试驾乐道L90：大车也能好开好停，全能的家庭SUV

我曾笃定，七座 SUV 为了兼顾多人乘坐的实用性，必然要在驾驶体验上做出让步，直到亲身试驾了乐道 L90，这种固有认知才被彻底打破。原本以为这类大三排车型会自带笨重的属性，可实际开起来的感受，却和一台五座中型车没太大区别，这种反差感，让我对这款车的技术调校产生了浓厚兴趣。

乐道L90

最低售价：26.58万起

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品牌积淀与市场认可度

选车时，品牌的靠谱程度是绕不开的考量维度。乐道能在新能源市场站稳脚跟，靠的是消费者实打实的认可，其仅用 385 天就实现了 10 万台车的交付，在纯电新势力阵营中位居前列。这一成绩的背后，是蔚来 11 年的纯电技术积累和三代平台的迭代沉淀，再加上国内完善的充换电网络，为品牌筑牢了技术根基。

在增程车型品牌纷纷布局纯电赛道的当下，乐道 L90 这类纯电大三排 SUV 的销量持续走高。其中 L90 上市仅四个月就完成 4 万台交付，创下纯电大型 SUV 领域的交付速度纪录，相当于平均每 4 分钟就能售出一台，稳稳跻身纯电大型 SUV 销量前列，还助力品牌达成了 10 万 + 的交付里程碑。如今其产能稳步提升，交付周期也随之缩短，且有相应的购置税减免和购车礼遇，让更多家庭能触碰到这款车型。

超出预期的操控表现

对于尺寸较大的大三排 SUV 来说，操控灵活性是很多人购车时的顾虑，我试驾前也有同样担忧，但实际体验后发现完全是多虑了。乐道 L90 在同级别大三排 SUV 中，轻量化表现较为突出，整备质量比同级车型轻 200-300kg，踩下电门时能明显感觉到车身的轻快，没有大型车常见的拖拽沉重感。

底盘方面的配置也很扎实，采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，还搭载了智能空气悬架系统，其底盘为自研且经过定制化开发，悬架部件也是专属设计。行驶过减速带和坑洼路面时，震动能被过滤得很彻底，没有多余的弹跳，底盘整体质感十分稳健。

同时，车辆配备的敏捷掉头和泊车辅助功能，极大降低了大车的驾驶难度。在小区断头路掉头、狭窄路段会车时，都能展现出不错的灵活性，即便驾驶经验不足的人，面对这样的大尺寸车型也不用慌，停车入库的过程也能更轻松。

黄金尺寸带来的空间优势

作为家庭用车，空间是核心需求，乐道 L90 的表现完全能匹配其定位。5 米 1 的车长堪称大三排 SUV 的黄金尺寸，既保障了车内的宽敞空间，又不会因车身过长增加驾驶和停车的难度。

其座舱纵向有效空间达 4195mm，整体储物空间合计 670L，三排座椅的腿部空间均超过 1 米。我身高一米八，坐在第三排也能保持舒适的坐姿，不会出现挤腿顶头的情况，真正实现了每一排都有充足的乘坐体验。试驾时我们 6 人携带 10 个行李箱，都能轻松容纳，前后舱均可放置行李，不用再为行李摆放和座位分配纠结，不管是全家出行还是朋友结伴，都能满足空间需求。

创新大前备舱提升实用性

乐道 L90 的 240L 超大前备舱是一大创新亮点，也让我觉得大前备舱或许会成为未来大三排 SUV 的标配。前备舱开口宽度达 830mm，门槛高度仅 600mm，取放大件行李时不用弯腰费力，还配备了乐叩智能开启功能，使用便捷性很高。

试驾时我还体验到了前备舱的多元用途，露营时铺上垫子就能当作临时沙发或观景台。有数据显示，96% 的用户每周至少会使用一次前备舱，使用频率甚至超过了后备厢，像露营装备、婴儿车这类大件物品，放在前备舱既方便又不占用座舱和后备厢空间，大幅提升了用车的便利性。

续航与能耗的可靠表现

纯电车的续航和能耗是用户普遍关注的重点，乐道 L90 在这两方面的表现值得肯定。其搭载全域 900V 高压架构，结合轻量化技术和空气动力学优化，能耗仅为 14.5kWh/100km。车辆的守卫模式耗电量极低，每日耗电量不到 1 度，比行业平均水平低 75%，即便长时间开启也不用过度担心电量消耗。

不少首批车主反馈，车辆实际续航和官方数据基本相符，还有权威媒体进行过全程一镜到底的直播实测，其续航达成率超过 85%，在纯电车型中属于不错的成绩。再加上 3 分钟换电的补能方式，长途出行也能告别充电排队的焦虑，日常通勤和周末出游的续航需求都能满足。

灵活的租电换电方案

乐道 L90 的租电换电方案，为用户解决了不少购车和用车的顾虑。其 BaaS 租电方案可实现车价立减，不用一次性承担电池的购置成本。选择租电或换电模式，不仅能规避电池衰减的担忧，每次换电还相当于给电池做了一次全面体检，如同为电池配备了长期保障。

依托蔚来的 9 纵 11 横高速换电网络，平均每 180 公里就能找到一座换电站，3 分钟就能完成补能。值得期待的是，未来固态电池量产之后，用户可通过换电方式升级电池技术，不用更换整车就能享受新技术带来的续航提升，这种模式既降低了购车门槛，又解决了电池后续的使用问题，很契合家庭用户的用车需求。

横向测评中的综合实力

在懂车帝 “20-30 万热门新能源 SUV 大横评” 的实测中，乐道 L90 的综合表现位居前列，其动力性、操控性、灵活性均优于不少五座中大型 SUV，印证了 “大车也能好开好停” 的特性。

乐道L90

最低售价：26.58万起

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作为少有的七座车型，其零百加速成绩达到 4.56 秒，超越了一众五座竞品；高速麋鹿测试和 120km/h-0 制动成绩位居第二，在紧急状况下的稳定性和安全性有足够保障；断头路自动泊车测试中，其表现优于同场所有车型，复杂停车场景也能轻松应对，而部分以辅助驾驶见长的车型，此次测评表现却未达预期。

空间实测环节，无论 173cm 的标准身高还是 195cm 的极限身高，在其一二三排的头部、腿部空间都能让高个子乘客也能获得舒适体验。在 4-7 人出行场景下，其装载空间表现靠前，同样乘坐 6 人时，能比不少车型多装一倍的行李箱，契合家庭出行的装载需求。

补能成本上，乐道 L90 是全场较低的，比部分竞品低近一半，且补能方式更灵活高效；国道、高速等工况下的能耗和续航达成率均位居前列，比部分同级纯电大三排车型高 26%，而部分竞品的城区加国道续航达成率不足七成。

此外，24 小时含触发场景仅 1.7kWh / 天，仅为部分竞品的四分之一；80/100/120km/h 不同工况下，噪音表现稳居前二，静谧性可媲美高端车型；配置上全系标配 23 扬声器的 7.1.4 杜比全景声认证音响，实际听感不逊于豪华品牌，能带来不错的驾乘氛围。

试驾结束后，我最大的感触是，家庭用车的实用性和驾驶层面的乐趣，并非只能二选一。乐道 L90 凭借轻量化设计和精良的底盘调校，让大三排 SUV 摆脱了笨拙的标签，同时还具备充沛的动力储备。对于既想满足全家出行需求，又不愿舍弃驾驶体验的消费者来说，这款车实现了二者的平衡，是家庭购车的优质选择。如果正纠结于这类需求，不妨亲自试驾，感受这种兼顾实用与驾趣的独特体验。