捷途旅行者C-DM深度试驾：带四驱的硬派越野方盒子到底有多香？

最近后台总有朋友问，十五到二十万预算，想找一台既能日常通勤省油，周末又能拉着全家去露营越野的硬派SUV，有没有靠谱选择？刚好赶上2026款捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)正式上市，这台车一上来就亮出了四张底牌：华为乾崑ADS 4、212km超长纯电续航、455kW鲲鹏超能混动C-DM、XWD全自动智能四驱，光看配置表就足够吸引人。我抱着“挑刺”的心态拿了一台顶配的华为乾崑版，连着开了整整一周，从城市早高峰堵车间隙到郊区非铺装山路，再到跨省高速长途，把能想到的场景都试了个遍，今天就来跟大家好好唠唠，这台“方盒子”到底是真材实料还是徒有其表。​

先说说大家关心的续航问题，毕竟买插混车，谁不想纯电能多跑点，少去加油站呢？捷途旅行者C-DM(逛导购)的中高配车型，CLTC纯电续航直接给到了212km，这个数据在同级别里表现非常优秀。拿到车的时候，电量显示是满格，我特意清零了能耗数据，就用纯电模式在市区通勤。平时上下班单程25公里，早晚高峰堵堵车，中午再绕路去吃个饭，一天下来跑个60公里完全没问题。就这样开了四天，仪表盘还剩下23公里的纯电续航，折算下来实际纯电续航差不多能跑到190多公里，对于一台车长近四米八、整备质量不算轻的硬派SUV来说，这个续航达成率真的超出预期了。​

可能有北方的朋友会担心冬天续航衰减的问题，虽然现在还没到特别冷的时候，但我特意做了个低温模拟测试，晚上把车停在室外，第二天早上气温降到5℃左右，启动车辆后纯电续航显示从满电212km降到了198km，衰减幅度大概在6%左右，这个表现算是相当稳健了。而且这台车支持快充，从30%充到80%只需要37分钟，平时上班的时候在单位楼下快充站补一会儿，下班就能满电回家，完全不用有续航焦虑。满油满电状态下，它的综合续航能达到1300km，上周我开它从市区去周边城市参加活动，往返600多公里，到家后油箱还剩一半多油，纯电续航还有80多公里，要是国庆假期开它去长途自驾，中间基本不用怎么停车补能，这一点太省心了。​

除了长续航，这台车的动力表现更是让我惊喜，核心就是这套455kW的鲲鹏超能混动C-DM系统。这套系统是1.5T混动专用发动机加三电机的组合，匹配3挡DHT变速箱，综合扭矩能达到920N・m，光看参数就知道它动力不俗。平时在市区开用经济模式，电机起步特别轻快，红绿灯起步的时候，稍微给点油门就能轻松超越旁边的车，而且电机工作的时候特别安静，车内聊天根本不用提高音量，静谧性比很多燃油SUV强太多了。​

捷途旅行者

最低售价：10.99万起最高降价：3.00万

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切换到运动模式后，这台车瞬间就变了个脾气。上次在高速上，我想超一台大货车，深踩油门的瞬间，动力随叫随到，推背感一下子就上来了，从80km/h加速到120km/h，体感也就四五秒的时间，整个过程干净利落，而且发动机介入的时候特别平顺，不看仪表盘的动力流显示，几乎察觉不到发动机已经启动了，彻底告别了传统混动车型那种顿挫感。就连满载的情况下，它的动力表现也不打折，上周我带着三个朋友去郊区露营，后备箱塞满了帐篷、烧烤架这些装备，在爬一段连续上坡的山路时，动力依旧源源不断，丝毫没有吃力的感觉，发动机和电机的配合相当默契，不管是低速爬坡还是高速超车，都能给你十足的信心。​

油耗方面更是这台车的强项，市区通勤纯电模式下，电费折算下来每公里也就一毛钱左右，一个月下来通勤成本比坐地铁贵不了多少。就算是亏电状态下，它的油耗表现也很亮眼，我特意测试了一周亏电行驶，市区拥堵路况下百公里油耗大概在7.5L左右，高速匀速行驶的话，油耗能降到6.2L/100km，对于这么一台动力强劲的硬派SUV来说，这个油耗数据真的很能打。而且它还支持6.6kW的VTOL移动电站功能，上次露营的时候，我们用它接电磁炉煮火锅、接咖啡机做咖啡，开着投影仪看电影，玩了三个多小时，电量才掉了不到10%，周围露营的朋友都过来问这台车的情况，这个移动电站功能简直是露营神器。​

作为一台硬派SUV，越野能力自然不能含糊，捷途旅行者C-DM(用车口碑)搭载的XWD全自动智能四驱系统，就是它的“硬核底气”。这套四驱系统是基于博格华纳第六代四驱技术打造的，懂车的朋友都知道，博格华纳在四驱领域可是响当当的品牌，这套系统的实力肯定有保障。它厉害的地方就是切换速度快，两驱换四驱只需要100毫秒，比我们眨眼的速度还快，平时在城市开是前驱模式，省油又平顺，一旦遇到突发情况，系统能瞬间切换到四驱，动力马上就跟上了。​

上周我带着它去了一趟郊外的越野场地，那里有碎石路、陡坡、泥地等各种复杂路况。在走一段布满碎石的坑洼路时，我切换到越野模式，这套四驱系统能智能分配前后轮动力，遇到车轮打滑的时候，能快速把动力转移到有附着力的车轮上，车身稳定性特别好，没有那种左右晃动的颠簸感，后排的朋友都说比想象中舒服太多了。让我印象深刻的是爬一个35°左右的陡坡，切换到“岩石模式”后，发动机扭矩直接放大2.4倍，变速箱锁在1挡不丢动力，后桥限滑差速锁很快就锁住了悬空的车轮，我只需要稳住油门，车子就稳稳当当地爬上去了，这表现一点不输专业的越野车。​

而且这套四驱系统的适应性特别强，它有“7+X”一键越野模式，沙地、泥地、雪地等场景都能自动调整策略。平时遇到雨雪天气，路面湿滑，系统会自动切换到四驱模式，前后轮各分配50%的动力，过弯的时候车身稳得很，不用担心侧滑，安全感直接拉满。它的离地间隙有201毫米，涉水深度能达到700毫米，上次下雨的时候，市区有一段路积水很深，很多小车都不敢过，我开着这台车轻松通过，一点压力都没有，这种从容感真的很棒。​

如果说动力和越野是这台车的“硬实力”，那华为乾崑ADS 4系统就是它的“智慧大脑”，这套系统真的彻底改变了我的驾驶体验，尤其是长途驾驶的时候，简直是救星一样的存在。这套系统是基于WEWA双世界架构打造的，云端有个“AI老师傅”，能模拟1000倍于真实场景的极端路况，经过了6亿公里的高速仿真验证，几乎能应对所有长途可能遇到的复杂情况；车端则有高精度激光雷达、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达和11颗高清摄像头，形成360°无死角的感知网，就算是雨雾天气，也能精准识别150米内的障碍物，连雪糕筒、落石这种异形物体都能轻松识别。​

它的高速全域托管功能真的太好用了，实现了从“车位到车位”的全场景贯通。上次我从家里出发去外地，从小区地下车库开始，系统就自动规划路线并激活了高速领航，进入高速后，它能自动跟车、适配限速，遇到前方车辆太慢的时候，还能主动超车，甚至通过ETC通道的时候能自动缴费，全程几乎不用我手动操作。那段400多公里的路程，我只需要在进出高速、穿过隧道群的时候轻握方向盘确认一下，其余时间都能放松休息，千公里驾驶下来，疲劳感比平时降低了一大半，对于经常跑高速的人来说，这个功能真的太刚需了。​

这套辅助驾驶系统在复杂路况下的表现也很靠谱，上次开它走皖南川藏线，那里多弯且视线不好，系统能结合高精地图和实时路况，在进入急弯前100米就自动降低车速，出弯后再平稳加速，不用我频繁踩刹车。遇到对向车道有车的时候，它还能提前预判，自动靠向道路右侧并减速，避免占道会车的风险，就算是新手开山路也能从容应对。​

还有服务区智能泊车功能，简直是解决了“最后一公里”的痛点。进入服务区停车场后，系统能自动扫描空余车位并规划路线，就算是跨楼层的地下停车场，也能自主完成转弯、乘梯、泊入，我可以直接下车去餐厅吃饭，不用再费心找车位。如果车辆电量不足，它还能自主驶向充电桩，完成插枪、充电、结算的全流程，充满电后还会自动挪到普通车位，全程都能通过手机APP查看状态，这个智能化程度真的太高了。​

除了这四大核心卖点，捷途旅行者C-DM在细节方面的表现也很到位，完全兼顾了硬派外观和家用舒适性。它的外观是那种方正硬朗的造型，肌肉感十足，不管是停在小区里还是越野场地，辨识度都特别高。车内空间也很宽敞，5门5座的布局，后排腿部空间很充裕，就算是身高一米八的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也很宽裕，不会有压抑感。​

后备箱的实用性也很强，常规状态下能放下三个行李箱，露营用的帐篷、烧烤架这些装备也能轻松装下，后排座椅放倒后，还能形成一个超大的储物空间，偶尔需要拉点大件物品也没问题。内饰的用料很扎实，触手可及的地方都是软质包裹，质感不错，中控屏的反应很灵敏，车机系统支持语音控制，平时开车的时候说一句“打开空调”“导航到XX地”，系统都能快速响应，操作起来很方便。​

安全配置方面，这台车也没含糊，高强度安全车身，配备了多个安全气囊，还有AEB紧急制动、车道保持、盲区监测等一系列安全辅助功能，和华为乾崑ADS 4系统配合起来，能全方位保障行车安全。座椅的舒适性也值得夸一夸，座椅填充物很厚实，包裹性很好，长途开车的时候，腰部和腿部都能得到很好的支撑，就算连续开几个小时，也不会觉得特别累。​

再说说大家关心的价格，2026款捷途旅行者C-DM的售价区间是15.99万-21.99万。这个价格区间，结合它的配置来看，性价比真的很高，要知道同级别车型里，能同时拥有这么长的纯电续航、这么强的动力、专业的四驱系统和高阶辅助驾驶的车型，真的不多见。​

一周试驾下来，捷途旅行者C-DM给我的整体感觉就是“全能”，它没有明显的短板，既能满足日常通勤的省油、舒适、好开，又能应对周末露营的越野、供电需求，还能解决长途自驾的续航和疲劳问题。华为乾崑ADS 4让驾驶变得更轻松安全，212km纯电续航彻底告别续航焦虑，455kW鲲鹏混动带来强劲动力和低油耗，XWD智能四驱赋予它硬核的越野能力，这四大核心卖点精准戳中了家庭用户的需求痛点。​

总的来说，如果你是一个既追求硬派外观，又看重实用性和经济性的家庭用户，平时主要在城市通勤，周末喜欢带着家人去户外露营、轻度越野，那么捷途旅行者C-DM非常值得你重点考虑。它不是一台偏科的车型，而是一台能满足你多场景用车需求的“全能选手”。经过这一周的深度试驾，我觉得这台车是15到20万预算区间里，硬派插混SUV的一个非常靠谱的选择。如果你近期有购车计划，不妨去4S店亲自试驾体验一下，相信它会给你带来惊喜。​