展出时被人群围绕的iCAR V27(图片),如今实车悄然运抵全国多家门店展厅。这款被称为“方盒子”的中大型SUV,从设计图走进现实,立刻在车友圈引发了热议。
在硬派越野车领域,国产品牌最近打得火热。继坦克300、方程豹等车型成功抢占市场后,奇瑞旗下iCAR品牌也推出了自己的硬派SUV——V27。
日前,已有网友拍到了iCAR V27的实车到店图,这款车计划将于2026年一季度正式上市。
01 产品亮相
车展亮相后仅一个多月,iCAR V27的实车已经开始陆续抵达各地的销售门店。
这辆车给人第一眼的印象就是“硬汉”范儿。方正宽大的车头,两侧配备了经典圆灯加独立转向灯,尾部还有外挂备胎。
它提供两种尺寸版本:标准版车长4909毫米,而带有外挂备胎的版本车长达5055毫米。
车身采用了当前流行的“方盒子”造型,配合外扩式轮眉、熏黑轮毂以及固定脚踏板。硬朗的车身线条下,隐藏着多种配色可选,包括蓝、黄、银、灰、白等。
02 动力性能
动力系统上,iCAR V27首次采用增程式混合动力系统。它搭载1.5T增程专用发动机,前后电机最大功率分别为150kW和185kW,综合功率达到335kW。
数据换算后约为455马力。零百加速时间为5秒级别。
更让人关注的是其续航能力。车辆配备34.3kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下纯电续航可达200公里。
满油满电状态下,综合续航能力据称超过1200公里。这意味着如果仅用于日常通勤,你可能几周都不需要加油。
03 智能配置
在智能化方面,iCAR V27表现不俗。它的座舱搭载了高通骁龙8295P芯片,这是目前车载芯片中的高端型号。
中控台配备了15.4英寸的2.5K悬浮式大屏,与全液晶仪表盘共同构成数字驾驶环境。
智能驾驶辅助系统被命名为“猎鹰700”,基于地平线J6P芯片平台开发,具备560 TOPS算力。车顶还提供激光雷达选项。
这套系统可实现高速与城市道路的领航辅助驾驶,同时支持全场景自动泊车功能。
04 座舱设计
进入车内,V27延续了硬派风格,同时兼顾了舒适性和科技感。多层次感的中控台与硬派外观相得益彰,提供黑色、白色、棕色、紫色多种风格内饰。
一个实用细节是,前排和二排在B柱和C柱上都安装了上车扶手,方便乘客上下车。
车辆采用大五座布局,前排座椅支持电动调节、通风和加热功能,后排座椅也有加热功能。常规状态下,行李厢容积为715升,后排座椅放倒后可拓展至1818升。
05 竞争对手对比
iCAR V27的直接竞争对手包括方程豹钛7和坦克300新能源等同级车型。
相比同级车型,V27在车身尺寸上略有优势。V27的轴距为2910毫米,车宽1976毫米,车高1894毫米,相比方程豹钛7更大一些。
在动力配置方面,V27采用增程式混合动力系统,而同类竞品中既有混合动力也有新能源版本。
有分析认为,如果V27能把主销价格控制在16万元上下,再结合其5米级车身、四驱可选和200公里级纯电续航,将形成明显的性价比优势。
06 价格悬念
目前,市场上对于iCAR V27的最终售价猜测不一。有消息称其预售价可能在20-25万元区间。
参考其主要竞争对手方程豹钛7,起售价为17.98万元。有汽车博主分析,考虑到V27比同品牌的V23更大,配置更高,多了选装套件,1.5T+增程动力,纯电200公里左右,入门款如果能控制在18万左右会很有竞争力。

关于这辆车的定价,网友们观点分歧明显。有人认为,如果价格定得合适,年底冲销量就有机会。但也有观点指出,由于市场对智能驾驶功能的需求增加,V27可能在这一点上处于劣势。
07 市场前景
2025年1-10月,iCAR品牌的明星车型V23已销售54183辆,稳居新能源方盒子细分市场销量冠军。
这一成绩为V27的市场推广提供了良好基础。V27自2025年8月在迪拜首秀后,已经获得了海外用户、媒体及合作伙伴的高度认可。
业内分析认为,当前增程方盒子车型仍处于需求上行阶段。用户对“可通勤、可远行、可轻越野”的多用途车型接受度越来越高,V27正好踩在这个需求交汇点上。
有评论指出,V27是否能够成功,关键在于能否在续航与价格这两个最敏感参数上,做出足够坚定的取舍。
在店里展出的V27保持着硬朗的身姿,车身上的“iCAR”字母标识在灯光下反射着光泽。它的尾门设计有两种风格:一种是小书包储物箱版,另一种是更显越野气质的备胎版。
打开侧开式尾门,内部空间规整有序,盖板下面有储物盒,能放不常用的物品,两侧还有一掌深度的储物空间。
作为一款集硬派风格、高续航和智能配置于一体的SUV,它的出现,为那些既向往远方又需要兼顾家用的消费者提供了一个新的选择。最终市场会给出怎样的答案,让我们拭目以待。


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