比亚迪销量狂飙却焦虑难消，华为小米异军突起

2025年最后一个月，中国汽车市场热闹得像开了锅，比亚迪卖了四百五十多万辆，比五年前多了十倍，可连它自己都没做到年初定的数，吉利、长安这些老对手紧跟着不放，小米、蔚来这些新势力也在十二月突然冲上高销量，这时候你才明白，在新能源车这条路上，谁都不敢说真站住了脚。

政府年底又发了11个亿的购车补贴，可多数车企的销量反而比前两个月降了，比亚迪、吉利这些大厂，12月单月少卖了几万台，反倒是华为鸿蒙、小米这些新来的，靠新车型把销量拉到历史新高，最让人意外的是北汽，一台叫萤火虫的车，月销直接干到两万台。

全年数据一看更明显，十四家立下军令状的车企里，只有小鹏和吉利勉强完成，埃安和理想动不动说要七十万台，结果连一半都没到，比亚迪卖得最狠，纯电一年卖了二百二十五万台，把特斯拉甩在后头，可市场觉得这还不够，中国车企大多还在十万到二十万这个区间里打转，真想往上走，还得看华为鸿蒙和小米能不能把技术真搞出点名堂。

海外战场也挺热闹，奇瑞十二月卖了十四万台到国外，比亚迪紧跟着卖了十三万台，眼看就要争第一，上汽、长城这些老手销量还是起起落落，出海不是光有钱就行，更让人在意的是自动驾驶突然热起来，长安、比亚迪都拿了L3牌照，小米、小鹏也在北京、广州跑测试，二零二六年这技术真能落地，谁也说不准。

华为和小米最让人看不懂，鸿蒙系十二月突然卖到近九万台，全靠上汽进来把价格压下来，可问界这个高端牌子还是卖得不错，说明华为这牌子在三十万价位真能撑住，小米上半年靠Yu7冲了一把，下半年就没了动静，新牌子想站稳脚跟，光靠砸钱还不够。

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站在2026年门口看，中国车企像一群挤在独木桥上的人，比亚迪跑在最前头，可财报里全是紧张，华为和小米手里攥着技术，等着出手，特斯拉在远处盯着，这仗还没分出胜负，谁最后能站住，可能就看下一轮补贴怎么改，或者哪家突然掏出个没人想到的东西。