20-30万新能源SUV横评，乐道L90凭什么成为黑马？

清晨的早高峰堵在路上，周末又要带着家人出门游玩，选一台能兼顾舒适、动力和空间的 SUV，成了很多家庭的刚需。20-30 万这个新能源 SUV 市场，可选车型不少，但想找一台能满足全场景需求的车，还得仔细琢磨。这次我拿到了乐道 L90 2025 款六座 Pro 版的试驾车，刚好赶上懂车帝的热门新能源 SUV 大横评，和理想 L6、问界 M7 这些热门车型同台较量，这台车到底能不能脱颖而出，我带着期待开了整整一周。

乐道L90

最低售价：26.58万起

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这段时间里，我跑过早晚高峰的城市拥堵路段，跑过长途高速，还特意满载家人模拟了出游场景，再结合横评里的各项测试数据，对这台车的感受越来越清晰。它打破了我对大型 SUV 的固有印象，不只是个头大，操控和动力都有惊喜，空间利用更是灵活，不管是想要大五座的宽敞，还是需要大三排的实用，都能满足。

动力输出线性，操控超出预期

本来以为这么大尺寸的 SUV，动力会偏沉稳，没想到实际开起来完全不是这样。这台车搭载的后置后驱电机，最大功率 340kW，官方给出的零百加速时间是 5.9 秒。和特斯拉 Model Y 长续航版比起来，虽然慢了一点，但要知道 Model Y 是五座中大型 SUV，而乐道 L90 车长超过 5.1 米，作为大型 SUV 能有这样的加速表现，已经很让人意外了。

实际驾驶时，踩下加速踏板的瞬间，动力输出很线性，没有纯电车常见的突兀感。市区起步轻快，高速上想要超车，深踩踏板就能获得充足动力，完全不用犹豫。懂车帝的测试数据显示，它 80-120km/h 的中途加速成绩是 3.2 秒，比问界 M7 的 3.5 秒和理想 L6 的 3.4 秒都要快，高速上遇到大货车，能快速完成超越，安全感很足。

操控方面更是惊喜，绕桩测试中横向 G 值达到 0.82G，比理想 L6 的 0.78G 和问界 M7 的 0.79G 都要好，甚至接近主打操控的极氪 7X。开着它在市区穿梭，虽然车身尺寸大，但转向精准，没有明显的笨重感，变道、转弯都很灵活，停车也比想象中轻松。

空间灵活多变，满足家庭全需求

买家庭 SUV，空间绝对是核心考量。乐道 L90 的车身尺寸很有优势，长宽高分别是 5145×1998×1766mm，轴距 3110mm，比理想 L6、问界 M7 和特斯拉 Model Y 都要大一圈，这也为车内空间布局打下了好基础。

它采用 2+2+2 的六座布局，每一排的乘坐空间都很充裕。如果平时大多是两人或四人出行，把第三排座椅放倒，就能当成大五座车型用，后备箱空间瞬间拓展，再加上 240L 的智能辅助电动前备舱，露营装备、自行车这类大件物品都能轻松装下，比理想 L6 常规状态下 580L 的后备箱和问界 M7 560L 的后备箱更灵活。

要是全家六口出行，第三排也完全能满足日常使用，不是只能应急的 “小板凳”。我身高 170cm，坐在第三排，头部和腿部都有足够活动空间，长时间乘坐也不会觉得压抑。这得益于它短前悬、长轴距的设计，把更多空间留给了乘员舱。而且满载六人的时候，还能装下 9 个标准登机箱和一个儿童行李箱，彻底解决了很多大三排车型 “人坐得下、行李装不下” 的问题。

车内的储物空间也很丰富，前备舱宽开口、低门槛，还有 “乐叩” 智能辅助开启功能，取放大件行李很方便。对比横评里的星纪元 ET，没有前备舱设计，乐道 L90 的储物能力明显更胜一筹。官方还为前备舱设计了多种拓展附件，露营、户外出行都能用上，实用性拉满。

续航扎实，补能效率高

新能源车型的续航和补能，一直是家庭用户关心的重点，毕竟谁也不想长途出行的时候被里程焦虑困扰。乐道 L90 搭载 85kWh 电池组，CLTC 纯电续航 605km，实际驾驶中，市区工况下能跑到 550km 左右，高速工况也能维持在 480km 上下，续航达成率在同级别纯电车型里表现不错。

冬天低温对纯电车型续航影响很大，懂车帝的测试显示，智己 LS6 冬季 - 10℃续航折损高达 45%，而乐道 L90 通过优化电池温控系统，续航折损控制得更好，北方用户也能放心使用。

补能效率也很关键，这台车采用全域 900V 高压架构，支持快充。在快充桩加持下，10% 到 80% 的电量只需要 0.42 小时，喝一杯咖啡的时间就能补充足够续航。峰值充电功率能达到 180kW，充电 5 分钟就能续航 200km，补能效率仅次于智己 LS6。而且这套高压架构还提升了车辆能效，百公里电耗只有 14.5kWh，日常使用成本不高。

辅助驾驶实用，安全配置全面

现在选车，辅助驾驶和安全配置越来越受重视。乐道 L90 搭载 OSD 辅助驾驶操作系统，配备了多个摄像头、超声波雷达和毫米波雷达，还有高精度地图和高精定位系统，达到 L2 级辅助驾驶水平。

高速上用全速自适应巡航系统，能精准跟车并保持车道居中，不用一直紧绷着神经，长途驾驶能减轻不少疲劳。车道偏离预警和主动刹车功能的识别准确率很高，懂车帝测试数据超过 95%，能在关键时刻提供安全保障。自动辅助泊车功能也很实用，支持垂直、平行、斜列等多种泊车场景，我在小区狭窄的侧方车位测试过，30 秒就能完成泊车，全程不用人工干预，对新手很友好。

座舱方面，它搭载 8295P 芯片，车机响应速度很快，语音唤醒延迟低于 0.5 秒，支持连续对话和多指令识别。15.6 英寸中控屏和 12.3 英寸仪表屏显示清晰，操作流畅，还支持 CarPlay 和华为 HiCar 互联，不管是苹果用户还是安卓用户，都能轻松上手。我试驾时连续下达打开空调、调节温度、打开天窗等指令，车机都能精准识别并执行，没有卡顿或误识别的情况。

安全配置上，它采用钢铝混合车身，高强度钢占比 78%，懂车帝的碰撞测试中，正面 25% 偏置碰撞和侧面碰撞成绩都很出色。配备的 9 个安全气囊，比理想 L6 的 7 个和问界 M7 的 8 个更全面，还有胎压监测、车身稳定系统、陡坡缓降等配置，全方位保障出行安全。而且它还通过了 62 项全方位碰撞验证，包括中国雨天湿滑路面货车高速前后夹击碰撞测试，安全性让人放心。

市场反馈良好，用户口碑稳定

这台车 2025 年 7 月底上市，8 月初就开启交付，上市后销量稳步上升，市场认可度越来越高。从懂车帝横评的综合评分来看，它在动力操控、空间实用性、续航补能、辅助驾驶、安全等核心维度的得分都处于同价位车型上游水平。

翻看用户口碑，大家对它的空间、动力、操控和续航评价都不错。有用户说，没想到这么大的 SUV 操控这么灵活，市区开完全不觉得笨重，第三排空间实用，全家出行没问题；还有用户反馈，快充速度快，长途补能不耽误时间，灵活的购车方案也降低了购车压力。这些用户的真实体验，和我一周的试驾感受基本一致，也能看出这台车在家庭用户中的受欢迎程度。

一周的深度试驾下来，结合懂车帝的横评数据，我觉得乐道 L90 六座 Pro 版在 20-30 万新能源 SUV 市场中，是一款综合实力很均衡的车型。它没有明显的短板，动力和操控打破了大型 SUV 的固有偏见，空间灵活性满足了家庭用户的全场景需求，续航和补能解决了里程焦虑，辅助驾驶和安全配置也能给到足够保障。

对于预算在这个区间，想要一台能兼顾日常通勤和家庭出游的新能源 SUV 的消费者来说，这台车值得重点考虑。它不用在空间和动力之间做取舍，也不用为续航和安全担心，是一台真正能满足家庭全需求的务实之选。在竞争激烈的市场中，这样均衡且全面的表现，让它具备了独特的竞争力。