纵横G700这款车怎么样?

2025 年 10 月 19 日，纵横 G700 正式上市，这款采用方盒子造型的硬派 SUV，在多个方面都有着明确的设计取向和配置安排。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9994车友热议二手车26.78万起 | 5辆

外观设计上，纵横 G700 主打硬派越野风格，方盒子造型既保证了实用性，也让车辆有着较高的辨识度。前脸的 “冰川塔林” 中网设计颇具特色，搭配 C 形日行灯，在呈现气场的同时，也融入了科技感元素。侧面腰线保持平直，D 柱采用硬朗的折角设计，不仅让车身在视觉上更显结实，还为车内头部空间提供了充足保障。车尾配备了全包覆式备胎，也就是大家常说的 “小书包”，采用侧开门设计，方便用户拿取物品。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5198×2050×1956mm，轴距为 2870mm，接近角 35 度，离去角 28 度，这样的参数设定为车辆的通过性打下了基础。

车内空间表现值得一提，2050mm 的车宽让横向空间十分充裕，即便是第二排乘坐三位成年人，也能保持较为舒适的乘坐距离。轴距经过合理规划，在确保第二排舒适性的前提下，第三排也能提供可用的腿部空间，兼顾了全车乘员的乘坐体验。储物空间的设计较为细致，全车共设置 36 处储物区域，每一处都经过了实用化考量：门板储物槽采用特殊结构，可同时容纳 1.5L 水瓶和折叠伞；中控台下方的镂空区域配备了 15W 手机无线充电位；扶手箱内装有空调出风口，可作为简易冷藏箱使用，充分考虑到了用户日常使用中的各类需求。

智能座舱的核心是一块 15.6 英寸中控屏，分辨率达到 2.5K，显示效果较为细腻。屏幕表面经过防眩光处理，在不同光线条件下都能保持清晰可读。车机系统搭载高通 8195 芯片，配合 8GB 运行内存，操作响应较为流畅。5G 网络连接保障了在线功能的实时性，语音指令从发出到执行的延迟控制在毫秒级。四音区语音识别系统是其中一个亮点，能够准确区分不同座位乘客的指令，比如后排乘客调节空调温度时，系统可以精准定位声源位置。

娱乐配置方面，车辆标配 12 扬声器哈曼卡顿音响系统，中音表现饱满，低音下潜有力；用户还可以选择加装 20 扬声器宝华韦健系统，该系统采用 QuantumLogic 环绕声技术，能进一步提升听觉体验；后排也可选择加装 10.1 英寸吸顶屏，支持影音播放功能，为长途旅行中的后排乘客提供娱乐支持。

座椅系统注重人体工程学设计，主驾驶座提供 16 向电动调节，包含 4 向腰托调节，能够满足不同体型驾驶者的坐姿需求。座椅采用 Nappa 真皮包覆，表面经过特殊处理，兼顾了透气性与清洁便利性。前排座椅支持三级可调的通风 / 加热功能，加热系统在低温环境下能够快速提升座椅表面温度。“女王副驾” 模式通过一键操作，可将座椅调整至 174 度仰角，配合腿托和脚踏板，形成接近平躺的姿势，提升了乘坐舒适性。

舒适性配置方面，全车采用三层隔音玻璃，搭配 ANC 主动降噪系统，在 120km/h 时速下，车内噪音可控制在 64.8 分贝。三区独立空调系统允许主驾、副驾和后排独立调节温度，系统内置 PM2.5 传感器，能实时监测空气质量，当检测到污染物时会自动开启净化模式；同时配备负离子发生器，即便在密闭环境下也能保持车内空气清新。座舱内的 256 色可调氛围灯带沿中控台和门板布置，光线柔和不刺眼。天窗采用特殊镀膜工艺，在保证透光性的同时能有效隔绝紫外线。夜间行驶时，自动防眩目内后视镜与流媒体后视镜配合使用，既减少了后方车辆灯光的干扰，又能提供更宽阔的后方视野。这些配置并非简单堆砌，而是形成了系统级联动，比如驾驶员调整驾驶模式时，氛围灯光色会相应变化，座椅侧翼会自动调节包裹性，音响系统也会微调声场设置，全方位提升驾乘体验，在长途行驶中有助于减轻疲劳感。

动力系统方面，纵横 G700 搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，由 2.0T 发动机与前后双电机组成。发动机最大功率 155kW，最大净功率 145kW；前电机最大功率 210kW，后电机最大功率 300kW，系统综合功率 665kW，综合扭矩 1135N・m，系统综合马力 904 匹，百公里加速时间为 4.6 秒。电动机的瞬时扭矩输出特性，让车辆在低速越野和公路超车场景中都能获得及时的动力反馈。与传统 V8 发动机车型相比，这套混动系统在燃油经济性和排放控制上有着一定优势，WLTC 综合油耗 1.39L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 7.95L/100km，电能当量燃料消耗量 2.97L/100km。

续航能力上，车辆搭载宁德时代 34.1kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况纯电续航 150km，综合续航 1400km。电池支持 30%-80% 快充，配备低温加热和液态冷却温控系统，能适应不同环境温度下的使用需求。纯电续航可满足日常通勤使用，混合模式则能应对远途出行，缓解里程焦虑。电池组采用 IP68 级防护标准，与整车防水性能相匹配，保障涉水场景下的高压安全。此外，车辆还配备 VTOL 移动电站功能，可为户外活动提供电力支持。

底盘方面，纵横 G700 采用非承载式车身结构，悬挂系统为前双叉臂后双叉臂组合，配备电动助力转向系统。高配车型搭载空气悬架 + CDC 可变阻尼减震器，支持软硬和高低调节。底盘最小离地间隙结合 35° 接近角和 28° 离去角，形成了良好的通过性基础。四驱系统采用电动四驱结构，配合前 / 后桥差速锁，低速四驱模式可增强脱困能力。底盘配备全维度护板设计，能应对非铺装路面的冲击。制动系统采用前后通风盘式刹车，搭配电子驻车系统。

动态表现上，665kW 的系统功率在高速巡航和急加速时能提供充足动力储备，1135N・m 的综合扭矩在越野爬坡和负载牵引时发挥作用。2 挡 DHT 混动专用变速箱在车速 180km/h 范围内可实现稳定动力传递。底盘调校兼顾了公路舒适性和越野操控性，双叉臂悬挂在过弯时提供充足支撑，空气悬架可根据路况调整车身高度。转向系统低速时操作轻盈，高速时表现沉稳，适应不同驾驶条件。电池温控系统保障了 - 30℃~50℃环境下的工作稳定性，电池组布局充分考虑了整车配重。底盘刚性在交叉轴等复杂路况下能保持稳定车身姿态，悬挂行程可应对起伏路面。制动能量回收系统参与续航管理，不同驾驶模式对应不同的动力输出和能量回收策略。车身重量在 3063-3180kg 范围内，仍能保持 4.6 秒的百公里加速能力。

实际驾驶中，动力系统可根据路况自动切换纯电 / 混动模式，兼顾能耗经济性；底盘滤震效果良好，能应对连续颠簸路面；转向精准度满足多弯山路驾驶需求，车身在紧急变线时保持可控轨迹；制动系统在百公里到零的测试中表现稳定，热衰减控制可满足连续制动需求。此外，车辆标配三把锁，核心零部件采用 IP68 级防水设计，配备内高压一体式大梁，能够满足自驾游等多种使用需求。

安全配置与辅助驾驶系统方面，纵横 G700 采用基础防护全面、高阶功能差异化的设计思路。主动预防层面，全系标配 ABS 防抱死、EBD 制动力分配、EBA 刹车辅助、TCS 牵引力控制、ESP 车身稳定控制等基础电子稳定系统；同时配备集成车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警的主动安全预警系统，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持功能；疲劳驾驶提示与主动式 DMS 疲劳检测系统，进一步预防因疲劳驾驶引发的风险。

事故应对层面，被动安全配置包括前排安全气囊、侧安全气囊、贯穿全系的侧安全气帘，纵野版及以上车型增加后排侧安全气囊，扩展了侧面保护范围；非承载式车身结构与五星安全车身、包覆式保压气囊系统，为乘员舱提供结构性保护；全系标配胎压显示、儿童座椅接口 ISOFIX，覆盖了日常安全细节。针对特殊用车环境，全系标配涉水感应系统，结合核心零部件 IP68 级防水能力，为通过深度涉水路段提供信息参考与硬件保障。

辅助驾驶提供两种方案：除顶配智境乾崑版外，其余车型搭载 L2 级辅助驾驶系统，具备全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等功能，主要适用于高速公路等结构化道路，降低长途驾驶操作负荷；顶配智境乾崑版搭载华为乾崑 ADS 4.0 系统，感知硬件更为丰富，包括 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达，共计 27 个感知元件。这套系统支持 “车位到车位 2.0” 功能，可实现从起点到终点的连续导航辅助驾驶，包括识别特殊车道、领航通过高速 ETC 等场景；AEB 辅助紧急制动系统工作范围覆盖 1-150km/h，前向最高刹停速度达到 130km/h，增强了对小目标及异形障碍物的检测能力；辅驾爆胎稳定控制辅助（系统检测延时 < 200ms）和驾驶员失能辅助功能，为突发状况提供额外安全备份。

作为参考，同级别车型坦克 500 Hi4-T 提供标准和智享两款配置，定价分别为 33.5 万和 35.5 万。其车身尺寸为 5078/1934/1905 毫米，轴距 2850 毫米，同样采用非承载式车身。动力系统由 2.0T 发动机（252 马力）与前置电机（177 马力）组成，系统综合功率 310 千瓦，扭矩 750 牛・米，匹配 9AT 变速箱，官方百公里加速时间 6.9 秒。WLTC 纯电续航 110 公里，综合续航 900 公里，馈电油耗 8.8 升 / 百公里。两款车型均配备三把锁（中央差速锁 + 后桥锁，前桥锁选装）、坦克掉头、蠕行模式、L2 级辅助驾驶、全景影像、抬头显示、前排座椅加热通风按摩、后排座椅加热通风、车载冰箱、5G 网络和骁龙 8295 芯片。

纵横G700

最低售价：30.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9994车友热议二手车26.78万起 | 5辆

整体来看，纵横 G700 是一款产品力较为均衡的车型，没有偏向单一的越野性能或科技配置，而是在动力、安全、舒适与通过性之间找到了实用的平衡点。无论是日常通勤的经济性、复杂路况的可靠性，还是座舱内的基础舒适保障，都提供了相应的解决方案。这种全面的产品特质，使其更适合对车辆有综合要求的用户，能够从容应对多种生活场景，满足日常出行与远方探索的双重需求。