炸药，定金，退不回，真相到底有多黑？。

最近在网上刷到一个特别吓人的事，说有人因为2万块的定金退不回来，直接背着炸药把4S店给炸了。消息看着像段子，但评论区一堆人说亲身经历过更离谱的事。我就在想，一辆车怎么就能搞得人这么崩溃？

我自己也有过类似经历。两年前在车展上看了一辆丰田，当时销售热情得很，留了电话说随时联系。结果过几天我改变主意不想买了，回个电话说清楚，那边立马就变了脸，开口就骂，说我浪费他时间。我打客服投诉，没人理，后来才知道这都是常事。

不光是我，好多人都在吐槽。现在买个车，尤其是做分期的中年人，最容易被坑。合同玩花样，一张白合同，一张黑合同，字写得密密麻麻，不仔细看根本发现不了问题。销售就盯着你犹豫的时候下手，说“别人都买了，你不买就没了”，逼你签字。等你反应过来，钱已经出不去。

铁东区应急局去年还通报过案例，说一家汽车销售公司连基本的安全警示标志都没设，空压机的压力表和安全阀也不按时检测。这种地方修车都让人胆战心惊，更别说卖车靠谱了。安全隐患不是一天两天了，可一直没人真管。

今年4月沈阳一家大众4S店起火，现场浓烟滚滚，好在没死人。明火扑灭了，原因到现在还没公布。这种地方天天放着几十台车，电路油路一堆东西，一旦出事根本控制不住。要是那时候店里人多，后果真不敢想。

还有人说买BJ40送京牌，听着挺香，其实全是坑。车挂靠公司名下，万一公司出事，车直接被查封。去年海淀就有26辆车因为挂靠公司涉诉被锁，车主拿钱买的车，突然就不能动了。改个色、拆个行李架，还可能被系统监测到罚款，一块钱都不让你省心。

价格变来变去也是大问题。今年前11个月，光车质网收到的服务投诉就超过4万宗，比去年还多。价格变动这一项，投诉量涨了快一倍。有人刚提完车，第二天同款降价五千，自己亏得肉疼。销售承诺的优惠不写进合同，到时候一句话“我没说过”，全赖你记错了。

极氪的销售也出过事。南京一个所谓的“销冠”打电话，说人家买小米YU7是“买命”，话里话外诅咒客户。这事闹大了，公司才出面开除人。其实还不是因为竞争太狠？200多人抢着降价卖车，谁都怕丢了订单。销售压力大，干脆什么话都敢说。

荣威那边更离谱。一辆RX5开得好好的突然自燃，消防报告都写了“不排除机械故障”，官方却只想按二手价赔七万，原价十二万买的，连个道歉都没有。之前他们还宣传“让灭火器失业”，现在看就是个笑话。类似起火的事还不止一起，充电站烧别的车，官方从不回应。

保值率也越来越低。以前卡罗拉这种车多抢手，现在三年就掉六成。宝马5系落地五十多万，现在优惠十几万都卖不动。二手商干脆不收油车了，收一台亏一台。去年四千多家燃油车4S店关门，没人撑得住这行情。

国产HEV反而在这时候起来了。全球不少地方放松禁售燃油车政策，混合动力反倒成了香饽饽。丰田的混动技术老早就铺开了，但现在国产品牌也在追。政策松动，市场变化，谁都能分一杯羹。

有人付两万定金没凑齐尾款，想退，4S店死活不给。这规矩本来就模糊，法律上定金不退，订金才退，可普通消费者哪里分得清？销售巴不得你搞混，合同里埋个词，钱就白花了。要是真有人因为这个走极端，炸了店，那这系统才是真正该炸的。

这种事背后从来不是一个坏人，而是一整套让人喘不过气的规则。从看车、留电话、被骚扰，到签合同时的陷阱，再到提车后价格暴跌、服务没人管。每一个环节都在消耗人的耐心和信任。

最后那个炸4S店的消息我查了，目前没权威报道证实是真的，大概率是情绪发泄的谣言。但为什么这种传言能传开？因为很多人真的经历过那种无助感——钱交了，车还没拿到，人已经被耍得团团转。

普通人买车不容易，攒好久的钱，就想图个安稳。结果换来的却是骂声、谎言、推诿和一次次失望。你说炸药是不是真的，其实不重要了。重要的是，这口气，已经压了很久。

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