华系SUV实力担当！岚图FREE+不止于舒适，它还把性价比也拉满了！

最近后台总有朋友问我，30万以内想买台大五座新能源SUV，既要智能辅助够顶，又要空间舒适，还能兼顾家用和偶尔的自驾，有没有靠谱的推荐？说实话，这个价位的车型现在扎堆上市，堆料的不少，但真正能做到“无短板”的真不多。直到我去4S店深度试驾了2025款岚图FREE(图片|配置|询价)+四驱乾崑版，才算找到一个标准答案。这台车开了整整一周，从早高峰通勤到周末郊外露营，再到商场复杂停车场景全体验了一遍，今天就用实实在在的感受，跟大家聊聊这台“华为技术加持”的大五座到底值不值得冲。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先交代下背景，我试驾的这台四驱乾崑版指导价24.99万，属于中配车型，但配置直接拉满了华为ADS 4高阶智能辅助驾驶、鸿蒙座舱5这些核心功能，对比同价位很多把智能辅助当选配的车型，这份诚意确实让人眼前一亮。刚见到实车的时候，第一感觉就是“大气”，岚图家族的设计语言很有辨识度，优雅又带点动感，不像有些车型为了追求年轻化搞得过于夸张。前脸的无边界格栅搭配犀利的LED大灯，白天看着沉稳，晚上点亮后辨识度拉满，不管是家用还是偶尔用来商务接待，都不丢面儿。车身侧面的线条很流畅，隐藏式门把手加上大尺寸轮毂，风阻系数据说低至0.28Cd，这对续航和静音都有帮助。车尾的贯穿式尾灯和微微上翘的扰流板，增添了几分运动感，整体造型属于那种“越看越顺眼”的类型，不会让人产生审美疲劳。

坐进车内的瞬间，豪华感直接扑面而来。岚图FREE(读测评)+的座舱用了“浮光岛屿”的设计理念，上下分层的浮岛式布局看着很有层次感，不会显得杂乱。我这台试驾车是琥珀棕配色，中控台大面积覆盖了仿麂皮材质，摸上去细腻又亲肤，再搭配仿生金丝白桃木饰条，档次感一下就上来了。后来了解到，全车95%的内饰面积都是软质包裹，连门板、扶手这些经常碰到的地方都做了软包处理，这种细节上的用心，确实能体现出豪华品牌的底蕴。值得一提的是，车内用的都是Oeko-Tex认证面料，还配备了CN95椰壳活性炭滤芯，PM2.5拦截率能达到95%以上，打开车门几乎没有异味，对于有老人和小孩的家庭来说，这份健康守护真的很重要。

作为大五座SUV，空间表现自然是核心卖点之一，岚图FREE(用车口碑)+在这方面完全没让人失望。它的轴距达到了2960mm，车内实际空间利用率超高，81.5%的得房率在同级别里算是优秀水平。我身高180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳两指的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得压抑。主驾座椅的包裹性很好，腰部支撑也到位，跑长途的时候能有效缓解疲劳。让我惊喜的是副驾的“女王座椅”，支持163度舒躺和四向电动腿托调节，还带通风、加热和按摩功能。有次带朋友出门，她全程躺在副驾开启按摩模式，下车的时候说“比家里的按摩椅还舒服”，这配置对于经常坐副驾的家人来说，简直是福音。

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后排空间同样宽敞，我坐在后排能轻松翘起二郎腿，头部空间也有一拳左右。后排座椅的靠背支持12度电动调节，还配备了加热和吸风式通风功能，不管是夏天还是冬天，都能保持舒适的乘坐体验。中间地板几乎是纯平的，就算后排坐三个人，中间的乘客也不会觉得局促。全车还有33处储物空间，门板、扶手箱、中控下方都有收纳的地方，手机、水杯、纸巾这些小物件都能找到合适的位置放。后备箱空间也很实用，满载五人的情况下，能轻松放下6个24寸行李箱加6个双肩包，周末带家人露营，帐篷、烧烤架、孩子的玩具车这些东西，一次性都能装下，完全满足家庭出行的需求。

聊完静态体验，再说说大家关心的智能辅助驾驶部分，这也是岚图FREE+的核心竞争力之一。它搭载的华为乾崑ADS 4系统，真的刷新了我对20多万车型智能辅助的认知。先说说硬件配置，29颗高性能传感器组成的“三维天眼”感知系统，包括192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达，这套硬件放在30万以上的车型里都算豪华，岚图直接标配，诚意拉满。192线激光雷达在雨夜的穿透力能达到150米，3颗4D毫米波雷达连锥桶、宠物这种异形障碍物都能精准识别，暴雨天的识别距离比人眼快3倍，刹停响应速度更是提升了300%，单看硬件参数，安全感就已经拉满了。

实际体验下来，这套智能辅助驾驶系统的表现更是超出预期。早高峰在城市拥堵路段开启城市NCA，简直是解放双脚的神器。前车加塞的时候，系统能提前预判并平稳减速避让，不会像有些车型那样反应突兀；遇到行人过马路，会温柔礼让，无保护左转的时候也丝滑得像老司机在开车。让人放心的是它的红绿灯识别率，实测能达到99%以上，就算是一些没有交通信号灯的路口，也能通过周边车况判断是否可以通行。有次在老城区的窄巷里行驶，两边都是违停的车辆，系统能精准识别车位间隙，自动控制方向和速度通过，全程不用我碰方向盘，这种从容感真的让人印象深刻。

高速场景下，岚图FREE+的表现同样省心。高速NCA功能能自动完成超车、变道、进出匝道，甚至连ETC收费站都能轻松应对，我只需要伸手取卡、关窗就行，长途开车的疲劳感大大降低。有次从市区去周边城市，全程120公里，开启高速NCA后，我只需要偶尔留意一下路况，大部分时间都能放松下来，到达目的地后完全没有以前开长途那种腰酸背痛的感觉。值得一提的是它的行泊一体功能，能无缝衔接园区道路和停车场，从进园区大门开始，到自动找到车位泊车，全程不用碰方向盘，驶出停车场的时候还能自动从车位激活汇入主路，整个过程毫无卡顿，比我自己开车还熟练。

停车难是很多车主的痛点，尤其是在商场这种复杂的地下停车场，岚图FREE+的停车功能直接把这个痛点解决了。它的车位到车位P2P 2.0功能覆盖了全国50万停车场，代客泊车VPD 2.0还支持跨楼层泊车和一键召唤。有次在商场地下三层找车位，绕了两圈都没找到合适的，我直接下车在手机上操作，车辆就自己绕开障碍物，找到一个狭窄的车位稳稳停好了，周围路过的人都忍不住多看了两眼，那种自豪感真的不言而喻。就算是新手司机，有了这套系统，也能轻松应对各种复杂停车场景。

安全防护方面，岚图FREE+的CAS 4.0全维防碰撞系统堪称“移动盾牌”。前向AEB能在130km/h的时速下实现刹停，这个成绩远超业界平均水平；侧向主动避险、后向自动制动、误踩踏板抑制等功能全方位守护行车安全，对静态故障车、掉落货物的避让成功率更是达到了100%。试驾的时候，工作人员还专门模拟了“雨夜宠物横穿”的场景，在80km/h的时速下，系统只用了2米就稳稳刹停，比我的反应快太多了。后视镜处的“小蓝灯”也很贴心，智能辅助功能激活的时候会泛起蓝光，一眼就能知道“系统在线”，这种人机共驾的信任感瞬间拉满。更惊喜的是，2025年9月推送的OTA升级还新增了跨楼层自动充电、窄道通行增强（＜3.5m巷道脱困）等功能，意味着这台车的智能体验还能持续进化，越开越好用。

说完智能辅助驾驶，再聊聊鸿蒙座舱5的体验，作为华为生态用户，这套系统真的让我觉得“无缝衔接”。15.6英寸的2K悬浮式中控屏显示效果清晰，指尖滑动的时候完全没有卡顿，搭配山海画质算法，看视频的时候就像在看小影院一样。“你好，岚图”语音助手也很智能，支持多意图识别、连续对话和音区锁定，平时想调空调温度、切歌、导航，直接语音指令就能完成，识别准确率很高，不用反复唤醒。我用的是华为手机，上车后导航、音乐能自动同步到车机上，下车的时候又能无缝流转回手机，完全不用手动操作，这种生态互联的体验真的太方便了。

朋友用的是其他品牌手机，也能通过“碰一碰”的方式完成任务流转，兼容性很强。超级桌面功能可以把手机上的应用一键上车，平时在车里处理工作、刷短视频都很方便。副仪表台的双50瓦无线充电板也很实用，我和朋友的手机可以一起充电，再也不用抢充电线了。车内的22点声场布局Voyah Sound剧院级音响系统，搭配杜比7.1.4环绕声和主副驾头枕音响，带来的沉浸式听觉体验真的绝了，不管是听音乐还是看电影，都能感受到身临其境的氛围，偶尔还能模拟超跑声浪，增强驾驶乐趣。

岚图FREE+的情景模式也很有特色，小憩模式会自动调节天窗、香氛和氛围灯，中午在车里休息的时候特别舒服；洗车模式会智能关闭易进水部件，不用担心洗车的时候损坏车辆；离车不下电模式能保障宠物安全，就算临时下车办事，也不用怕宠物在车里闷热；露营模式可以自定义门窗状态，晚上在车里看星星的时候，既不会被打扰，又能保持空气流通。这些细节功能的设计，真的能看出岚图对用户需求的深度洞察。

如果说智能辅助是岚图FREE+的“智慧大脑”，那全铝底盘与魔毯悬架就是它的“稳健筋骨”，开起来的质感完全不像20多万的车，反而有百万级豪车的厚重感。这台车的底盘配置堪称“黄金组合”：全铝底盘+保时捷同款倍适登EDC可变魔毯底盘+100mm可调空气悬架。全铝底盘比传统钢制底盘轻30%，不仅操控更灵活，还能降低能耗；EDC魔毯底盘的电磁阀每秒能进行100次毫秒级阻尼硬度调节，路面有变化的时候，系统能瞬间适应，比“预判你的预判”还快。

日常开在城市道路上，过减速带的时候几乎没什么颠簸感，细碎的振动被过滤得干干净净，朋友坐在后排说“像坐沙发一样舒服”。有次路过一段施工路段，路面坑坑洼洼的，切换到舒适模式后，空气弹簧的滤震效果很明显，车身起伏控制得很好，不会颠得人晃来晃去。高速过弯的时候，阻尼会自动变硬，配合前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架，车身侧倾抑制优化了40%，几乎没有眩晕感，我敢踩着油门过弯，心里特别有底。

100mm可调空气悬架更是“场景全能手”：高速行驶的时候，车身会自动降低，风阻变小了，开起来更稳，油耗也更低；遇到烂路的时候，就升高底盘，轻松通过坑洼路段；接送老人孩子的时候，切换到迎宾模式，车身会降低3厘米，上下车不用“跨门槛”，特别贴心。周末带家人去郊外露营，走了一段乡间土路，切换到越野模式后，底盘升高，通过性明显提升，就算遇到浅沟也能轻松通过。有次自驾山路，连续弯道中车身姿态始终保持平稳，方向盘指向精准，急刹车时“点头”现象也很轻微，既能让我享受驾驶乐趣，又不会让家人觉得不舒服，舒适和操控真的做到了“两不误”。

动力方面，我试驾的四驱乾崑版搭载了高效纯电驱动系统，双电机四驱布局，最大功率350kW，峰值扭矩570N·m，零百加速只需4.9秒。踩下电门的瞬间，动力响应很迅速，没有丝毫延迟，推背感很强，但又不会显得突兀，加速过程非常线性。日常城市通勤用经济模式就足够了，动力输出平顺，开起来很舒服；想体验驾驶乐趣的时候，切换到运动模式，深踩电门，那种强烈的推背感能瞬间点燃驾驶激情。智能动态电四驱系统也给驾控加分不少，在湿滑路面或弯道中，系统能实时调整前后轴扭矩分配，避免车辆打滑。有次下雨开在高架上，前车突然急刹，我猛打方向避让，四驱系统瞬间介入，车身稳稳的，没有一点失控的迹象，安全感直接拉满。

续航表现也很让人放心，这台车提供后驱和四驱两种驱动形式。我试驾的这台车纯电续航能达到259km，日常通勤完全够用，一周充一次电就可以；如果需要跨城长途出行，它的综合续航能达到1357km，完全没有里程焦虑。充电速度也很快，快充模式下，30分钟就能把电量从30%充到80%，平时在服务区休息的时候，喝杯咖啡的功夫就能补满电，非常方便。能耗方面，城市通勤工况下，电耗大概在18kWh/100km左右，高速工况下，能耗表现也比较稳定，整体使用成本很低。

还有一些细节配置让我觉得很贴心，比如7L冷暖一体箱，支持-6℃至50℃宽温域调节，平时可以用来放奶瓶、药品、饮料等，10分钟就能速降至0℃，夏天能喝到冰饮，冬天能吃到热乎的食物，特别实用。256色氛围灯支持呼吸、音乐律动等模式，晚上开车的时候，氛围灯随着音乐节奏变化，氛围感直接拉满。时光模式还能实现车内光线与自然环境的动态同步，早上的时候光线柔和，晚上的时候自动调暗，保护视力的同时，也让驾乘体验更舒适。

聊了这么多实际体验，再说说大家关心的价格和购车政策。岚图FREE+的指导价区间是21.99-27.99万，其中后驱乾崑版21.99万，四驱乾崑版24.99万，四驱运动定制版27.99万，不同配置版本能满足不同用户的需求。对比同级别车型，这个价格能买到华为ADS 4高阶智能辅助驾驶、鸿蒙座舱5、全铝魔毯底盘这些配置，性价比真的很高。

目前的购车政策也很有吸引力，权益组合包包含价值1.8万元的高阶配置升级（如四活塞运动卡钳、主副驾双头枕音响、四门电吸门），以及2万元的华为乾崑ADS高阶功能包抵用券；六大无忧服务覆盖了5年或10万公里整车质保、终身免费三电质保、终身免费车机流量、终身免费道路救援等日常使用刚需；0首付起，5年分期，2年0息或0首付起12-60期超低息的金融方案，能把每月还款压力控制在很低的水平，就算是刚工作不久的年轻人，也能轻松入手。这些政策叠加后，进一步提升了这台车的性价比，让更多消费者能享受到高品质的智能出行体验。（活动详情请咨询当地经销商）

一周的试驾下来，岚图FREE+给我的整体感受就是“全面”，不管是辅助驾驶、座舱体验，还是底盘性能、空间舒适，都没有明显的短板。对于追求品质与科技感的用户来说，这台车确实能提供更自由、更安心、更愉悦的出行生活。如果你是家庭用户，需要一台空间宽敞、舒适安全的SUV，它的大五座布局、丰富的舒适配置和全方位的安全防护能满足你的需求；如果你是科技爱好者，华为ADS 4和鸿蒙座舱5的体验肯定能让你满意；如果你经常长途出行，它的长续航和便捷的充电体验也能解决你的里程焦虑。

在新能源汽车市场竞争越来越激烈的当下，岚图FREE+没有靠夸张的宣传吸引眼球，而是通过扎实的产品力和诚意的价格，打动了消费者。它就像一个全面的伙伴，能陪伴你应对日常通勤、家庭出游、长途自驾等各种出行场景，让每一次出行都成为充满活力的智能享受。如果你近期正在考虑入手一台30万以内的大五座新能源SUV，真心建议你去4S店试驾一下岚图FREE+，相信它会给你带来不一样的惊喜。