10 万级插混家用SUV：捷途山海 L7 PLUS 体验，家庭用车痛点全拿捏?

最近身边好多朋友换车都在纠结：预算 15 万左右，想买台中型 SUV，到底选插混还是纯电？说实话，这个价位能选的车型真不少，但要兼顾家庭用、长途跑、配置全，还得性价比高，真得好好挑。作为常年帮朋友选车的 “民间车评人”，我带着这个疑问一口气试驾了好几款热门车，其中捷途山海 L7 PLUS 直接让我眼前一亮 —— 这台车定位 “长续航豪华电七座 SUV”，实际开下来，不管是空间、动力还是智能配置，都超出我的预期，今天就跟大家好好唠唠这台 “宝藏车型”。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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买车跟看人一样，颜值肯定得过关。捷途山海 L7 PLUS 的外观设计真的很对中国人的胃口，把 “山海经” 文化和现代审美揉得恰到好处，大气又不浮夸。我试驾的是旗舰版，前脸的 “星舰流光” 设计很吸睛：大尺寸的六边形进气格栅，里面布满了参数化的星点饰条，阳光底下看过去，像满天繁星似的，辨识度很高。两侧的分体式 LED 大灯特别醒目，白天是简约的日行灯，晚上点亮后亮度十足，照射范围也广，走夜路心里特别踏实。​

后来我还见过另外一个版本，用的是封闭式格栅，搭配贯穿式灯带和 C 形日行灯，灯带上方的品牌标识亮起来的时候，科技感瞬间就有了。不管是哪种前脸设计，都没有那种廉价感，反而看着像二三十万的车，开出去特别有面儿。​

再看车身侧面，线条修长又流畅，一条平直的腰线从车头一直延伸到车尾，视觉上把车拉得更长了。银色的车顶行李架和镀铬车窗装饰条，细节处透着精致，不像有些车型为了省钱，直接用塑料件敷衍。我很喜欢半隐藏式门把手，不仅看着高级，还能降低风阻，跑高速的时候能省点电，而且解锁的时候自动弹出，仪式感满满。C 柱做了熏黑处理，形成了 “悬浮车顶” 的效果，搭配上 20 英寸的大轮辋，整个车看起来特别动感，就算停在那儿，都有种蓄势待发的感觉。​

车尾的设计也很有亮点，贯穿式尾灯是 “夜间吸睛神器”。我试驾的旗舰版尾灯边缘是纵向布局，还融入了 “青铜鼎纹” 的元素，跟前脸的设计遥相呼应，一下子就有了文化底蕴。晚上开车的时候，尾灯点亮后辨识度超高，后面的车一眼就能看到。尾门左侧的车型标识清晰明了，底部是隐藏式排气布局，搭配上扩散器，不仅看着简洁大方，还能优化空气动力学性能，让车跑起来更稳。后雨刷也是刚需配置，下雨天能保证后挡风玻璃的清晰度，实用性拉满。

对于咱们家庭用户来说，颜值只是加分项，空间和舒适性才是王道。捷途山海 L7 PLUS 的车身尺寸真的没话说，4810×1930×1705mm 的长宽高，再加上 2820mm 的超长轴距，在同级别车型里表现突出。我身高 180cm，体重 160 斤，坐进驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也不会觉得拥挤。​

让人惊喜的是七座布局，完全不是 “伪七座”。第二排空间特别宽敞，我坐进去腿部还有两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题。第三排也不是只能坐小孩，我这样的体型坐进去，头部和腿部都还有一定的活动空间，长途旅行坐两个成年人也不会觉得憋屈。家里有两个孩子，再加上父母，一家六口出行刚好坐满，每个人都能舒舒服服的，再也不用纠结谁坐后备箱了（开玩笑的）。​

车内的座椅值得重点夸赞，堪称 “移动大沙发”。全车七座均支持电动调节，多达 32 种座椅组合模式，能够满足各种不同的使用场景。上次带家人去周边自驾游，我爸坐在第二排，直接一键把座椅调成了舒适的躺平模式，舒舒服服睡了一路，醒来还说 “这比家里的床还舒服”。12 层云朵舒享座椅名不虚传，触感特别柔软，包裹性也很好，就算长时间坐车，也不会觉得腰酸背痛。​

主驾座椅支持 12 向电动调节，还带有按摩、记忆、加热、通风功能，为长途驾驶提供了便利。夏天开车的时候，打开通风功能，后背和屁股再也不会湿漉漉的；冬天打开加热功能，几分钟就能暖乎乎的，特别贴心。第二排座椅还能实现 131° 无极调节，不管是想坐着看风景，还是想躺着休息，都能找到舒服的姿势。​

车内的储物空间也多到让人惊喜，43 处魔方收纳空间，简直是 “强迫症福音”。车门上的储物格能放下水瓶和雨伞，中央扶手箱前面的小格子能放手机和钥匙，就连后排座椅旁边都有专门放水杯的地方。8L 的超大扶手箱更是 “宝藏”，能放下好几瓶矿泉水，还有我的墨镜、充电器、纸巾等杂物，把车内收拾得干干净净。

后备箱的空间也很灵活，常规状态下就能放下三个 20 寸的行李箱，再加上一些杂物。如果需要装大件物品，把后两排座椅放倒后，就能形成一个纯平的大空间，我试过放一个帐篷、一个烧烤架，还有几个背包，完全没问题。上次跟朋友去露营，所有装备都能轻松装下，再也不用纠结 “这个要不要带”“那个装不下” 了。​

还有一点特别让我放心，就是这台车的健康座舱。它通过了中汽研 5A 健康座舱认证，用的都是母婴级的选材，没有异味。我家孩子才 3 岁，坐车的时候特别敏感，以前坐有些车会一直哭闹，但是坐这台车的时候，全程都很安静，也没有揉眼睛、打喷嚏的情况。而且车内还有空气净化功能，就算在堵车的时候，也能呼吸到清新的空气，对老人和孩子太友好了。​

聊完了空间和舒适性，再说说大家关心的动力和续航。作为一台插混 SUV，捷途山海 L7 PLUS 的动力表现超出我的预期。它搭载了一套先进的插电式混合动力系统，系统综合功率达到 265kW，综合扭矩 530N・m，光看参数就知道表现不俗。1.5T 的发动机热效率达到 44.5%，还采用了米勒循环技术，既省油又有劲；电动机是永磁 / 同步单电机，前置布局，总功率 150kW，总马力 204Ps，总扭矩 310N・m，动力储备充足。​

日常在城市里代步，我基本都用纯电模式，起步特别轻快，加速响应也很快。从 0 到 60km/h 的加速时间比传统燃油车快约 1.5 秒，红绿灯起步的时候，轻轻踩一下油门，就能超过其他车，那种推背感特别爽。而且纯电模式下行驶特别安静，没有发动机的噪音和抖动，车内只能听到轻微的风噪和胎噪，舒适性大幅提升。​

很多人担心插混车切换模式会有顿挫感，但捷途山海 L7 PLUS 完全没有这个问题。当电量低于 20% 的时候，车辆会自动切换到混动模式，整个切换过程特别平顺，不看仪表盘的话，根本感觉不到已经切换了模式。混动模式下，发动机在时速超过 60km/h 的时候会平顺介入，通过无级电混 DHT 调节，发动机转速能一直维持在经济区间，既保证了动力，又能节省燃油。

如果想体验速度与激情，切换到运动模式就可以。发动机和电机协同发力，动力输出强劲，不管是超车还是爬坡，都毫不费力。上次我开车走城郊的山路，弯道比较多，坡度也不小，但是在运动模式下，车辆的动力响应及时，踩多少油门就有多少动力，操控性也很好，过弯的时候车身很稳，没有明显的侧倾。​

续航方面，捷途山海 L7 PLUS 解决了我的 “里程焦虑”。它的纯电续航里程可达 220km，我平时上下班单程 20 公里，一周充一次电就够了，完全不用天天充电。就算偶尔忘了充电，也不用担心，混动模式能无缝衔接。​

让人惊喜的是综合续航里程，油电混合模式下能达到 1700km，就算是全程高速、满载，还开着空调的极端条件下，综合续航也能达到 1400km 左右。上次我带着家人从北京自驾到青岛，全程约 700 公里，去的时候满油满电，到了目的地后，电量还剩 30%，油量也还剩一半多，完全不用在半路找加油站，太省心了。​

充电方式也很灵活，75kW 的直流快充，20 分钟就能把电量从 30% 充到 80%，平时在商场逛街或者吃饭的时候，顺便充个电，回来就能恢复大部分电量。如果家里有充电桩，用慢充也很方便，晚上睡前插上电，第二天早上就是满电状态，电费还特别便宜。按照我家附近充电桩 0.6 元 /kWh 的电价计算，满电一次的费用才 18 元左右，比加油省太多了。​

能耗表现也很出色，官方标称的馈电油耗是 5.2L/100km，我实际使用中，高速馈电油耗大概在 6.5L/100km，市区拥堵路段油耗约 7.5L/100km，对于一台中型七座 SUV 来说，这个油耗表现已经相当优秀了。以前开燃油车，市区拥堵路段油耗能到 12L/100km 以上，现在开捷途山海 L7 PLUS，一个月下来能省不少油钱。

现在买车，智能化配置也是大家看重的一点，捷途山海 L7 PLUS 在这方面也没让人失望。车内的 15.6 英寸向日葵旋转屏很有特色，屏幕分辨率很高，显示效果清晰，而且还能根据主副驾的操作自动偏转，主驾开车的时候，屏幕偏向主驾，副驾想追剧的时候，屏幕又能转到副驾这边，特别人性化。搭配 10.25 英寸的全液晶仪表盘，所有信息一目了然，驾驶的时候不用低头找按键，安全性也提高了不少。​

车机系统搭载了高通骁龙 8155 芯片和全新 TOUR OS 3.0 系统，运行速度流畅，不管是打开导航、切换音乐，还是语音控制，都没有卡顿的情况。内置的灵捷 AI 语音大模型支持四区语音识别，就算是后排的乘客，也能通过语音控制车机系统，比如 “打开空调”“播放音乐”“导航到某某地方”，语音识别准确率很高，基本不用重复说。​

我很喜欢手机互联功能，支持华为 HiCar、CarPlay，就算是安卓手机和苹果手机都能无缝衔接。平时开车的时候，把手机连接到车机上，就能直接在大屏幕上操作手机里的 APP，接打电话、回复微信都很方便，而且还能实现导航同步，再也不用低头看手机导航了。OTA 升级功能也很实用，车机系统能通过网络自动升级，不用去 4S 店，就能体验到最新的功能，就像给车 “续命” 一样。​

驾驶辅助方面，捷途山海 L7 PLUS 配备了猎鹰 500 驾驶辅助系统，集成了 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 7 个摄像头，功能强大。高速 NOA 功能体验很好，在高速或者快速路上，能自动保持车道、跟车、变道，还能自动上下匝道，长途驾驶的时候，能减轻不少疲劳。上次我开高速，打开高速 NOA 功能后，车辆能自动跟上前车，保持安全距离，遇到前车减速，也能自动减速，变道的时候还会先观察后视镜，确认安全后再变道，比我自己开还小心。​

城市记忆领航功能也很实用，能记录常用的路线，比如我每天上下班的路线，设置好之后，车辆就能自动按照熟悉的路线行驶，遇到红绿灯、路口转弯，都能自动应对。跨楼层记忆泊车功能是 “停车困难户” 的福音，能记忆多条长距离跨楼层泊车路线，就算是复杂的地下车库，也能自动找到车位并停好，再也不用因为停车难而烦恼了。

还有 360° 全景影像和透明底盘功能，是新手司机的好帮手。倒车的时候，大屏幕上能显示车辆周围的情况，就算是狭窄的地方，也能轻松通过，不用担心刮蹭。透明底盘功能能看到车辆下方的情况，遇到坑洼路面的时候，能清楚地看到坑洼的位置和深度，避免磕碰到底盘。​

前 / 后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等 10 余项主动安全功能，也为驾驶安全提供了全方位的保障。有一次我开车的时候，因为注意力不集中，差点撞上前面的车，车辆及时发出了碰撞预警，还自动刹车了，真的太惊险了，多亏了这些主动安全功能，才避免了一场事故。​

安全方面，捷途山海 L7 PLUS 做得也很到位。采用了磐石车身结构，高强度钢占比达到 86%，热成型钢占比 21%，关键部位的硬度能达到 1500MPa，车身扭转刚度高达 25000N・m/deg，就像一个 “移动的安全堡垒”。上次我在小区里不小心刮蹭到了墙角，下车查看后发现，只是车漆有点划痕，车身结构完全没问题，可见车身的强度不低。​

全车配备了 6 个安全气囊，前排双安全气囊、侧气囊，还有前后排头部气帘，能在碰撞的时候为车内人员提供全方位的缓冲保护。主动安全配置也很丰富，除了前面提到的主动刹车、并线辅助等功能，还有车道居中保持、倒车车侧预警、DOW 开门预警等，能及时提醒驾驶者潜在的危险，降低事故风险。​

作为一个家庭用户，我买车看重的就是空间、续航、舒适性和安全性，捷途山海 L7 PLUS 在这几个方面都表现得特别出色。15 万级的价格，能买到这样一台中型七座插混 SUV，真的太划算了。同级别车型中，要么空间小，要么续航短，要么配置低，而捷途山海 L7 PLUS 不仅空间大、续航长、配置全，价格还很亲民，性价比很高。​

不管是日常家庭出行，还是长途旅行，捷途山海 L7 PLUS 都能轻松应对。周末带着家人去周边自驾游，宽敞的空间能让每个人都舒舒服服的，充足的储物空间能装下所有的出行装备，长续航里程不用频繁充电加油，智能化配置能让旅途更轻松，全方位的安全保障也能让人放心。​

如果你也是预算 15 万左右，想买一台兼顾家庭用和长途旅行的 SUV，纠结选插混还是纯电，我真心推荐你去试驾一下捷途山海 L7 PLUS。相信我，试驾之后你会和我一样，被它的产品力所打动。这台车是 15 万级插混 SUV 中的优质选择，堪称名副其实的 “旅行小房车”，入手不亏！

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车11.95万起 | 2辆