小鹏G7超级增程来了：5C超充AI电池，纯电续航430公里

12月30日，小鹏汽车正式发布其首款增程SUV——小鹏G7(图片|配置|询价)超级增程版，标志着小鹏从“纯电独行”正式迈入“鲲鹏双能”（纯电+增程）战略新阶段。据官方介绍，新车综合续航1704公里，纯电续航430公里，配备55.8kWh电池以及60L油箱等硬核参数，直指理想、问界等增程头部阵营。此外，新车搭载800V+5C超充AI电池，12分钟充电314公里。新车全系标配ENC+RNC双主动降噪，配备增程器AI管理，90%关键部位吸音棉覆盖。

核心亮点速览

项目	参数/说明
纯电续航	430公里（CLTC工况），WLTC约325公里
综合续航	1704公里（全球量产增程SUV最长）
电池系统	55.8 kWh 磷酸铁锂（亿纬动力电芯），支持5C超充
充电性能	12分钟补能314公里（10%→80%仅需约15分钟）
增程器	1.5T 四缸发动机（哈尔滨东安提供），最大功率110 kW
驱动电机	后置单电机，最大功率218 kW（约296马力）
平台架构	全域800V SiC高压平台 + 自研X-EEA 3.0电子电气架构
智能配置	搭载自研图灵AI芯片（2250 TOPS）、激光雷达、XNGP全场景辅助驾驶

产品定位与策略

填补市场缺口：小鹏G7纯电版销量疲软（2025年9月仅售约3000辆），面对Model Y、小米SU7等强敌难有胜算。增程版旨在吸引有里程焦虑但追求智能化体验的家庭用户。
价格下探预期：纯电版起售价19.58万元，增程版因电池容量减少（68.5 kWh → 55.8 kWh），预计起售价将低于18万元，甚至可能杀入16–17万区间以抢夺比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7等市场。
设计延续性：外观基本沿用纯电G7，仅在车尾增加“POWERX”标识，前脸配备主动进气格栅优化高速风阻。