最近家里有老人、带孩子的朋友特别多,很多人都在向我打听买车。尤其是那种平时得装下一大家子、偶尔还要去旅游或者接送老人小孩的,大家的需求很一致——“想买个空间特别大、真正舒舒服服、还能日常用起来省心省钱的SUV。”其实大家心里都是明白的,第三排那种临时加的“应急座”现在是万万不能接受了,用过一次再也不想坐,浪费空间不说,关键还是孩子和爸妈的体验。前阵子我和朋友们一起琢磨,看来看去,觉得蔚来旗下的乐道L90(图片|配置|询价)这款纯电大三排特别值得琢磨一下。它上市才两个多月,关注度和交付量就蹭蹭往上涨,听说上市86天就交付突破3万台,现在车圈里也算一匹挺出彩的黑马了。不得不说,乐道L90(品技术)真是把现在这一波大家庭关心的痛点都考虑到了。今天咱们就一起聊聊它到底有什么本事,还顺道和市面上那些热门车型对比对比。
说到电动车,这几年市场风向变化真的挺快。你像乘联会最近9月的数据,新能源新势力品牌纯电和增程已经变成个“七三开”。以前增程好像还有点优势,现在纯电越来越受欢迎,尤其是在大尺寸、三排布局的SUV市场上,纯电SUV的势头越来越强。以前一说大SUV,大部分人直接想理想L9这些增程车型,但从去年到今年,乐道L90(用车口碑)、理想i8、问界M8纯电版,甚至越来越多原来靠增程起家的品牌,也全都出纯电大三排SUV了。为啥?核心原因就一个——以前大家都担心纯电续航、担心补能难,现在基础设施升级特别快,充电桩、换电站越建越密,技术也升级快,纯电动车不仅便宜,养护下来也更省钱。更别说静音体验、使用成本这些优点慢慢“教会”了一大波用户。乐道L90的销量用事实讲故事,说明这么大的纯电SUV,早已经能满足家庭刚需,甚至有些地方体验比燃油和增程车型还要好。

乐道L90起量这么快不是偶然的。这个品牌成立才385天就交付了10万辆新车,真的是新势力里的宝藏选手。L90本身从亮相到上市速度也快,到现在86天就突破3万台交付。意思很直接——市场买账、用户真用、产能跟得上。以前有些品牌“画饼容易交付难”,大家买新车怕等,乐道L90这效率让人很踏实。
这两年大家提纯电SUV心里其实还会发怵,主要怕电池老化,觉得残值堪忧,后面换电太麻烦。乐道L90核心的杀手锏有一个,那就是它的“BaaS电池租用+换电”组合。为啥说这事儿重要?它相当于把你原来买车“肉疼”又没底的电池价格拆出来了。现在你买六座Pro,指导价26.58万,直接用BaaS电池租用方案,购车价瞬间少8.6万,就是说17.98万你就能把大三排纯电SUV开回家,剩下的每个月交个电池租金就行了。

有人说“每月租金不是麻烦了吗”?其实真不是,你细算下来,每月租金还不到900块钱,一年下来大概一万出头,这个价格说实话,比一台传统大SUV每月油钱、保养什么的要便宜不少,完全能接受。但重点来了,啥叫“省心”?在这方案下,电池是“服务”,不是“负担”。用几年电池衰减了,不用自己出钱折腾或换新,可以直接在全国的换电站体检、升级,旧电池老化了照样可以随时更换新的技术、好的容量,基本告别被“技术淘汰”的尴尬。你说以后要是有固态电池面世,乐道用户想体验升级,去换电站换上就是了,换电让你这台SUV的使用周期、技术适配力都被无限拉长,不怕谁家明年又出新款你立刻手里这辆就掉价。这套思路对养车精细一点、对预算考虑多的家用车主简直福音。身边理财精明的朋友都说,电池用租的能灵活升级、残值靠“官方”兜底,保值压力几乎没有了。

你说一家人出去痛点多是什么?就是每次出行聊“空间”聊得多。不夸张地讲,乐道L90的空间利用,真的是我见过同级SUV里懂家庭的。先说那个特别“显眼”的240升电动前备舱。开口就830毫米宽、离地才600毫米高,取放东西太省力了。它真的不是噱头,我们试过几个场景,装得下两个20寸行李箱、再塞个30寸大箱子加一个儿童行李箱还是很轻松的,装五六套衣服、推车、小孩玩具都不是问题。每个家庭都肯定遇到过假期全家出游,第三排放人后,后备箱挤得一塌糊涂。乐道L90这个前备舱真是一招鲜吃遍天,连孩子的课外装备啥都能带,逛超市买大件也有地方放。
这个前备舱还真的是全能型选手。支持排水,你夏天带家人钓鱼、露营、装点海鲜啥的全没压力,不怕弄湿里面。乐道还配了一堆“花式玩法”配件,有专门的前备舱垫子、配件架,甚至可以直接当沙发、观景台用。数据上说,乐道L90的车主有96%一周至少用一次前备舱,平时用得比后备箱还勤,这在其他品牌真没见过,也不是“伪需求”。
再说说正常坐人的空间。车长5145毫米,轴距3110毫米,真不是光看数字唬人。六座、七座布局任你挑,第三排才是重头戏。很多大七座SUV的第三排压根坐不了成年人,基本就是给孩子临时坐一坐,空间小、角度不舒适。但乐道L90第三排高度330毫米,横向空间和纵深都到位,身高185厘米的成年人也能坐得下,膝盖不顶前排,头部空间也够用。靠背还能电动调0-38°,从直坐到半躺都行,家有老人坐长途,直接开启“后排舒适”,更不会晕车。座椅本身是蔚来自家研发的高端平台,结构层层递进支撑,软硬适中、包裹性强,前两排标配加热,通风、按摩这些舒适功能也配全了,能想到的都顾到了。

车内其它储物,乐道L90做得同样到位。后备箱正常第三排立起时还能放430升,“能坐人还能装箱”;你要是把第三排放倒,1214升出来,去IKEA、带家人搬家都问题不大。全车多达47个储物格,第二排专门有折叠桌板、密码锁的手套箱、各种杯托、杂物格,老婆孩子手机、零钱、零食、奶瓶什么的都能找到家。三排座椅都放倒后,容积高达2276升,可以直接在后面睡觉露营。以前的大三排“只能坐人不能带行李”在这儿根本不是问题。

再说说这个车开起来是什么体验。别以为五米多的大车开起来笨重,其实乐道L90转弯半径才5.7米,和好多紧凑级轿车一个水平,城市里调头倒车一点都不难,新手司机开起来也不发怵。动力上后驱和四驱都可选,后驱340kW单电机百公里加速5.9秒,四驱440kW加速能到4.7秒,够快了,日常城市、高速带家人无论起步、超车都特别有信心。
底盘是前双叉臂后五连杆,过滤坑洼能力很强,高配车型带100毫米的智能空气悬架和CDC可变阻尼减震,家里有老人孩子怕晕车你直接开后排舒适就行——专门调的油门、刹车响应更“温和”,能有效减少前后晃动。NVH静音也是用心,全车用了214处声学材料,高级隔音玻璃、低噪轮胎,七个人高速路上能安静聊聊天不会觉得烦。家里小孩午睡也不怕被外面的车噪吵得一惊一乍。

再聊聊智能配置。现在纯电大三排都在卷高科技,乐道L90一点不落下风,全系标配激光雷达+高算力芯片。现在能做到高速导航辅助驾驶,能帮你跟车、变道、自动过弯,尤其高速长途一家人出去特别轻松(主驾驶能轻放一口气,再也不怕累着),以后城市辅助驾驶会持续OTA升级,未来功能只强不弱。每次换电站换电,不止是“补”续航,还有免费“体检”,整备状态随时在线,这个细节体验真是不错。
再来和其他热门车型对比一下。理想L9增程续航优点是很明显的,油电结合没焦虑,但是用车成本高在那儿,长途虽然稳,但补能没换电方便;问界M9科技配置丰富,但是要比空间利用率和价格亲民,乐道L90胜在“全家实用”上;小鹏X9外形炫酷,驾驶体验也好,但三排空间没那么宽敞,装载能力偏弱;深蓝S09的亮点在油电随换、超长续航,但它三排体验和灵活储物设计没L90这么细腻,主打远途和商务多。乐道L90特别适合主打家庭日常、出门远行,两者兼顾。

说到底,乐道L90本质的优势就是——从购车门槛、空间利用、驾驶舒适、补能体验、用车成本全打通。BaaS让买车价格稳稳落到主流区间,空间绝对宽敞,补能一线覆盖,还承诺长期提升用户体验,技术更新直接享受新一代电池。预算20多万,比传统大五座SUV、主流燃油和增程车性价比高太多。实际买乐道L90的人里,45%都认真对比过增程,28%考虑过其他纯电五座车型,说明不仅“喜欢新鲜更懂配置”的会买,对空间有刚需、又在意经济性的家庭都会多看几眼。
你要是家里人口多,或者时不时带着老人孩子出门旅行,乐道L90这样的车真的应该去展厅实际看一圈,坐进第三排,感受前后排空间、储物,看看前备舱有多能装,打开所有座椅试试能不能舒舒服服。最好一家人全上去,老婆、爸妈、孩子都体验一圈,别光听导购说,也别光看配置单。试驾一圈,开开看底盘、动力、转弯半径怎么样,辅助系统用起来是不是顺手,堵车时候能不能解放双手。

至于补能要不要选“租电”,直接算账现实。买车先省8-9万,后续租金每月900不到,保值、安全、升级全兼顾。如果家停车方便,有桩就慢充,没桩就靠换电,假期路上不怕排队,体验感不输给油车。不过比如你家住的城市没有那么多换电站,跑长途多,那还是要再对比理想L9或者深蓝S09这类长续航增程产品,看哪个补能方案适合自己。

最后我真心建议,别一听纯电就觉得有距离,别拿好几年前纯电的老印象看现在的车。乐道L90空间和舒适性绝对超出预期,用车成本和保值压力都压低。你要是真的想买车,多带家里人去店里,认真试一试,别怕麻烦,问清楚配置,抽空试驾,体验完你肯定能有自己的判断。这几年新能源车市场变化太快,老观念可能会让你错过体验更好的新选择。乐道L90这车,我觉得值得作为家庭用车的重点关注对象,特别适合有老人、孩子、注重生活品质又想省钱的用户。如果你近期有换车打算,真的别错过这么一款兼顾家用、长途、舒适和用车经济成本的大三排新能源SUV。

开车这事,归根结底还是让生活更自在。希望你的下一台家庭座驾,不光让每次带上家人出门都比以前简单和开心,也能陪你们走很久很久,乐道L90或许就是那个靠谱的选择。


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