2026年车市开年便迎来重磅动作,比亚迪秦L DM(图片|配置|询价)-i与秦PLUS DM-i长续航版定档1月8日正式发售。春节前夕的这一波新车潮,核心看点极其鲜明,即在维持现有设计语言的基础上,将插电混动车型的纯电续航能力推向新高度,同时大幅下放智能化配置,直接切中家庭用户对于低成本通勤与高阶辅助驾驶的双重痛点。
新车此次并未在外观造型上进行大刀阔斧的革新,依然延续了广受市场认可的家族式设计语言,这种策略虽规避了审美风险,却也少了一些视觉上的新鲜感。真正的技术爆发点隐藏在车身之下,两款主力车型均换装了容量达26.6kWh的电池组,CLTC工况下纯电续航里程一举突破至210km。这一数据在两年前尚属于中高端车型的专属,如今已下放至这一家用级别。对于日均通勤距离在30公里左右的车主而言,满电状态下基本可以实现一周一充,日常城市代步几乎无限接近纯电车的使用体验,燃油经济性优势得到进一步放大。
智能化体验的跃升是另一大核心卖点。秦L DM-i此次搭载了最新的Dilink 6.0车机系统,底层逻辑与交互流畅度有望迎来质的飞跃。更为关键的是高阶辅助驾驶系统的引入,“天神之眼C”系统的加入让高速领航(HNOA)、自动泊车(APA)以及城市记忆领航(MNOA)功能成为现实。尤其是城市记忆领航功能,能够针对用户常走的固定路线实现点对点的辅助驾驶,在早晚高峰的拥堵路况下,能极大缓解驾驶疲劳。此外,顶配车型还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,这一技术通过调节悬架阻尼来平衡舒适性与操控性,以往多见于高端车型,此次应用在A级家轿上,显然意在提升行驶质感。

秦PLUS DM-i长续航版则更多地在细节舒适性上做文章。新车同步升级了车机系统,并在前排采用了双层静音玻璃,有效抑制高速行驶时的风噪,提升了车内的静谧性。这种看似不起眼的配置下放,实则显著改善了全家出行的乘坐品质。配合210km的纯电续航能力,该车在保持实用属性的同时,将“省钱”与“舒适”两个维度拉到了新的高度。
目前外界最为关注的悬念最终落在了价格层面。续航与配置的双重升级固然提升了产品力,但最终能否引爆市场,取决于比亚迪在定价上的诚意。若能维持现有的亲民价格区间,这两款新车极有可能成为2026年家用轿车市场的“现象级”产品;反之,若溢价过高,则可能在激烈的竞争中面临压力。对于近期有购车意向的消费者而言,等待1月8日公布最终售价并亲自试驾体验,无疑是更为理性的选择。


渝公网安备50010502503425号
评论·0