方盒子造型，全领域豪华越野SUV，全网首测奇瑞纵横G700

2025年10月19日，奇瑞集团旗下的纵横品牌正式推出了旗下量产车型——纵横G700(图片|配置|询价)，这款车主打“全领域豪华越野SUV”的定位，既有5座版，也有6座版，一共提供7款车型可选，官方指导价从32.99万元到42.29万元不等。纵横G700(逛导购)围绕着“海、陆、空、智、尊、享”六维产品理念打造，不仅配备了方舟两栖技术，能横渡长江，耗时约22分钟，还搭载了插电式混合动力系统，兼顾日常通勤和硬核越野，甚至在无人区也能保持通讯畅通。接下来，我就以2025款2.0TD享境版6座为例，用比较轻松容易理解的方式，带大家多维度了解这款车的实际表现，帮你买车多一点参考。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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首先说说外观，纵横G700(用车口碑)选用了大家现在挺熟悉的“方盒子”设计风格，这种造型既让整车看起来非常硬朗有力量感，同时也利用了车内空间。车身尺寸是5198mm长、2050mm宽、1956mm高，轴距有2870mm，放在中大型SUV行列里算是相当主流偏大的尺寸了。停车时，这么大的体量带来的气场还是很足，但又不会大到让你在城市街头拐弯或找停车位时觉得吃力。前脸设计辨识度非常高，搭配上那块大尺寸横向进气格栅，熏黑点阵装饰细节丰富，再加上分体式LED矩阵大灯和贯穿式灯带的搭配，整体既有硬派越野的硬朗感，又带很鲜明的现代科技感。格栅两侧的流线型日间行车灯亮起后的辨识度也很高，晚上路上开着特别醒目，安全性也加分不少。车头下方前保险杠包裹了厚实的黑色塑料材质，下方还加装了金属护板，这不仅保护了底盘，也优化了接近角，遇到复杂路况时可以更自信通过。侧面细节设计也相当实用，车顶是悬浮式造型，搭配20英寸多辐轮毂，配的轮胎综合兼顾了公路的舒适性和越野抓地力。前翼子板上的珠峰图腾浮雕为车身增加了不少文化气息，外扩的黑色轮眉还内嵌了两段式示宽灯，硬汉的越野气质立马展现出来。考虑到老人与小孩上下车的便捷性，车身特地配置了隐藏式电动脚踏板，使用时方便，上下车轻松，收回之后又不影响通过性，比传统的固定脚踏板更加实用。车窗部分用的是双层隔音玻璃，后排还配备了隐私玻璃，这不光隔绝了外界噪音，也保护了后排乘客的隐私，在不同场景都能带来更舒适体验。车顶行李架最大承重达50公斤，不管是加装行李箱还是自行车架都能轻松承载，前端还预留了隐藏式射灯接口，越野时一旦需要升级装备，也方便拓展。车尾设计延续了硬派的风格，有外挂式备胎储物箱，电动侧开尾门可以开到90度，搬运大件行李时特别省心。整车提供七种配色，有些像梅里橙、纳木措蓝这样融入自然元素的颜色，很有辨识度，也更贴合越野车的气质，满足不同用户的个性化需求。

内饰方面，2025款2.0TD享境版6座的整体质感有明显超过同价位车型的感觉。它既注重营造温馨舒适的氛围，同时又不放弃科技感。亮点是中控区那块35.4英寸的超大山脉天际屏，配合15.6英寸的2.5K中控屏，共同构成了车内的信息交互核心区域。操作逻辑设计得比较清晰直观，基本上不用多学就能上手。搭载的是高通骁龙8255与地平线J6双芯片组合，算力强劲，系统反应非常流畅，切换界面、导航或者播放都几乎无延迟。后排还配备了17.3英寸的娱乐吸顶屏，支持多屏联动，尤其适合长途旅行时，小朋友能看动画片、玩游戏，爸爸妈妈能更轻松些照顾出行氛围。音响配置让人眼前一亮，整车配备了18个扬声器的莱斯康音响系统，搭载16通道独立功放，最大功率1504W，再加上虚拟7.1.4声道和QuantumLogic环绕技术，一听就知道是高水准。声音既清晰又有层次，低频厚重，高频也细腻，即使在颠簸的越野路段，借助VNC车辆噪音补偿技术，音质依然能保持清楚，想听音乐或者看电影时体验感相当棒。舒适性配置上也充分考虑了家庭用车的需求，50瓦无线充电、车载香氛系统、空气质量监测（AQS）和负离子发生器等一应俱全，车内空气质量和氛围都非常讲究。

说到座椅，纵横G700绝对能给你惊喜。它们采用的是Nappa真皮包裹，内部用14层堆叠结构双发泡工艺，无论是触感还是支撑性都做得相当细腻。主驾驶位支持多向电动调节，还配备了加热、通风、8点式按摩和记忆功能，长途开车的人坐上去绝对能缓解不少疲劳。副驾驶座不仅带腿托，还配备了“一键休息模式”，累了可以直接躺平放松。第二排是两个独立座椅，同样有加热、通风、按摩功能，空间宽敞，还配有电动腿托和小桌板，同时满足办公和休息需求；第三排座椅支持电动调节和加热，实用性也很不错。一个180cm身高的体验者调整好前排坐姿后，头部还有一拳多的余量；第二排腿部空间超过两拳，甚至能翘二郎腿；第三排腿部大约还有一拳横幅，头部四指空间，三个人坐进去也不会感觉拥挤。而且第二排中间通道宽度超过20厘米，想进出第三排时也不用狂挪动座椅，方便许多。储物方面设计很周到，车门内储物格能放得下1.5升水瓶，中控台底下有大容量储物盒，副驾驶前方也有额外储物槽，放些常用小物件很合适。后备箱常规容量224升，可装下多个行李箱，第三排座椅放倒后，容积就能扩展到719升，露营装备、婴儿车等大件都能轻松装进去。此外，车内还自带个车载冰箱，温度范围从-6℃到50℃可调，不管是冷藏饮料还是加热食物都不在话下，换季出行，体验感大大提升。

动力系统是纵横G700的核心竞争点。它搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，结合了2.0T涡轮增压发动机和前后双电机的插电混合动力架构，系统综合功率达到了惊人的665千瓦，扭矩达到1135牛·米，匹配的是2挡DHT变速箱。官方公布的0-100公里加速时间是4.6秒，最高时速180公里，在同级硬派越野车里，这样的数据十分抢眼。电池采用了宁德时代34.13千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下，纯电续航可达150公里，综合续航高达1400公里，支持快充功能，30%电量充到80%大约只需要10分钟。也就是说，日常上下班完全可以靠纯电模式，省油又环保；长途跋涉时，用混动模式能消除续航焦虑，避免频繁找充电桩。

底盘系统设计也相当讲究，采用了非承载式车身，前后都是双叉臂独立悬架，搭配空气悬挂和电磁感应悬架系统，支持软硬和升降的60毫米调节。转向方面用的是电动助力，有舒适、标准和运动三种模式。实际驾驶中，舒适模式下，悬挂能有效滤掉路面的细碎震动，过减速带时反弹利落，没有多余晃动；切到运动模式时，悬挂支撑性明显增强，过弯时侧倾控制得不错，没有明显的“船感”晃荡。说到越野配置，车子配备了ARK方舟两栖系统，涉水深度最高970毫米，根据IP68级标准来设计核心防水部件，能承受1.5米水深浸泡30分钟后依然正常点火。整车还应用了包括透气阀防水高分子膜、发动机轮系内置、发变结合面全密封等共6大防水技术，无论是暴雨内涝还是越野中遇到的深水段，都能应对自如。更贴心的是配备了智能UI深水预警，能实时显示水深，帮助驾驶者更好地规避风险。城市路况下，起步由电动机直接驱动，动力持续且平顺，没有顿挫感，油门踩深还能明显感受到推背感，超车时特别轻松。到了混动模式，发动机介入非常平滑，不会影响整体的驾驶质感。越野时，系统智能调配动力，攀爬陡坡的时候，动力输出很均匀，没那种吃力的感觉。电动四驱系统反应敏捷，搭配三把差速锁结构（前桥、后桥限滑差速锁及能量锁），遇到交叉轴路段时可以精准锁止打滑车轮，脱困效率大大提升。很多同级硬派越野车在高原地区动力受影响明显，而纵横G700的混动系统能通过电机补偿涡轮迟滞，保证高海拔地区的动力依旧稳定。不用电时，油耗表现也相当合理，平时纯电几乎不耗油，长途走混动模式油耗也控制得不错，跟传统燃油硬派越野相比更省钱。

辅助配置上，纵横G700配备了猎鹰500辅助驾驶操作系统，硬件方面包括11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，组成全方位感知网络，实现360度无盲区的环境监测。系统采用了地平线J6辅助驾驶芯片，算力充足，能够支撑复杂的算法，辅助功能覆盖高速巡航、车道保持、泊车辅助等多场景操作。这套系统的操作逻辑自然流畅，新用户也能快速上手。高速巡航时，车辆能自动保持车道居中。跟车距离可灵活调节，前车减速时能迅速反应跟进；遇到施工区域和故障车辆能提前规划绕行路线，堵车时能自动汇入主路，同时避让大型车辆，减轻长途驾车疲劳。泊车辅助适配300多类停车场景，包括极窄车位、断头路车位、路面积水车位等，特别适合新手司机或驾驶经验不足的车主，减少停车焦虑。卫星通讯方面，该车搭载了官方称为“纵横苍穹互联”的系统，车顶装有全向卫星天线，能360度持续搜寻信号，即使在信号极弱或无信号的区域也保证通信连接。支持双向语音交流和紧急救援，结合车载ECALL系统，提供主动和手动两种呼救模式，全天24小时待命，极大增强了在新疆、西藏等偏远地区行动时的安全感。安全配置也不含糊，配备了覆盖130km/h车速的AEB自动紧急制动系统，反应速度超行业均值，无论遇到突发障碍物都能及时刹车，降低事故风险。同时搭载前向碰撞预警、后方碰撞预警、盲区监测及开门预警（DOW）等多项功能，辅助驾驶员有效避免危险。

这么一款多维度实力均衡的车型，不同用户群可以根据自身需求灵活选择版本。比如，家庭用户对空间和舒适性要求高的，6座布局、舒适的座椅配置以及丰富的娱乐等配置非常适合日常通勤和长途出行，尤其是家里有老人和孩子的情况，建议优先考虑享境版6座，兼顾了实用和舒适。爱好越野的朋友，纵横G700提供的硬核配置，比如非承载式车身、三把差速锁、970毫米涉水深度和卫星通讯功能，极大拓宽了车辆面对复杂路况的能力，喜欢野外穿越、露营的可以考虑智境乾崑版，配置更全越野性能更强。还有一种是平时上下班用车，偶尔周末去越野露营的用户，纯电150公里续航足够满足日常需求，长途用混动模式总续航达1400公里，完全消除里程焦虑，方便又经济，纵野版在价格和配置上比较平衡，能满足大部分需求。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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2025款2.0TD享境版6座，当前限时焕新价是35.99万元，相比40万元级别其他豪华越野SUV，这款车性价比很有优势。它外观设计既有硬派粗犷感，也兼顾了精致细节，配置兼顾实用和美观；内饰空间强调豪华舒适，六座布局让每排乘客都有较好体验；动力系统既满足城市通勤的低油耗，也能轻松应对复杂越野；辅助驾驶配置注重安全实用，特别是卫星通讯功能解决了户外越野用户担心的通讯难题。纵横G700成功破除了传统硬派越野车“城市用车不便、越野时乘坐不舒适”的瓶颈，实现了真正意义上的全场景适配。对于需要兼顾家庭日常用车和偶尔越野露营的消费者而言，几乎没有明显短板。上市阶段配合推出了十重限时权益，包括置换补贴、金融优惠和终身质保等，具体细节建议咨询当地经销商。

总体来看，如果你对空间、动力和舒适性有较高要求，不满足传统城市SUV的通过性，希望拥有一辆既能适应城市生活又能承担复杂路况的硬派SUV，纵横G700这款车值得去4S店亲自试驾体验，真实感受一下驾驶质感、座舱氛围以及越野能力。毕竟动作更真实、轨迹更精准，试了才知道合不合适你。

说到底，纵横G700 2025款2.0TD享境版6座在多方面展现了不错的综合实力，但每个人看车的点和需求都不一样，有些人看重车的长期耐用和可靠性，有些人则重点考虑养车和维修成本。大家结合自己用车实际，聊聊这款车是否符合你期待，也欢迎分享你选车时怎么权衡的，看中啥。评论区开聊，别忘点赞支持，这样能帮助更多有购车需求的朋友看到这篇详尽解读。