9万出头，买台"全球车"怎么样？| 真实体验零跑B10

今年年底前，纯电汽车市场又迎来一轮实打实的大促。对于跟我一样，预算只有10万上下，想在年底换一台实用、靠谱的家用SUV的人来说，最近零跑B10(图片|配置|询价)的促销活动确实让人心动。9.08万的510悦享版，价格直接下探到合资小型SUV都望尘莫及的区间，还能享受终身质保、送原厂充电桩等一揽子购车福利。坦白讲，挑车期间身边也有不少朋友问：“这么便宜的全球车型买回来靠谱吗？”借着两周深度体验，我把自己真实的看车、选车、试车流程和用车感受，客观地和大家唠唠，这个9万出头买回来的“全球车”到底值不值。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 71辆

我们小家庭日常主要是城市通勤、接娃放学、周末采购，有时候假期会来一场周边1-2百公里说走就走的小自驾。原本油车养车压力不小，换电动的诉求很简单：空间要能装会用，续航至少用一周，两三个大人加一个小孩坐进去不挤，最好安全靠谱、有点智能体验，关键是得能hold住我的有限预算。这也是很多普通家庭的真实需求。

真正被零跑B10(品技术)吸引，最初还是价格。官方指导价本来已经不高，这一波搞促销，510悦享版直降5000元，最终售价就变成9.08万。比很多合资小型轿车还便宜；而且跟银河E5等同期热销纯电SUV对比，你会发现，零跑B10(用车口碑)的购车权益非常厚道——终身整车质保（不是只保三电，是包含大件小件维修的那种整车终身质保），随车送原厂家用桩，选颜色还有限定外观免费送，店里还承诺交付礼包。官方配全的充电桩免去了4S店二次收割的一笔大支出，实际落地真没什么额外门道。

咱们家定的就是510悦享版，核心配置一点不含糊：CLTC 510公里续航，后驱平台，全新架构下空间表现很优秀。实际提到车第一感觉就是车身很扎实，比想象的“廉价电车”结实不少：前脸是分体式大灯、贯穿灯带这种主流审美，门把手做成隐藏式，整体有档次感但又不过分张扬。侧身比例协调，轴距2735mm，头部空间和后排腿部空间都超出之前开的丰田小SUV不少。后排纯平地板，中间坐人一点不用“劈叉”；小朋友上车自己能爬，家里老人也轻松。实际测过，180高个坐后排，头部还有一拳富余，腿部差不多两拳，买菜、带娃、节假日自驾不扭捏。

B10的空间利用率也很高，87.4%得房率数据不是吹出来的。你会发现几乎每一个需要存放东西的地方都细致考虑过。门板能塞下1.5L大瓶水和雨伞，副驾拓展孔实际特别实用，临时当办公桌、放ipad、摆奶瓶都方便，一车多用。中控区域储物设计很灵活，有专门抽纸口，放取日常小件不用东翻西找。行李箱容积做到了上层420L、下层95L（最大能扩到1415L），装全家一箱行李或周末露营装备都绰绰有余。全车有22个储物格，该藏该拿的生活小件全不用发愁。

再说咱实在的电车焦虑。9万出头买电车，续航能有多靠谱？零跑B10这个CLTC 510km，实际体验下来，真没有假大空水分。我们工作日每天上下班往返不到20km左右，加上周末市区买菜、偶尔超市采购到郊区，一周只需要充一次电。冬天开了空调，续航确实会打一点点折，但温度降得不快，不用担心“新车一周变老爷车”。充电也是方便：买车赠送的原厂家用充电桩直接装在地下车位，过夜充电早晨满血，费用大致算下来一公里不到一毛钱，比原来油车省出一个月奶粉钱。充电标准兼容性高，不挑桩，无论小区、单位、商场、服务区基本都能找到公桩备用。

驾驶体验方面，零跑B10没有追求极致的性能轰炸，更注重平顺和易上手。咱家里有刚拿本的老婆，油车开大半年都还是个“新手”，这一换纯电，换挡没有换挡杆但她上手两天就全明白了。电门踏板响应温和，低速挪车、起步和堵车跟油车区别不大，不用担心窜车或劈头。官方百公里6.8秒的加速成绩其实平时很少真正“深踩”，但偶尔并线、超车也体验过，动力绝对够用。最关键还是那个底盘，前麦弗逊后多连杆，路感调校很柔，过减速带就是轻描淡写，绝不会有“经济型纯电车”的松散。高速行驶稳定，方向盘指向不轻浮，正适合普通家庭那种大人娃娃都坐满的用车场景。

再说安全。别小瞧九万块级别，零跑B10整车完全按照欧盟GSR通用安全法规来设计。高强度钢笼车身、主动被动安全齐全。普通家庭用车最怕出点危急事故，B10的几个细节很让我放心：AEB自动紧急刹车特别灵敏，有一次上班途中对面别车抢道，自己没注意，B10就帮我提前刹住了，避免了一次擦碰。爆胎稳定功能看官方案例“极限演示”心里吃一颗定心丸，日常接娃、通勤、假期中短途跑高速完全没后顾之忧。电池防护和冬季低温续航衰减，也都做到了同级优秀水平，想得够细。官方宣传母婴级材料、竹炭座椅、低VOC认证，其实就是车内没啥异味，家里有小宝宝也放心。

再说B10的智能化部分，第一次真正有“用得上的新车体验”。全系标配14.6英寸2.5K清晰大屏，高通8155/8295芯片实际体验很流畅。我用的手机无论安卓还是苹果，都是直接和车机互通的那种。导航、蓝牙、HUAWEI HiCar和屏幕投影全兼容，日常用起来就像扩展了一个“全家智慧中枢”。语音助手实在、支持连续自然对话，开空调、调音乐、查天气全程不动手，有时候一边开一边孩子在后排喊想听歌直接语音就能下命令。OTA升级是终身免费的，店里销售说未来辅助驾驶都会逐步开，后续也不用怕“功能落伍”。

再讲一讲辅助驾驶和停车体验。B10的L2级辅助驾驶功能，对于我们这种新司机尤其友好。日常开ACC跟车，堵车也不会头疼；车道保持辅助、碰撞预警等功能能很大程度上减轻长途、假期高速的驾驶压力。这车的记忆泊车非常实用，家里楼下狭小的固定车位，用了一两次就能一键自动进入，爸妈平时拿钥匙也能熟练操作，再不用担心蹭车角或者入库太难。

一些小细节也很能体现零跑B10的“设计以人为本”。全车空调过滤效果好，出风口不会直吹娃娃脑袋。高配还有座椅加热通风、后排靠背调节，12喇叭音响和K歌功能，假期小朋友坐车就像打包了个移动KTV。副驾拓展孔放个iPad给小朋友追动画片，副驾家人还能用折叠桌板就餐、办公。全车22处储物格，母亲出门带的零食、小洗具，随手都能找到对应的收纳空间，比很多高价SUV都实用。

对于“年底买车划不划算”这个问题，用过B10之后我的看法是，12月是入手的最佳时间。因为这个促销政策随时可能收紧，老车主置换还有4000元补贴，限定车色和交付礼包也全免，加上终身质保和原厂桩这些权益，实实在在给了购车者信心和保障。就算将来维护、维修、升级也不怎么花钱，把潜在用车风险都前置消化了。买回来不担心小毛病，大件终身质保比啥都省心。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.4万车友热议二手车7.78万起 | 71辆

其实现在不到10万元买到一台出口欧洲的全球纯电SUV，质感、功能、安全、空间都达到主流“家用刚需”线，零跑B10就是这个级别里的好选择。最适合预算有限、又不希望面对“减配魔改”、“入门阉割”的用户，无论你专注上下班通勤、带娃全家出行、还是想升级新能车生活，B10都能让你以最小成本体验高一级别的生活品质。

总的来说，这台9.08万入手的B10，空间、续航、安全、智能、乘坐感受、用车成本、品质底线都能打。它打破了入门电车“将就一下”的偏见，你实际体验一番就知道，这才是真正的“闭眼入全球车”。如果你年底有换车计划，建议赶在促销期试试B10，也许一场高性价比的新生活，就此开启。