10 万级纯电 SUV 终身质保 + 免费充电桩，真香！

预算有限想选纯电SUV，相信不少人都会纠结——续航够不够用、空间能不能满足家庭需求、后期养车省心吗？我身边不少朋友最近都在关注零跑B10(图片|配置|询价)，刚好我找了几位首批车主深度聊了聊，还自己去试驾了一番，今天就把这些真实体验整理出来，从实际用车的角度给大家做个参考，希望能帮到正在选车的你。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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空间利用率拉满，家庭出行细节藏惊喜

作为家庭用车，空间绝对是核心考量点。零跑B10(读测评)是5门5座的SUV布局，得房率达到87.4%，这个数据在同价位车型里表现很亮眼。我身高175cm，坐进前排调整好座椅后，头部还有一拳多的余量，不会觉得压抑。把前排座椅固定在我合适的驾驶位置后，后排腿部空间能有两拳左右，我一位180cm的朋友坐进去，膝盖也没碰到前排座椅靠背。

最让家庭用户满意的是后排地板几乎纯平，中间乘客不用蜷着腿，长时间乘坐也不会难受。有位车主分享，周末带父母和孩子出行，三个人坐后排都很舒展，孩子还能在后排小幅活动，不用一直憋在座位上。储物空间也很实用，日常用的话，后备厢能轻松放下两箱矿泉水和一个28寸行李箱；要是需要装洗衣机、折叠床这类大件，把后排座椅放倒后，容积能扩展到近1400升，完全能满足家庭短途搬家或者露营装备装载需求。车内还有23个小型储物格，前排扶手箱、门板储物格、副驾驶分层手套箱都设计得很合理，手机、纸巾、钥匙这些小物件能分开放，不会让车内显得杂乱。

续航扎实不焦虑，能耗成本很友好

纯电车的续航表现，直接影响用车体验。零跑B10(用车口碑)入门版就有510km的CLTC续航里程，这个数据在同价位纯电SUV里处于不错的水平。几位首批车主反馈，日常上下班通勤，每天往返40-50公里，充一次电基本能用到一周，一个月充两次电就够了，不用频繁找充电桩。周末带家人周边游，单程200多公里，往返下来也不用中途补电，出行规划很省心。

关于冬季续航缩水的问题，这是纯电车的共性，零跑B10的表现也在合理范围内。有车主实测，在零下5度左右的环境下，城区拥堵路段加高速行驶，续航达成率大概75%，510km的表显续航实际能跑380km左右。其实只要提前通过手机APP给电池预热，就能减少不少续航损耗。能耗方面，这款车百公里电耗大约12.5度，要是用家充桩的波谷电价（约0.3元/度），每公里用车成本才0.1元左右，比油车省不少，一个月下来能省下几百元的出行成本。充电速度也不用愁，支持快充功能，35分钟就能把电量从30%充到80%，高速服务区休息一会儿，就能满足继续行驶的需求。

安全防护拉满，欧盟认证给足底气

家庭用车，安全永远是第一位的。零跑B10已经通过了欧盟E-NCAP认证，这个认证标准很严格，能通过说明它的安全性能有足够保障。从车身结构来看，采用“9横7纵”的笼式结构，高强度钢占比达到79%，关键部位还用了2GPa的热成型钢，抗压强度能达到车重的5倍。这种结构在发生碰撞时，能更好地分散冲击力，保护车内人员安全。

电池安全方面，搭载的是磷酸铁锂电池，通过了欧盟UN38.3安全认证，有多重防护措施，能有效防止电池短路、泄漏或起火。同时还搭载了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达到36300牛米/度，这个数据和不少高端车型相近，能提升车身稳定性，让驾驶更安心。主动安全配置也很全面，配备了L2级辅助驾驶功能，包含AEB辅助紧急刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航等，在雨天、逆光或夜间行驶时，能帮助留意路况，降低事故风险。还有爆胎应急安全系统，在冰雪路面以80km/h速度行驶时如果发生爆胎，系统能在0.5秒内协调刹车、转向和动力系统，制动距离比同级别车型缩短了近3米，关键时刻能有效规避危险。

动力与配置均衡，日常驾驶很顺手

动力布局上，零跑B10采用后置后驱设计，搭配电动车单速变速箱，动力输出很均匀，起步和加速过程都比较线性，深踩油门时能感受到明显的动力反馈，日常超车、爬坡都不费力。相比前置前驱的车型，后置后驱的布局让转向更灵活，驾驶质感提升不少。

配置方面也很实用，搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，日常导航、听音乐这些需求都能满足，还支持语音控制功能，喊一句“打开空调”“导航回家”就能操作，不用低头按屏幕，提升了驾驶安全性。几位车主都反馈，这套车机系统运行很流畅，没有出现明显卡顿的情况。安全配置上，除了前面提到的主动安全功能，还配备了6个安全气囊，前排采用预紧式安全带，这些配置在同价位车型里都比较少见，进一步提升了行车安全性。

销量与口碑双在线，首批车主反馈正面

从市场表现来看，零跑B10的销量不错，今年10月零跑品牌整体交付量达到7.02万台，其中零跑B10的海外订单占比不低，平均每天交付2267台。值得一提的是，零跑B10的海外版核心配置和国内版本保持一致，还针对国内路况做了优化，不少海外用户也给出了正面评价。

首批车主的口碑也比较正向，大家普遍认可它的空间利用率、续航表现和安全配置。有车主分享，提车三个月，日常通勤加周末出游，累计行驶了5000多公里，没有出现任何故障，电耗也和官方数据差不多，养车成本比之前的油车低很多。还有家庭用户表示，这款车的空间设计很贴合家庭需求，后排坐三个成年人也不拥挤，后备厢装载能力也够强，带孩子出门时，婴儿车、玩具、露营装备都能轻松装下。

总的来说，在这个预算区间的纯电SUV里，零跑B10是一款很值得考虑的车型。它没有明显的短板，空间、续航、安全、配置等方面都表现均衡，而且有真实的销量和口碑支撑。不过选车终究是件个性化的事，我的建议是，有购车意向的朋友最好去线下门店试驾体验一下，亲身感受一下空间、动力和车机系统，看看是否符合自己的预期。毕竟只有实际接触过，才能确定这款车是不是真的适合自己和家人。另外，购车时可以多关注一下质保和附加福利政策，这些细节能让后期用车更省心。