宝骏华境S内饰总成专利公布 6座采用2+2+2座椅排列

宝骏华境S(图片)曝光，专利日成发布日，华为技术全车标配

昨天有个叫“re65_LandRoads”的汽车博主，发了张宝骏华境S的内饰图，图上写明来源是官方专利文件，这车的专利申请在今年3月，授权公告日就是昨天，也就是说这不是内部泄露，而是官方自己通过专利系统公开的。

这辆五菱与华为合作的车是它们推出的第一款量产车，定位比较特别，它不仅有五座版本，还增加了六座设计，采用2+2+2的座椅排列方式，通常六座车型多属于MPV，但这辆车却把这种布局放进了SUV里，它的意图很明显，就是想让家庭用户感受到，不用非得选MPV，SUV也能让乘坐变得舒服，第三排进出也方便。

配置做得更彻底，全系列都带华为的智能驾驶系统和鸿蒙座舱，连车云平台也由华为提供，这些不是额外选装，而是出厂就直接配备，这意味着华为不只是给个软件，而是把整套系统变成整车的核心大脑，以后开车时，你实际是在用华为的系统在操作。

在安全方面，官方提到了“五大安全”，重点说了电池、防撞系统和碰撞测试标准这几项，电池部分提到已经保护了超过300万用户，防撞系统用的是最新版本，碰撞测试的成绩也比国家标准还要高，但环保材料和全天候安全的内容讲得不多，只说用了多种环保材料，这可能是为了应对欧洲那边越来越严格的环保要求。

最奇怪的一点是，专利公告的日期和那位博主发布图片的日子竟然是同一天，通常来说，汽车企业不会这么做，要么推迟公布时间，要么把内容说得含糊一些，这次五菱主动公开技术的具体细节，可能就是为了提前表明态度，避免将来有人指责华为的技术来源有问题，先把信息公示出来，也省得后续产生纠纷。

与比亚迪仰望U8或理想L9这类车型相比，华境S没有强调越野性能，也没有堆砌大屏配置，而是主打六座布局和华为全套智能系统，它的定位很清晰，不走高端路线，也不靠低价竞争，专注于家庭用户市场，把华为技术作为核心卖点，如果明年顺利交付，定价能低于25万元，它就有机会搅动家用SUV市场的格局。

还有一个细节没人提到，工信部刚发布新规，要求车内摄像头不能上传数据，华境S用的是激光视觉系统，如果它确实没把数据传到云端，那就正好提前符合了政策要求，这个做法既巧妙又低调。

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