加油还是充电？ 问界M8车主亲述：选错版本，每年多花上万块！

现在身边开问界M8(图片|配置|询价)的人是越来越多了。 这车，看着是真大气，坐进去也是真舒服，华为那套智能系统用起来也顺手。 但最近我跟几个M8车主聊天，发现一个特别有意思的事儿：大家聊得最嗨的，不是这车有多智能、多豪华，反而是一个特别实际的问题——这“大家伙”养起来，到底费不费钱？ 费不费心？

一个开增程版的老哥跟我吐槽，说当初买车就图个“可油可电没焦虑”，结果现在天天琢磨怎么充电才划算，保养的时候看着机油机滤又觉得头大。 另一个开纯电版的姐们就潇洒多了，张嘴就是“一公里一毛钱，保养就跟去检查个手机似的”。 你看，同样是问界M8，增程和纯电，感觉活成了两种人生。

这让我特别好奇，一台车，两种活法，背后的账到底是怎么算的？ 今天咱就抛开那些花里胡哨的参数，就聊最实在的：你每个月挣的钱，有多少得填进这台车的“肚子”里？ 是加油心疼，还是充电更省？ 是保养简单，还是套路一堆？

先说说这保养的门道。 问界M8增程版和纯电版，保养起来完全是两码事，这直接关系到你每年要掏多少钱。

增程版，因为它肚子里有台1.5T的增程器，说白了就是一台小发动机，所以保养项目和传统燃油车有点像。 首保是免费的，这个大家都知道。 之后呢，基本上是每跑1万公里或者每过一年，就得去保养一次。 主要就是换机油、机滤，再做做全车检查。 在4S店弄一次，大概得花个800块钱左右。 这还不算完，跑到差不多4万公里的时候，火花塞也得换了，这一下又是好几百。

有人算过一笔账，如果按三年跑六万公里来算，增程版在4S店把所有基础保养都做了，总花费大概在4000块钱上下，平均下来一年1300多块。 要是图便宜去外面靠谱的修理厂，火花塞可能300块以内就能搞定，能省一点是一点。

那纯电版可就简单太多了。 它没有发动机，自然就不用换机油、机滤、火花塞这些玩意儿。 保养主要就是检查检查三电系统，看看电池、电机、电控有没有问题，再做一些常规检查。 单次保养的费用，大概500块钱就能打住，成本优势非常明显。 同样三年六万公里算下来，总保养费用可能2500块钱就差不多了，一年还不到900块。

这么一比就清楚了，在保养这块，纯电版每年能比增程版省下好几百甚至上千块。 而且你别觉得这个数小，你去问问开别克GL8或者丰田赛那的朋友，他们那种纯油的豪华MPV，一年光是基础保养，轻轻松松就超过2000块。 这么看，问界M8不管哪个版本，在保养成本上都已经赢了。

但养车的大头，从来都不是保养，而是你每天开它烧掉的“粮食”——也就是能源费用。 这块的差距，那可真是天差地别，完全取决于你的用车习惯。

如果你开的是纯电版M8，家里或者公司能装上充电桩，那你就偷着乐吧。 用家里的电晚上充，一度电也就五六毛钱。 这车百公里电耗，官方数据低的能在16度电左右。 你自己算算，跑一百公里，电费才八九块钱，一公里连一毛钱都不到。 就算你一年跑两万公里，电费也就一千八九百块钱。 要是你经常用外面商业充电桩，费用会高一些，但怎么算也比烧油便宜太多了。

网上有数据对比过，如果一年跑超过2万公里，纯电版每公里的成本大概一毛五，而增程版如果用油的话，每公里成本可能要到五毛钱。 这中间的差价，一年就能差出大几千甚至上万块。

问界M8

最低售价：35.98万起

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但增程版车主也别急着羡慕。 增程版的好处就是灵活。 你每天上下班通勤，如果就几十公里，完全可以把它当纯电车开，用电池里的电跑，成本一样很低。 它的纯电续航有200多公里，满足日常代步足够了。 只有当你需要跑长途，或者哪天忘了充电，加油站的油才能帮你解决“焦虑”。 这时候，它的馈电油耗大概在百公里6.6升左右，虽然比用电贵，但比起同尺寸的纯燃油车，还是省不少的。 所以你看，增程版的账，得看你的“电”和“油”各用多少。

除了这些，还有一些固定的、逃不掉的花销。 头一个就是保险。 新车第一年的保险都比较贵，像问界M8这种三四十万的车，第一年商业险加上交强险，怎么也得六七千，甚至更高。 之后如果没出过险，保费会慢慢降下来。

再就是一些易损件，比如轮胎、刹车片、雨刮片，这些到时间或者到里程了就得换。 一条原厂轮胎，换下来可能得一千多。 刹车片根据驾驶习惯不同，寿命也不一样，换一次也得大几百。 这些钱，不管你开的是增程还是纯电，都省不了。

对了，说到电池，很多人担心纯电车换电池贵。 这个其实不用太焦虑，问界M8的电池组有8年或16万公里的质保，只要在正常使用下出了问题，厂家是负责的。 平时用车，注意点充电习惯，比如别每次都充到100%，也别用到一点不剩再充，对电池寿命有好处。

最后我想说说服务。 我采访过一位在武汉的M8车主，他对AITO用户中心的服务赞不绝口。 他说保养的时候，过程全透明，你在休息室就能从大屏幕上看到自己的车在工位上进行到哪一步了，换了什么零件，清清楚楚。 等待的时候有按摩椅、有儿童区，还有免费的点心饮料。 这种体验，让人觉得钱花得明白，也花得舒服。 还有车主提到，问界会组织一些车主活动，像露营、品鉴会什么的，让你觉得买的不仅仅是一台车，还是一个有温度的圈子。

所以啊，回到最开始的问题。 问界M8养起来复不复杂？ 成本高不高？ 答案真的因人而异。 如果你充电方便，能接受纯电的出行方式，那纯电版M8的日常花费，低到会让你忘记它是一台大车。 如果你经常跑长途，或者家里充电不方便，那增程版“可油可电”的灵活性就是无价的，虽然油电混合着用，总成本会比纯电高一些，但比起纯燃油车，还是经济得多。

它不像有些传统豪华车，保养维修像个黑盒子，里面套路深。 M8的养护逻辑很清晰，费用也透明，该多少就是多少。 你只需要搞清楚自己的需求，是更看重极致的低成本，还是更看重无焦虑的自由度，然后照着这个账本去做选择就行了。

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