宝马车主必看！10次保养省钱秘籍，发动机轻松跑80万公里无大修

开宝马的朋友们，今天可要偷着乐了！按这个方法保养，您的爱车发动机轻松跑80万公里完全没问题。今天我就把十次保养的省钱清单给您扒得明白白的，4S店绝不会告诉您的细节，全都在这儿了，赶紧记好！

新车刚提回来，首保别瞎花钱。8000公里左右去做保养，只换机油和机滤就行。4S店让你加清洗油，说什么去除油泥、铁屑，千万别听，完全没必要，白白花冤枉钱。新车刚到手的时候，发动机内部还很干净，根本不需要额外的清洗项目，很多车主容易被忽悠，结果多花了好几百块冤枉钱。

宝马5系

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第二次保养，等跑到2万公里再说。依旧是更换机油和机滤，顺带检查空气滤芯和空调滤芯。脏了就换，不脏接着用，千万别被忽悠提前更换。空气滤芯和空调滤芯这两个部件，很多4S店会劝你每几千公里就换一次，其实根本没必要，一般2万公里左右检查一次即可。如果滤芯表面只是轻微积灰，用气枪吹干净还能继续使用，这样每次保养又能省下好几百块钱。长期下来，这可不是一笔小数目。

第三次保养，在3万公里左右，依旧更换机油和机滤，重点是看空气滤芯和空调滤芯。如果2万公里时没有换过，这次直接更换，别拖着，会严重影响车内空气质量。空调滤芯长期不换，不仅影响空调制冷制热效果，更重要的是会产生异味，甚至滋生细菌，对身体健康造成危害。特别是有老人小孩的家庭，更应该定期更换空调滤芯。一个原厂空调滤芯也就一两百块钱，比起家人的健康，这笔钱绝对值得花。

第四次保养，到4万公里，除了机油和机滤，还得加一项——换火花塞。记住，就这俩项目，其他的别听4S店推荐，啥也不用换。火花塞这个零件很关键，它直接影响发动机的点火效果和燃油经济性。如果火花塞老化，会导致发动机抖动、加速无力，油耗也会明显增加。一般来说，宝马原厂火花塞的使用寿命在4万公里左右，这个时候更换最合适。有些4S店会推荐换高压线、点火线圈什么的，除非确实有问题，否则不需要额外更换。一套火花塞也就几百块钱，性价比很高。

第五次保养，5万公里，除了机油和机滤，刹车油和防冻液必须更换，还得检查前后刹车片。如果厚度小于3毫米，赶紧换，别等到磨到极限再换，那样太不安全了。刹车油具有吸水性，长时间使用会吸收空气中的水分，导致沸点降低，影响刹车性能，甚至可能导致刹车失灵。防冻液则是保证发动机正常工作温度的关键，长期使用会产生腐蚀性，影响发动机寿命。这两个项目是必须做的，关乎行车安全，绝对不能省钱。而刹车片的检查尤为重要，磨损过薄会严重影响刹车效果，甚至损坏刹车盘，到时候更换刹车盘的费用就更高了。

第六次保养，6万公里，最简单，只换机油和机滤，别的啥也不用换，别花多余的钱。这个里程节点是个"喘息期"，不需要额外的保养项目。很多车主可能会觉得车子跑得远了，是不是要大保养一次，其实完全没必要。只要按时更换机油机滤，定期检查各项关键部件，车子照样跑得好好的。

有些4S店可能会推荐做发动机清洗、节气门清洗什么的，这些项目根据实际情况而定，如果车子没有出现怠速不稳、加速无力等问题，完全不需要额外花钱做这些保养。