13万内家用SUV实测 零跑C10凭什么成20万家庭选择

选家庭主力车，多数人最纠结的就是预算和实用性的平衡。11到13万这个区间，要兼顾续航、空间、安全和低用车成本，并不容易。近期后台不少用户询问2026款零跑C10(图片|配置|询价)的真实表现，这款号称“超值家用SUV”的车型，累计已经被20多万家庭选中。带着这些疑问，小编专门到线下门店进行了全方位试驾，从日常通勤到长途出行的多个场景，实地感受它的产品力到底如何。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 111辆

刚到门店，就看到展厅里摆放着珍珠白和新增的曦露紫两款实车，销售人员介绍，这两款颜色是到店咨询量很高的。简单了解后得知，目前2026款零跑C10(看资讯)提供增程和纯电两种动力版本，售价区间12.28万到14.28万，现在购车有直降4000元的优惠，还附赠整车终身质保和家充桩，算下来入门版落地不到12万。接下来的试驾，小编分别体验了增程210悦享版和纯电605悦享版两款主力车型。（详情请咨询当地经销商）

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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家庭用车，带娃通勤是比较常见的场景，安全和便捷性必须放在首位。坐进车内，第一感受就是异味很小，销售人员解释，座椅采用的是经过认证的有机硅材料，这种材质亲肤细腻，也能减少有害物质释放。后排中央扶手打开后有专门的置物平台，实测能稳稳放下儿童辅食碗和保温杯，不用像很多车型那样只能堆在腿上，行驶中不用担心滑落。全车的储物空间设计很细致，销售人员介绍共有26处储物位置。实际体验下来，车门板的储物格能放下大瓶矿泉水和儿童雨伞，中控台下方的掏空区域刚好容纳纸巾盒，扶手箱内部分层设计，能分类摆放手机、钥匙等小物件。带娃出门必备的湿巾、奶瓶、小玩具，都能找到对应的存放处，不会让车内显得杂乱。

车内空气质量和空调效果是家庭用户的核心关注点，毕竟孩子呼吸道敏感，对车内环境要求更高。这款车搭载的空气质量管理系统十分实用，能自动识别外部空气质量，一旦检测到污染物超标便会主动开启过滤模式，还可在中控屏实时显示PM2.5数值，让家长随时掌握车内环境状况。销售人员现场演示时，开启净化前车内PM2.5数值为56，1分钟内便降至个位数，净化效率直观可见。空调制冷与制热速度也经过实测验证，中午35℃高温下车辆暴晒1小时后，车内温度达60℃，开启最大制冷10分钟内就降至27℃的舒适区间；模拟北方-15℃低温环境，开启制热后同样10分钟就能升温至15℃，无需让孩子在极端温度中长时间等待，大幅提升了家庭出行的舒适性。

后备箱的装载能力很实用，常规状态下能轻松放下两个28英寸行李箱加三个背包。如果需要装载露营装备，把后排座椅放倒后，能形成一个平整的大空间，实测可以容纳帐篷、折叠桌椅、烧烤架等大件物品，能放下15个20英寸行李箱。值得一提的是，前排座椅支持一键躺平，和后排放倒后能连成一个平整的休息区域，铺上气垫床就能满足临时休息需求。搭配2.1㎡的全景天幕，夜晚露营时能清晰看到星空，提升出行体验。

山海炮

最低售价：19.38万起最高降价：0.01万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈8780车友热议二手车14.89万起 | 5辆

行驶中的静谧性表现也超出预期。试驾过程中，60km/h时速下车内噪音实测在56dB左右，120km/h时噪音为65dB上下，车内人员正常交谈不用刻意提高音量。配备的12个扬声器音响系统，音质清晰，播放轻音乐时能很好地营造舒适的旅途氛围。电动隐藏门把手不仅提升了科技感，还能降低风阻，销售人员介绍，即使冬天被冰雪覆盖，也能自动破冰弹开，不用手动清理。长途出行核心的续航和补能问题，零跑C10(用车口碑)的表现也比较稳妥。纯电605悦享版的官方续航为605km，试驾中高速和市区路况混合行驶，满电状态下实际续航能达到500km以上，足够覆盖周边城市的往返路程。增程版的综合续航更是达到1190km，长途跨城出行不用频繁寻找加油站或充电桩，加一次油、充一次电就能安心出发。

补能速度直接影响家庭长途出行体验，我专门在门店附近的快充站进行了实地测试，结果十分让人满意。纯电版车型在电量剩余30%时接入快充桩，实际充至80%仅用时17分钟，与官方标注的16分钟基本一致，误差在合理范围。这个补能速度在高速服务区完全够用，家人可利用这段时间喝杯咖啡、吃点简餐、活动身体，轻松补够后续续航，彻底告别长途补能焦虑。增程版的补能表现也不逊色，同样从30%充至80%耗时18分钟。对于日常通勤使用而言，增程版纯电续航完全能满足需求，一周充一次电就足够，无需天天奔波于充电桩，大幅提升了家庭用车的便利性。

底盘调校完全偏向家用舒适风格，这种取向对于经常带家人出行的用户来说特别友好。它采用了前麦弗逊式独立悬挂加后五连杆式独立悬挂的组合，在后悬挂的配置上，在同价位家用SUV里算是很实在的，也为舒适性打下了不错的基础。这套悬挂的核心优势就是能有效过滤路面的各种颠簸，我特意找了一段有连续细碎石子的非铺装路面试驾，车速保持在30km/h左右，车内感受到的震动非常轻微，坐在后排的体验者表示，没有明显的颠簸感，放在腿上的水杯都没怎么晃动。遇到小区门口的减速带时，以20km/h的速度通过，悬挂能快速吸收冲击，车身没有多余的弹跳，车头和车尾的姿态都很平稳，不会有那种“颠起来再砸下去”的突兀感，稳定性相当不错。转向手感也很贴合家用需求，调校得比较轻盈，女性驾驶者或者长时间开车的情况下，都不会觉得胳膊酸痛，转向虚位控制得也比较合理，日常变道、转弯时指向还算精准，开起来不会有“发飘”的不确定感。制动系统的表现也值得肯定，制动踏板的脚感很线性，踩下去的力度和制动力度能形成很好的匹配，轻踩就能获得温和的减速效果，急刹车时制动力也能快速跟上，不会有突兀的顿挫感，这种线性的制动体验能让家人乘坐时更安心、更舒适，尤其是对容易晕车的老人和孩子来说，平稳的加减速和滤震效果能大大降低晕车的概率。

用车成本方面，零跑C10的优势很明显。按家用电价0.5元/kWh计算，纯电版每公里成本约0.07元，每月行驶1200公里，电费仅80多元。增程版日常用电通勤，长途用油，低荷电状态下的油耗为5.1L/100km，对于一款中型SUV来说，这个油耗水平比较可观。保养成本也不高，首保免费，后续常规保养一次300到400元，每5000公里保养一次，一年下来保养费用仅几百元，不会给家庭带来太大经济压力。

当然，这款车也存在一些有待提升的细节之处。试驾过程中发现，车机系统在多应用同时运行时，偶尔会出现轻微卡顿现象。比如日常驾驶中最常见的一边导航、一边播放音乐，再叠加打开空调调节温度的场景，屏幕操作会出现1-2秒的反应延迟，虽不影响核心功能使用，但会略微影响操作流畅感。此外，车内氛围灯的颜色选择较为单一，仅有白、蓝、红等几种固定样式，无法自定义调节颜色和亮度，难以满足年轻家庭用户的个性化装饰需求。还有一个小问题是，在模拟低温环境测试时，电动门把手偶尔会出现反应延迟，按下解锁键后需1秒左右才能弹开，不过这种情况出现频率较低，对日常使用的影响并不大。

从门店试驾的整体体验来看，2026款零跑C10在13万以内的预算里，确实把家用场景的适配性做得比较到位。中型SUV的尺寸、全面的安全配置、灵活的空间布局、稳妥的续航补能，再加上亲民的用车成本，都精准契合了家庭用户的核心需求。作为一款经过中、欧、澳三地五星安全认证的全球车，能获得20多万家庭的选择也在情理之中。目前的购车优惠和附赠的终身质保、家充桩权益，进一步提升了性价比。对于预算有限、追求实用性的家庭来说，这款车值得纳入考虑清单，建议到线下门店亲自试驾体验后再做决定。