开了四千三百公里，零跑C10增程版的真实表现如何？优缺点分析

去年年底家里就开始计划换辆家用SUV，预算卡在11-13万之间，核心需求很明确：空间得够大，能装下一家四口的出行装备；续航要靠谱，市区通勤省钱、长途自驾不焦虑；安全配置不能少，毕竟带着老人孩子出门；用车成本也得可控，普通家庭能长期承担。结果纠结了小半年，对比了同价位的哈弗H6、吉利博越L等几款热门车型，后来敲定了2026款零跑C10(图片|配置|询价)增程版。现在开了好几个月，跑了四千三百多公里，市区通勤、周末露营、跨城探亲等场景都体验过了，今天就跟大家聊聊这车的真实表现，参数都是实测数据，优缺点不藏着掖着，给同样在这个预算选家用车的朋友做个参考。

先跟大家说下我选的具体配置和购车权益，避免大家问起价格和福利踩坑。我选的是2026款增程式210悦享版，官方指导价12.28万，当时在店里看到有现金优惠，具体金额和能拿到的权益，不同城市和门店可能不太一样，建议大家到店详谈。选增程版主要是因为换车初期家里还没装充电桩，而且每年会有两三次跨城长途出行，怕纯电车型续航不够用，事实证明这个选择挺明智的，市区用电省钱、长途用油放心，至今没出现过续航焦虑的情况。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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作为家用车，空间绝对是绕不开的核心需求，零跑C10(看资讯)的轴距是2825mm，定位中型SUV，这个数据在同价位里算是很有优势的，实际用下来不管是乘坐空间还是储物空间，都没让人失望。我身高178cm，体重75kg，调整好驾驶座后，头部还有一拳两指的距离，腿部能自然伸展，不会觉得膝盖顶到前排座椅靠背，长时间开高速也不会觉得憋屈。主驾座椅是电动调节的，前后、高低、靠背角度都能精准调节，还支持腰部支撑调节，我老婆身高160cm，也能轻松找到舒服的坐姿，而且主驾还有座椅记忆和迎宾功能，每次上车都不用重新调，很方便。

后排空间是我满意的地方之一，同样坐178cm的成年人，腿部离前排座椅能有两拳多的距离，就算跷个二郎腿也没问题。后排横向空间也不错，坐三个成年人完全不拥挤，中间乘客的肩膀不会和两边人贴在一起，地台虽然有轻微凸起，但高度不高，大概三指左右，不会像有些车型那样硌脚，中间乘客长时间乘坐也不会觉得难受。

储物空间的设计也很贴心，全车大大小小的储物格加起来有26处，平时带娃出门的各种零碎东西都能归置得整整齐齐。车门板的储物格能轻松放下两瓶500ml的矿泉水，还能塞下一把雨伞；前排扶手箱是分层设计的，下层空间比较大，能放下一包纸巾、一个充电宝，上层可以放手机、钥匙、行驶证等常用物品，拿取很方便；中控台下的掏空位置是开放式的，能塞下我老婆的斜挎包和我的保温杯，不用占用座椅和扶手箱空间；后排中央扶手打开后，有两个杯架和一个小的置物平台，能稳稳放下宝宝的辅食碗和保温杯，之前开老车的时候，这些东西只能堆在腿上，一刹车就容易洒出来，现在再也不用担心这个问题了。后备箱的实用性也超出预期，常规容积是370L，我实测过，放两个28寸行李箱+一个20寸登机箱完全没问题，还能塞下宝宝的折叠推车和几个背包。

续航和补能是很多人买新能源车型关心的问题，我选的增程版搭载了28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航是210km，平时市区通勤每天大概50km，充一次电能跑4天左右，完全不用加油，用电成本低到让人惊喜。按家用电价0.5元/kWh计算，这车的百公里电耗大概15度左右，每公里成本才0.075元，我一个月大概开1200km，电费也就90块钱，比我之前开燃油车时一个月500多的油费省太多了，一年下来能省好几千块钱，相当于孩子半年的奶粉钱。

上个月跑了次长途，从杭州到宁波，来回大概400km，出发前加满油（油箱容积45L）、充满电，去的时候全程用纯电模式，到目的地后还剩80km左右的纯电续航，回来的时候纯电续航用完了，自动切换到增程模式，全程没加油，到家后油箱还剩一半多的油。后来我特意算了下，增程模式下的百公里亏电油耗大概5.1L，加92号汽油，按当时油价7.8元/L计算，每公里成本也就0.4元左右，比同级别燃油SUV的百公里油耗低不少，就算长途出行，用车成本也很可控。这款增程版用的是1.5L增程器，驱动电机功率170kW，扭矩320N·m，开起来动力很足，零百加速7.68秒，平时超车、起步都很轻快，完全不会有肉的感觉。

补能速度也挺让人满意的，纯电模式下用家用充电桩充电，从30%充到100%大概需要8小时，我一般都是晚上10点后充电，刚好赶上谷电价0.3元/kWh，更省钱，一夜下来电费也就几块钱。如果在外面用快充桩充电，30%到80%大概需要18分钟，能增加150km左右的续航，上次在高速服务区，我去买了杯咖啡、吃了点东西，回来就充得差不多了，不用长时间排队等待，完全不影响出行。

车身安全方面，官方说车身用了大量高强度钢材，A柱、B柱这些关键部位还做了加强处理，而且基于Leap3.5架构打造，搭载了自研LMC一体化运动融合控制底盘，能实现爆胎稳定控制、动态转向辅助等功能，进一步提升了行驶安全性。虽然我没遇到过碰撞事故，但平时过颠簸路段和减速带的时候，车身感觉很扎实，没有松散的异响，急转弯的时候车身侧倾也不明显，给人一种很稳的感觉。被动安全配置也比较齐全，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘都有，还有胎压显示功能，每次开车前都会自动检测胎压，有问题会及时提醒，平时开车心里更有底。底盘是前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，还经过了零跑和Stellantis底盘团队联合调教，滤震效果很好，过减速带的时候不会有生硬的颠簸感。

静谧性表现也超出了我的预期，平时在市区开，时速60km/h以下的时候，车内很安静，基本听不到外界的噪音，和家人聊天不用刻意提高音量。时速80km/h的时候，能听到一点风噪，但不明显，完全不影响交流；时速120km/h的时候，风噪和胎噪会稍微明显一些，但也在可接受范围内，噪音数值大概65dB左右，放首轻音乐就能轻松盖住，不会觉得烦躁。我特意对比过同价位的几款燃油SUV，零跑C10(用车口碑)的静谧性确实要好不少，尤其是市区低速行驶时，电机驱动的优势很明显，没有发动机的噪音和振动，车内特别安静。

智 能配置方面，对我这种之前开惯了老款燃油车的人来说，算是很惊喜了，但也有一些小遗憾。车机用的是高通骁龙8155P芯片，操作起来很流畅，平时导航、听音乐、调空调，切换应用的时候基本不会卡顿，14.6英寸的2.5K中控屏显示也很清晰，阳光直射下也能看清内容。语音助手默认唤醒词是“你好，零跑”，也能自定义唤醒词，支持方言识别，我爸妈说方言让打开空调、调节温度、导航到某个地方，都能准确识别，不用反复说，对老人很友好。语音助手还支持连续对话，一次说多个指令也能一次性完成，比如“打开空调、温度调到25℃、打开天窗”，它能依次执行，不用反复唤醒，平时开车的时候操作很方便，不用分心看屏幕。

辅助驾驶功能对经常跑长途的人来说很实用，虽然不能完全依赖，但能减轻不少驾驶疲劳。高速上打开ACC全速自适应巡航，车辆能自动跟车，根据前车速度调整车速，跟车距离也能多档调节，我常用中间档位，前车减速的时候会同步减速，前车加速的时候也会慢慢跟上去，不用一直踩油门刹车；车道保持辅助功能也不错，车辆偏离车道的时候，方向盘会轻微震动提醒，还能自动修正方向，让车辆保持在车道中间，跑长途的时候不用一直紧绷着方向盘，能缓解不少疲劳。还有360°全景影像和透明底盘功能，平时倒车或者过窄路的时候特别实用，能看清车辆周围的障碍物，避免刮蹭，对新手也很友好。不过要提醒大家，这些都是辅助驾驶功能，不能完全放手，遇到施工路段、弯道或者恶劣天气的时候，还是需要手动接管，安全第一。

有几个细节设计特别贴心，必须跟大家分享一下。电动隐藏门把手，冬天就算被冰雪覆盖，也能自动破冰弹开，不用手动清理，之前开老车的时候，冬天门把手结冰，得用热水浇才能打开，特别麻烦；50W无线快充带风冷功能，手机放上去就能充电，充电速度很快，半小时能充到60%左右，而且不会过热，有时候忘了带充电线，也不用担心手机没电；后排有独立空调出风口和两个USB充电口，孩子坐在安全座椅上，也能给平板、手表充电，长途开车的时候不会因为电子设备没电而哭闹；外后视镜支持电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠和倒车自动下翻功能，实用性拉满，下雨天后视镜加热能快速除雾，倒车时自动下翻能看清马路牙子，避免蹭到轮毂。

当然，这车也不是没有缺点，我客观说几个使用过程中发现的小问题。首先是车机系统，虽然大部分时候操作很流畅，但在同时运行多个应用的时候，偶尔会有点卡顿，比如一边导航一边听音乐，再打开空调设置和车辆设置，屏幕反应会慢个一两秒，不过不影响正常使用，只是体验上稍微有点欠缺；其次是氛围灯，只有几种固定颜色可选，不能自定义调节颜色和亮度，晚上开车的时候氛围营造得一般，希望后续能通过OTA升级增加更多颜色选择；然后是隔音效果，虽然市区低速行驶时很安静，但高速行驶时，风噪和胎噪还是能听到一些，尤其是在时速120km/h以上的时候，不过在同价位车型里，这个隔音表现已经算是不错的了。

再跟大家说下我了解到的一些情况，零跑C10作为一款面向全球市场的车型，上市以来市场反馈还不错，身边也有几个朋友在考虑这款车。我加入了一个零跑C10的车主群，里面有不少车主，平时大家都会分享用车体验，大部分车主对这车的空间、续航、用车成本都比较认可，讨论较多的也是车机偶尔卡顿、高速隔音一般这些小问题，没有出现大面积的质量投诉，说明这车的品质还是比较可靠的。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

再跟大家聊聊购车建议，如果你预算在11-13万，想买一辆家用SUV，看重空间、续航、安全和用车成本，零跑C10绝对是一个值得考虑的选择。中型SUV的尺寸、丰富的配置、靠谱的续航表现，表现确实很高。2026款还提供了纯电和增程两种动力选择，纯电版有530km和605km两种续航，能满足不同家庭的用车需求，如果家里有固定充电桩，而且基本不跑长途，纯电版也是个不错的选择。不过如果你经常跑长途，而且充电不方便，或者对动力性能要求很高，追求激烈驾驶的快感，那这款车可能不太适合你，因为它的悬挂调校偏舒适，动力输出也比较平缓，更适合家用代步。