2025年12月29日,零跑汽车正式官宣其全新旗舰SUV——零跑D19 将于 2026年4月正式上市并开启交付。作为零跑品牌向上突破的核心车型,D19定位中大型豪华智能电动SUV,提供6座/7座灵活布局,并首次搭载双高通8797芯片(即Snapdragon Ride Flex SoC),打造行业领先的智能座舱与智驾融合体验。
核心亮点速览
项目 | 配置/参数 |
车型名称 | 零跑 D19 |
上市时间 | 2026年4月 |
车身尺寸 | 长约5.2米,轴距超3.1米(具体待公布) |
座椅布局 | 6座(2+2+2) / 7座(2+3+2)可选 |
动力系统 | 纯电 + 增程双版本同步推出 |
智能芯片 | 双高通 Snapdragon 8797(Ride Flex SoC) |
智驾平台 | 零跑LEAP 4.0,支持城市NOA、高速领航、自动泊车等 |
座舱系统 | 四屏联动(仪表+中控+副驾娱乐屏+后排控制屏) |
电池与续航 | 纯电版CLTC最高800km;增程版综合续航超1300km |
双8797芯片:行业罕见的“超算力”配置
- 高通 Snapdragon 8797(内部代号Ride Flex)是高通面向2025–2027年推出的中央计算芯片,单颗算力达600+ TOPS,支持舱驾一体融合计算。
- 零跑D19采用双8797冗余架构:一颗主控智能驾驶(感知+决策+控制);一颗主控智能座舱(多屏交互、语音、娱乐、AR-HUD);两芯片通过高速PCIe 5.0互联,实现数据共享与任务协同。
- 相比小鹏XNGP、蔚来Adam超算平台,D19在硬件集成度与能效比上更具优势。
这也是全球首款量产搭载双8797的车型,领先于蔚来ET9、理想MEGA Pro等竞品。
️ 豪华舒适性全面对标MPV
- 6座版:第二排独立航空座椅,支持通风/加热/按摩、10向电动调节、腿托延伸;
- 7座版:第三排可完全放平,形成纯平“大床模式”;
- 全车标配双层隔音玻璃 + 主动降噪 + 香氛系统 + 23扬声器音响;
- 后备厢容积:7座状态下仍达320L,放倒后超1800L。
动力与补能策略
版本 | 电池容量 | CLTC纯电续航 | 综合续航 | 补能 |
纯电版 | 100kWh(磷酸铁锂+三元混装) | 800km | — | 支持800V高压快充,10%-80%仅15分钟 |
增程版 | 43.8kWh | 280km | 1320km | 1.5T四缸增程器,热效率42% |
增程器由零跑自研,噪音控制优于行业平均水平3dB。
智能驾驶:LEAP 4.0全栈自研
- 感知硬件:1×激光雷达 + 11×高清摄像头 + 5×毫米波雷达 + 12×超声波;
- 支持功能:无图城市NOA(全国可用)高速领航(自动变道、超车、匝道通行)记忆泊车(跨楼层、多车位)远程召唤(百米级)
- 数据闭环:依托零跑与Stellantis合作的欧洲路测车队,持续优化算法。
预计售价区间
版本 | 预估价格 |
增程版(6/7座) | ¥28.8万 – ¥34.8万元 |
纯电版(6/7座) | ¥32.8万 – ¥39.8万元 |
✅ 总结
零跑D19的发布,标志着零跑汽车从“性价比先锋”正式迈向“技术豪华新势力”。凭借双8797芯片、六七座灵活空间、纯电/增程双线布局,D19有望在30–40万元豪华电动SUV市场撕开一道新口子。
正如零跑CEO朱江明所言:“D19不是要模仿谁,而是重新定义家庭豪华出行的智能标准。”
—— 2026年4月,我们拭目以待。



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