开了三个月的岚图FREE+，聊聊这台家用SUV到底值不值

作为一个上有老、下有小的中年男人，换车这件事我琢磨了小半年。家里之前的紧凑型轿车开了六年，孩子慢慢长大，后排坐久了总说挤，加上偶尔要带父母出门，空间和舒适性就成了刚需。预算原本卡在15万左右，看了几款合资中型SUV，要么配置太寒酸，要么内饰塑料感重，始终没找到满意的。后来朋友推荐我看看国产高端品牌，说现在的国产车不比合资差，就这样，我第一次走进了岚图的4S店，遇见了这台FREE+。

从看车到提车，前后花了一个月，现在车子开了三个多月，跑了五千多公里，既有日常通勤的琐碎，也有带全家出游的长途，算是摸透了它的脾气。接下来，我就以一个普通车主的视角，聊聊这台车到底适不适合像我这样的家庭用户，没有花哨的术语，全是实实在在的用车感受。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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第一眼：不张扬，够大气，家用正合适

第一次在店里见到实车，第一感觉就是“比图片大”。之前在网上看参数，车长快五米，轴距近三米，没什么概念，见到真车才发现，它比小区里常见的CR-V、RAV4要大一圈，停在路边很显眼，但又不张扬。

前脸是封闭式的，现在很多新能源车都这么设计，不突兀，中间一条细细的灯带，晚上点亮后挺好看，不刺眼。大灯是LED的，亮度够，晚上开夜路不用操心。车身侧面线条很顺，没有多余的装饰，门把手是藏在里面的，按一下才会弹出来，刚开始觉得新鲜，用久了发现好处是洗车方便，不会藏灰，而且关门的时候也显得利索。

车漆的质感不错，我选的是黑色，阳光下能看出光泽很细腻，不是那种廉价的亮。车尾的设计很简单，尾灯是贯穿式的，晚上识别度高，下方有个小小的扩散器装饰，不算夸张，整体看起来很稳重。家里老人说“这车子看着就扎实”，老婆也觉得不花哨，适合家用，不会像有些车那样，开出去显得太张扬。

对于家用车来说，外观不用多惊艳，耐看、显档次就够了。这台FREE+就属于那种“越看越顺眼”的类型，不管是停在小区楼下，还是开去学校接孩子，都不会显得格格不入，这点我很满意。

坐进去：宽敞、舒服，像个“移动的小客厅”

拉开车门的那一刻，最直观的感受就是“开阔”。不是说空间有多夸张，而是内饰的设计让人不压抑。中控台没有复杂的按键，就一块15.6英寸的大屏幕，清晰度很高，白天阳光直射也能看清楚，操作起来很流畅，不像有些车机，点一下要等半天。

内饰的用料很实在，手能摸到的地方几乎都是软的，包括门板、中控台上方，甚至连扶手箱周围都是软性材质，不像之前的老车，到处是硬塑料，夏天晒得发烫，冬天摸着凉冰冰。座椅和门板上还用了类似麂皮的材质，摸起来毛茸茸的，质感不错，就是有点吸灰，得经常擦。中控台上有一块仿木纹的装饰板，颜色不深，和整体风格很搭，不会显得老气。

最实用的是那块29英寸的抬头显示，也就是常说的HUD。开车的时候，车速、导航路线、转弯提示都会直接投在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，也不用频繁瞟中控屏，眼睛始终盯着前方，安全多了。刚开始我还不习惯，觉得有点晃眼，调了一下亮度和高度，适应了之后就离不开了，尤其是跑高速的时候，不用分心，特别方便。

座椅是这台车的一大亮点。前排座椅有通风、加热和按摩功能，都是标配，这点很厚道。夏天开车，通风功能太实用了，开半小时，后背和屁股都是干爽的，不会黏糊糊的；冬天加热功能几分钟就热了，不用再冻得缩手缩脚。按摩功能是老婆的最爱，她平时坐车容易累，开长途的时候，打开按摩，她说“比家里的按摩椅还舒服”。

副驾驶座位还有腿托，能把腿伸开，孩子有时候会坐在副驾后面，脚可以搭在腿托上，不用蜷着，老婆说这是“女王座”，每次出门她都抢着坐副驾。后排座椅也很舒服，靠背角度可以调，坐久了不会腰酸，中间有个扶手，放下来能放杯子和手机，孩子还能把胳膊搭在上面，很自在。

空间方面，完全不用担心。轴距近三米，后排腿部空间很大，我身高一米八，坐在后排，膝盖前面还有两拳多的距离，翘个二郎腿毫无压力。有时候带父母出门，父亲腿不好，坐在后排能把腿伸直，说“比家里的沙发还舒服”。孩子在后排可以自由活动，有时候还能站起来换衣服，不用像之前的老车那样，挤得动弹不得。

储物空间也很够用。后备箱常态下能放三个28寸的行李箱，加上几个背包，过年带年货的时候，塞得满满当当还能留有余地。后备箱底板下面还有一层暗格，能放一些不常用的工具、急救包，甚至孩子的玩具，不用堆在外面显得乱。车内的小储物格也多，我数了一下，光前排就有十几个，手机、钱包、钥匙、水瓶都有地方放，中控台下有个很大的储物盒，能放纸巾、湿巾，还有孩子的小零食，拿取方便。

车门上的储物槽也很深，能放好几瓶水，前排扶手箱很大，里面能放平板电脑、充电线，还有一些零碎的小物件，盖上盖子后，扶手的高度正好，开车的时候胳膊搭在上面很舒服。对于有孩子的家庭来说，储物空间多太重要了，毕竟出门要带的东西实在太多，这台FREE+在这方面，完全满足了我的需求。

开起来：平顺、够力，长途不累

买这台车之前，我最担心的是动力够不够用。毕竟车这么大，又是家用，要是动力弱，超车、爬坡的时候会很费劲。我选的是后驱版本，搭载了一台1.5T的增程器和一个电机，销售说电机功率不小，但我对参数没概念，只关心开起来的感受。

提车第一天，我就开着它去了趟郊区，来回两百多公里，有城市道路，也有高速。起步的时候很轻快，踩下油门，车子反应很快，不会有延迟，不像之前的老车，踩深了窜，踩浅了不走。加速很平顺，不管是低速跟车，还是高速超车，动力输出都很线性，不会有突兀的推背感，孩子坐在后排不会觉得晕，这点很重要。

百公里加速官方说是7.8秒，我没测过，但实际开起来，超车很有信心。高速上想超前面的货车，稍微深踩一点油门，动力就上来了，超车过程很干脆，不用犹豫。之前开老车，超车要提前酝酿，有时候还得等机会，现在开这台车，超车变得很轻松，尤其是在高速上，心里更有底。

驾驶模式有好几种，我平时都用标准模式，动力足够，油耗也不高。偶尔想试试运动模式，动力会更灵敏，踩油门的反应更快，但不会觉得冲，还是很平顺，适合偶尔“放纵”一下。老婆开的时候喜欢用经济模式，她说油门没那么灵敏，开起来更稳，不用担心踩多了。

这台车是增程式的，简单说就是可以用电，也可以用油，没有里程焦虑。平时上班通勤，单程20公里，纯电续航能跑三百多公里，充一次电大概能跑一周，晚上回家插着充电桩，第二天早上就满了，电费很便宜，一公里不到一毛钱，比加油省太多了。

周末带孩子去周边玩，来回一百多公里，纯电也够用，不用加油。上个月带全家去外地旅游，来回一千多公里，一半高速一半国道，出发前充满电，路上电用完了就用油，增程器启动的时候，声音不大，只有在急加速的时候能听到一点噪音，平时匀速行驶，几乎感觉不到它在工作。

高速上我试了一下快充，从20%充到80%，大概用了20分钟，在服务区吃个饭、上个厕所的功夫，电就充得差不多了，很方便。之前担心长途充电麻烦，现在看来完全不用操心，服务区的充电桩很多，而且充电速度也快。

油耗方面，我算了一下，纯电行驶的时候，百公里电耗大概18度左右，按家里的电价，一公里不到一毛钱。用油的时候，高速上百公里油耗大概6个多，市区堵车的时候，油耗会高一点，大概8个左右，综合下来，比之前的老车省油多了。上个月跑长途，一千多公里，油费加电费总共花了三百多，要是开老车，油费至少得六百，经济性确实不错。

底盘：稳当、舒服，滤震效果好

对于家用车来说，底盘的舒适性太重要了。毕竟要带老人和孩子，要是底盘太硬，路上有个坑洼，颠簸得厉害，家人坐着也不舒服。这台FREE+的底盘调校很对我的胃口，偏舒适，但又不软塌。

前悬架是双叉臂，后悬架是多连杆，都是独立悬架，而且用了不少铝合金部件，销售说这样能减轻重量，提升舒适性。我不懂这些，只知道开起来的感受：路上的小颠簸过滤得很干净，比如过减速带、压到井盖，车身不会有明显的跳动，坐在后排几乎感觉不到震动，孩子有时候在后排睡觉，过减速带也不会被吵醒。

上次带父母去乡下，路上有一段土路，坑坑洼洼的，我放慢速度开过去，底盘对颠簸的处理很干脆，没有多余的晃动，父母说“比坐高铁还稳”。高速上开120公里每小时，车身很稳，不会发飘，遇到横风的时候，方向盘也不会晃，手里很有信心。

转向手感很轻，低速挪车的时候，一只手就能打方向，不用费劲，老婆开着也说轻松。高速的时候，转向会变沉一点，不会因为太轻而发飘，单手扶方向盘也很稳。方向盘的指向性不错，打多少有多少，不会有虚位，开起来很顺手。

隔音效果也值得一说。平时在市区开，车速60以下，几乎听不到外面的噪音，只有在急加速的时候，能听到一点电机的声音，很轻微。高速上开120，风噪和胎噪有一点，但不影响车内说话，孩子在后排看动画片，不用把声音开很大。隔音棉用得很足，门板、中控台下面都有，这点很良心。

安全：扎实、放心，细节到位

买车的时候，安全是我最看重的一点，毕竟车上坐的是全家老小。这台FREE+在安全方面，做得很实在。车身用了75%的高强度钢，销售说按五星安全标准设计的，我敲了敲车门，感觉很厚实，关门的声音也很沉闷，不像有些车，关门像“拍木板”。

电池安全也考虑得很周到，用的是磷酸铁锂电池，销售说经过了很多测试，比如穿刺、火烧、泡水，都没问题。我虽然没机会试，但平时充电的时候，电池温度控制得很好，夏天暴晒后充电，也不会发烫，心里踏实。

主动安全配置很全，比如自动紧急制动，上次在市区开车，前面的车突然刹车，我没反应过来，车子自己刹住了，吓了我一跳，后来看仪表盘，是AEB功能启动了。这个功能在低速跟车的时候很有用，有时候分心了，车子能帮你一把。还有车道保持功能，高速上要是不小心偏离车道，方向盘会轻微震动，提醒你回正，避免走神出危险。

车内的安全配置也很到位，前排有双气囊、侧气囊，后排有侧气囊，还有头部气帘，覆盖得很全面。儿童安全座椅接口是ISOFIX的，很方便，我给孩子装安全座椅的时候，几分钟就搞定了，而且很牢固，不用担心松动。

车机：好用、方便，老人孩子都能上手

车机系统是华为的鸿蒙系统，之前用华为手机，对这个系统很熟悉，上手很快。屏幕的界面很清晰，图标很大，老人也能看清楚。语音控制很好用，说“你好，岚图”，就能唤醒，比如我说“打开空调，调到24度，播放儿歌”，它能一次性完成，不用分几次说，识别率很高，就算孩子说话不清楚，也能识别出来。

导航用的是高德地图，和手机上的一样，能实时更新路况，避开拥堵，还能和手机互联，在家里用手机设好导航，上车后直接同步到车机上，不用再手动输入，很方便。孩子喜欢听儿歌，语音说“播放宝宝巴士”，马上就能出来，不用手动找，省事。

车机还能控制家里的智能家居，比如我说“打开家里的空调”，下车到家的时候，家里已经凉快了，很贴心。屏幕可以分屏显示，左边导航，右边播放音乐，互不影响，开车的时候看导航更方便。

缺点：没有十全十美的车，只有适合的车

当然，这台车也不是没有缺点。首先是油耗，虽然增程式省油，但市区堵车的时候，用油的油耗还是有点高，大概8个多，要是纯电续航再长一点就好了。其次是车太大，停车有点费劲，尤其是在老小区，车位小，转弯的时候要多打一把方向，老婆有时候停车会觉得吃力，不过习惯了就好。

还有就是内饰的储物格，虽然多，但有些设计不太合理，比如中控台下的储物盒，开口有点小，放东西的时候要弯腰，不太方便。座椅的仿麂皮材质虽然舒服，但容易吸灰，得经常擦，而且不能用硬东西刮，不然容易坏。

最后是价格，起步价21.99万，比我当初的预算超了不少，刚开始有点犹豫，但看了配置和用料，觉得值这个价，毕竟一分钱一分货，合资车这个价位，配置要差很多。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车7.98万起 | 178辆

总结：适合家庭的“移动的家”

三个月用下来，这台岚图FREE(图片|配置|询价)+给我的感觉就是“实用、舒服、放心”。它没有花哨的功能，也没有夸张的设计，所有的配置都围绕着家用需求，空间够大，舒适性够好，安全性够高，经济性也不错，很适合像我这样上有老、下有小的家庭。

如果你也在找一台家用SUV，预算20万左右，看重空间、舒适性和安全性，不追求极致的操控，这台岚图FREE(品技术)+可以考虑。建议你带着家人去店里试试，坐一坐，开一圈，感受一下空间和舒适性，毕竟买车是大事，适合自己的才是Z好的。

现在，这台车已经成了我们家的“移动的家”，周末带孩子去公园，假期带父母去旅游，它承载着全家的欢乐和幸福。对于家用车来说，这就够了。