深度剖析空间与配置：极狐T1与缤果S谁更值得入手？

新能源汽车赛道风起云涌，消费者眼光愈发挑剔，既想要宽敞实用的空间，又对丰富配置满怀期待。在众多热门车型里，极狐T1 425PRO版与缤果S 430尊享版成功吸引了大众目光，成为不少人购车清单上的"候选选手"。极狐T1 425PRO版带着独特的科技魅力登场，或许在智能交互、安全防护等方面有着独到设计，能带来别样驾驶体验；缤果S 430尊享版则凭借自身风格，可能在舒适配置、外观造型上别具一格，满足不同审美需求。这两款车各有千秋，就像两位实力选手在擂台上对峙，究竟谁能凭借综合实力在这场较量中脱颖而出，还得细细比较一番。

极狐T1

最低售价：6.28万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.6万车友热议二手车6.58万起 | 7辆

从空间表现来看，极狐T1 425PRO版优势明显。其车身虽定位A0级，却比多数同级车大一号，2770mm的轴距不仅在同级中领先，甚至超越了一些更高级别的主流热销车。4337mm的车长、1860mm的车宽，让后排乘客跷腿不顶腿，三人同乘不碰肘，全家满员出行也十分富余。而缤果S 430尊享版轴距为2610mm，相比之下，极狐T1轴距更长，空间优势更突出。极狐T1前后排乘坐距离达903mm，比奔驰GLC(图片|配置|询价)还长60mm，乘坐舒适性更佳。而且，极狐T1前排座椅放倒后能与后排无缝拼接成大床，露营时秒变移动卧室。在头部、膝部、肘部空间方面，极狐T1前排头部空间1004mm，后排头部空间981mm，1.85m的大高个坐着也不局促；二排肘部空间1508mm、膝部空间102mm，三人并排不碰腿，后排乘坐体验更舒适。

配置上，极狐T1 425PRO版同样表现出色。它拥有L2级驾驶辅助系统，12个超声波雷达、4颗全景鱼眼摄像头，搭配12项主动安全辅助驾驶与6项巡航辅助驾驶，更贴合中国路况，为行车安全提供有力保障。同时，极狐T1具备7种驾驶模式，在舒适、经济、运动、个性化4种基础模式上，新增湿滑路面、极致节能、自适应3种模式，其中自适应驾驶模式能根据用户驾驶习惯自动调节，不同路况都能从容应对。此外，驾驶模式记忆、座椅记忆功能与账号深度绑定，家人共驾轻松便捷。

极狐T1 425PRO版在舒适性配置上也毫不逊色。它配备热泵空调、自动空调、座椅加热、座椅电动调节、后排出风口，让驾乘环境更加宜人。无钥匙进入功能覆盖前排，方向盘可4向调节，全车车窗一键升降带防夹，细节之处尽显贴心。中控屏尺寸达15.6英寸，支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar，娱乐与互联功能丰富。前排最大充电功率66W，后排充电口（Type - C）功率27W，满足多种充电需求。还有540°全景影像（透明底盘）、低速智能辅助转向（随心转）等功能，提升驾驶便利性与安全性。三电系统终身质保（不限首任车主），8年或15万公里电池衰减超限值只换不修，发生自燃，烧一赔一，让用户用车无后顾之忧。

而缤果S 430尊享版虽也有不错的表现，如上市价7.28万元，纯电续航里程430km，但在空间和配置丰富度上，极狐T1 425PRO版更具优势。综合来看，极狐T1 425PRO版在空间与配置方面表现更优秀，是追求实用与品质的消费者的不错选择。