15 万级插混 SUV 销量直逼前三！捷途山海 L7 PLUS 实测

15 万级中型插混 SUV 市场最近真是 “神仙打架”，每天刷懂车帝销量榜时，发现捷途山海 L7 PLUS（图片/配置/询价） 的势头特别猛，眼看就要冲到细分市场前三了。作为打算换辆家用 SUV 的人，我专门找了台试驾车实测了两天，想看看它到底凭啥圈粉，尤其是 “旅行小房车” 这个标签，是不是真的适配家庭出行场景。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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一、空间 & 舒适：“旅行小房车” 的核心，全家出行不憋屈

这次实测我特意模拟了全家露营的场景 —— 带老婆、孩子还有爸妈一起去周边景区，出发前收拾东西时，第三排座椅没折叠，后备箱就轻松塞下了婴儿车、折叠天幕和一大袋孩子的绘本玩具，不用像之前开老车那样反复调整行李位置。

打开车门第一感觉就是 “敞亮”，车内挑高超过 1.2 米，我 180cm 的身高坐前排，头部离车顶还有一拳多距离，后排坐爸妈时，他们膝盖离前排座椅也有两拳空隙，不会觉得挤。七座 2-3-2 的布局很合理，日常市区开，第三排不用折叠也不影响后备箱使用，买个菜、接孩子都方便。

座椅是最让我惊喜的点之一，它的云朵舒享座椅和理想同品牌，12 层结构加 20mm 舒适性发泡层，坐上去像家里的沙发，不是软塌塌的那种，支撑性刚好 —— 上周开了 3 小时高速，中途没停，下来的时候腰不酸，主驾的 10 点式按摩功能力度适中，开久了打开，能缓解背部疲劳。前排加热通风也实用，降温那几天，上车开 5 分钟加热，座椅就暖和了，夏天应该也不会闷汗。

储物细节做得也到位，车内有 43 处收纳空间，扶手箱能装下 6 瓶矿泉水，车门板储物格放保温杯和雨伞正合适，充电线、太阳镜这些小物件也有地方放，不会乱堆在副驾。还有 “露营神器” 双冰箱：扶手箱里的 6.4L 小冰箱，夏天能放 8 听可乐，路上喝着冰爽；后备箱 20L 的下沉式冰柜能放新鲜肉串和水果，露营时拿出来直接烤，还带紫外线杀菌，用着放心。

二、续航：日常通勤省成本，长途出行不焦虑（真续航）

对家用车来说，续航直接关系到用车成本和出行便利性，这两天实测下来，山海 L7 PLUS 的续航表现挺符合预期。

日常通勤场景：我家到公司每天往返 35 公里，纯电续航 220km，周一满电出门，周五下班回家还剩差不多 40% 的电，周末在家楼下用慢充补满，一周下来基本不用加油，算下来比开油车每月能省几百块。

长途测试：上个月带家人回外地老家，全程 620 公里，满油满电出发，综合续航 1700km，路上只进了一次服务区加油，不用像之前开老车那样频繁找加油站，省了不少时间。快充也给力，那次在服务区买咖啡，20 分钟就把电从 30% 充到 80%，补能速度比我预期的快，不用等太久。

充电接口也够多，车内有 10 处，前排的 50W 无线快充很方便，手机放上去半小时就能补满电，后排的 Type-C、USB 和 12V 接口，孩子用平板看动画、爸妈玩手机，同时充也不抢，不用带一堆转接器。

三、性能：家用够劲，开起来稳（真性能）

之前担心插混车型动力不够用，但实测后发现这种顾虑多余了。山海 L7 PLUS 全系标配 1.5TGDI 混动专用发动机，搭配无级超级电混 DHT，综合功率 265kW，最大扭矩 530N・m，百公里加速大概 7 秒左右。

日常市区开，起步很平顺，绿灯亮了跟车不费劲，不会有 “肉” 的感觉；高速上想超车，踩下油门后动力响应及时，60-100km/h 加速只要 4.1 秒，超完车心里有底。最难得的是发动机介入时很平顺，基本感觉不到顿挫，开着顺畅。

底盘表现也超出预期，CDC 电磁悬挂能自动调整阻尼，每秒 100 次的调整速度，走市区减速带时，切换到舒适模式，车身不会颠得厉害，后排的孩子不会被晃醒；上周走了段乡下坑洼路，底盘滤震不错，坐在车里没那么颠簸，爸妈说比之前坐的车舒服。车速开到 120km/h 时，车身也很稳，不会发飘，给人的安全感很足。

捷途山海L7 PLUS

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四、辅助驾驶：长途能 “搭把手”，新手也省心（真智能）

对家用车来说，辅助驾驶功能不是 “炫技”，而是能减轻驾驶疲劳，尤其是长途开车时。这次实测了山海 L7 PLUS 的辅助功能，整体体验比较实用。

高速辅助场景：回老家用了高速辅助功能，打开后车辆能自动保持在车道中间，跟前面的车保持安全距离，前车加速或减速时，它也能跟着调整车速，不用一直踩着油门刹车，3 小时高速开下来，右脚没那么累了 —— 不过必须强调，手不能离开方向盘，眼睛也要盯着路面，它只是辅助，不能替代人驾驶。

泊车辅助也很实用：我们小区车库的车位比较窄，我老婆平时停车总怕刮到，山海 L7 PLUS 有跨层记忆泊车，能记住 20 条 2km 的泊车路线。上次她开去商场，地下车库的车位特别窄，打开这个功能后，车辆能自动精准入位，不用我下车指挥，对新手很友好。另外，城市道路的辅助功能后续能通过 OTA 升级，这点还挺期待的。

五、安全：车身硬、电池稳，带家人放心（真安全）

家用车安全是底线，山海 L7 PLUS 在这方面做得比较扎实。它采用笼式车身结构，86% 都是高强度钢，其中 21% 是热成型钢，最高强度达 1500Mpa，就像给车加了层 “钢筋铁骨”。上次朋友借车时不小心蹭到护栏，下车看只是掉了点漆，车身没变形，安全性肉眼可见。

二三排座椅靠背用的是高强度钢板，万一发生追尾，能防止座椅靠背被穿刺，孩子坐在后排，我心里更踏实。电池安全也不用操心，IP68 级防水能力，之前下暴雨时，路上有积水，慢慢开过去没任何问题，查资料说电池能在 1 米深的水里泡 48 小时，冬天零下 35 度也能正常启动，北方的朋友应该也不用担心极端天气。

六、实用座舱：操作顺手，旅途不无聊（真智能）

座舱不是越复杂越好，实用才重要。山海 L7 PLUS 的 15.6 英寸向日葵旋转屏很贴心，我开车用导航时，屏幕会自动偏向主驾，老婆想调音乐，屏幕又能转过去，不用伸着胳膊够。四音区语音控制也方便，爸妈坐在后排说 “打开空调 24 度”，车机马上就能响应，不用我回头操作，不影响开车。

灵捷 AI 语音大模型也挺实用，孩子路上问 “前面的湖叫什么名字”，直接跟车机说就能得到答案，不用我分心查手机。12 个扬声器的 7.1 全景声道音质不错，放孩子爱听的儿歌时，细节很清晰，高速上车内噪音也小，一家人聊天不用大声喊，PP/PET 吸音棉确实起到了作用。

最后总结：

实测两天下来，捷途山海 L7 PLUS 的 “旅行小房车” 标签不是虚的 —— 空间够大、续航够长、开着舒服还安全，不管是日常通勤、周末露营，还是长途回老家，都能满足家庭需求。15 万级的价位，能有这样的配置和体验，难怪销量能直逼前三。

如果你们也在找一款注重实用性的家用插混 SUV，不妨去试试这款，毕竟适合自己的才是好的。