开了才知道！大众这三款车的 IQ.Pilot，把通勤和家用变省心了

开了才知道！大众这三款车的 IQ.Pilot，把通勤和家用变省心了

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作为开了八年车的老司机，我对 “好车” 的要求一直很实在：长途跑着不累、市区开着不慌、全家坐着舒服。最近接连试驾了大众全新速腾(图片|配置|询价) L、全新揽境(图片|配置|询价)和全新探岳(图片|配置|询价) L，原本以为只是常规的车型升级，没想到它们搭载的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，彻底改变了我对家用车辅助配置的看法 —— 不是中看不中用的花架子，而是真正能融入日常用车场景、帮上大忙的实用功能。今天就从普通人的驾驶视角，跟大家聊聊这三款车的实际表现，给正在选家用车的朋友做个参考。

速腾

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全新速腾(逛导购) L：高速不腰酸，市区不脚酸

全新速腾(用车口碑) L 一直是紧凑级轿车里的热门选择，这次改款后外观更精致了，而最让我惊喜的，是它在高速和市区路况下的辅助驾驶表现。常跑高速的朋友都有体会，长时间盯着路面、保持车距、修正方向，两三个小时下来脖子腰都僵硬了，但开全新速腾 L 跑京承高速那趟，我实实在在感受到了辅助系统的便利。

打开 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统后，我把速度设定在 120 公里 / 小时，车辆能自动跟着前车保持安全距离。前车减速时它会平稳跟进，前车提速后也能慢慢跟上，不用我频繁调整油门刹车。更贴心的是车道保持功能，有时候稍微分心有点偏离车道，方向盘会轻轻往回带一下，提醒我回正；有一段路遇到侧风，车身轻微晃动，系统也能及时修正，反应比我自己还快些。不过系统始终不 “越界”，方向盘上有感应装置，手一离开仪表盘就会提醒，这种设计让人觉得很稳妥。

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除了高速，全新速腾 L 在市区堵车时也特别省心。早晚高峰走三环，一步一挪的路况下，打开跟车功能，它能紧紧跟着前车又不会有追尾风险，我不用一直踩着油门刹车，脚腕轻松了不少。这套系统的全速域跟车范围覆盖 0 到 130 公里 / 小时，不管是堵车慢行还是正常行驶，都能派上用场。

空间方面也没让人失望，我 178 厘米的身高，调整好主驾座椅后，后排腿部还有两拳多的距离。周末带三个朋友出门，后排坐三个人也不觉得拥挤，后备箱塞四个 20 寸的行李箱完全没问题，日常家用的装载需求都能满足。内饰用料也扎实，触手可及的地方都是软质包裹，中控屏操作起来很流畅，导航、听歌这些常用功能上手就会，不用反复研究。

全新揽境：全家出行的 “安全 buff”，大空间还稳当

如果说全新速腾 L 适合日常通勤，那全新揽境就是全家出行的理想搭档。作为中大型 SUV，“能装” 和 “舒服” 是核心需求，而 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，更给家庭出行加了层安心保障。我试驾时特意带上了老婆孩子，让他们也感受下空间和舒适性。

先说说空间表现，我选的是 7 座版本，前两排空间不用多说，原本对第三排没抱太高期待，结果 170 厘米的老婆坐进去，腿部还有一拳的距离，比我之前坐过的不少 7 座 SUV 都宽敞。周末去郊区野餐，我们装了帐篷、烤架、食材还有孩子们的玩具，后备箱居然还能放下两辆折叠自行车，这种装载能力对于多孩家庭来说太实用了。

IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统在家庭出行场景中，表现得格外贴心。有次带着孩子去郊外，走双向两车道的山路，弯道比较多。打开系统后，车辆不仅能保持车道居中，还能根据弯道弧度调整车速，过弯的时候特别平稳，老婆坐在副驾说，比我平时自己开还稳。还有一次，路边花丛里突然跑出来一个行人，系统立刻发出警报，同时轻轻点了下刹车，我也赶紧踩死制动，避免了一场意外。后来看配置才知道，这套系统能识别行人、自行车和前方车辆，不管是市区还是郊区都能用，对有孩子的家庭来说太重要了。

全新揽境的自适应巡航还能跟车过弯，之前开有些车的巡航功能，过弯时得自己减速打方向，而它能根据弯道角度自动调整速度，过弯后再恢复设定速度，跑山路的时候省心不少。动力方面，我试驾的是 2.0T 高功率版本，起步很轻快，高速超车时踩油门也有足够后劲，就算满载七个人再开空调，动力也没有明显衰减，家用完全够用。细节上也很用心，第二排有独立空调和座椅加热，冬天带老人出门的时候，长辈们都觉得很舒服。

全新探岳 L：复杂路况 “稳得住”，市区郊区都顺手

全新探岳 L 定位中型 SUV，比揽境稍小一些，但空间表现同样出色，而且操控更灵活，特别适合经常在市区和郊区之间往返的车主。我对它印象最深的，是在复杂路况下的辅助驾驶表现，比如城郊结合部那种红绿灯多、行人非机动车乱窜的路段。

有次在城郊菜市场附近，路口没有红绿灯，突然有个大妈推着买菜车横穿马路，我还没反应过来，全新探岳 L 的预碰撞系统就发出了急促的警报，同时主动刹车减速，直到大妈安全通过才继续行驶。还有一次变道，我没注意到后方有来车，后视镜上的盲区提示灯亮了，方向盘还有轻微的阻力，提醒我不能变道，这个功能在市区堵车变道时特别实用，能避免不少刮擦事故。

全新探岳 L 的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，车道居中保持和车道偏离预警的配合很默契。在市区走那种车道比较窄的老路，两边都停满了车，系统能精准识别车道线，把车保持在车道中间，不会离路边的车太近，也不用我一直紧绷着神经调整方向。而且它的转向辅助很自然，不会像有些车那样突然发力，手感很接近老司机的操作。

空间方面，全新探岳 L 的 5 座版本后备箱空间很大，我帮朋友搬家电的时候，把后排座椅放倒，居然塞进了一个双开门的小冰箱，平时家用放婴儿车、行李箱更是不在话下。就算选 7 座版本，第三排也能满足小孩或者小个子成年人的短途出行需求，灵活性很高。动力上，2.0T 低功率版本日常代步足够用，起步和加速都很平顺，双离合变速箱换挡流畅，几乎感觉不到顿挫，市区开着很舒服。还有个加分项，全景天窗很大，晚上带孩子看星星的时候，孩子特别开心。

三款车的共同亮点：IQ.Pilot 的 “务实哲学”

试驾这三款车的这段时间里，我发现它们的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统有个共同的特点 ——“不抢戏”。它不是要取代司机驾驶，而是在需要的时候提供帮助：长途疲劳时的方向修正、堵车时的油门刹车辅助、复杂路况下的安全预警，这种恰到好处的辅助，反而让人觉得更安心。

这套系统的操作也很简单，中控屏上有专门的按键，或者通过方向盘上的快捷键就能打开，就算是不熟悉科技配置的老人，稍微教一下也能很快上手。而且它的技术支撑很扎实，依托惯导双目传感器，能快速感知路面上的障碍物，就算是异形障碍物也能准确避障，做到 “车先辨，人不慌”。经过海量测试验证，不管是高速环线还是复杂城郊道路，都能保持稳定表现。

可能有些朋友会问，这些辅助驾驶功能真的有用吗？会不会让人分心？以我这段时间的体验来看，只要正确使用，它确实能提升行车安全和舒适性。它能帮我们规避一些因为疲劳或者疏忽导致的风险，也能在堵车、长途这些场景下减轻负担。

而且这三款车都没有牺牲家用车的核心需求，空间、动力这些基础项都做得很扎实。全新速腾 L 适合年轻家庭或者日常通勤为主的用户，灵活好开；全新揽境适合多孩家庭或者经常全家出游的用户，大空间加全面的辅助配置，全家出行都安心；全新探岳 L 则是兼顾市区通勤和短途出游的全能选手，空间和操控平衡得很好。

总的来说，这三款车的 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统，最让人满意的地方就是 “务实”—— 不搞花里胡哨的功能，而是针对日常用车的高频场景做优化，真正融入通勤、家用、出游等不同需求。如果你正在选一款看重安全性、舒适性和实用性的家用车，不妨去试驾体验一下，相信会和我一样，感受到这些 “聪明” 配置带来的省心体验。毕竟对家用车来说，能实实在在解决出行中的痛点，才是有价值的设计。